Shoeiはアニメにインスパイアされたヘルメットグラフィックに賭ける

ヤマハモーターは、2025年の中型ネイキッドバイク「MT-03」と「MT-25」の発売を発表しました。発売日は4月24日（木）を予定しています。新しいモデルにはアシスト機能付きスリッパークラッチ、スマートフォン接続機能、地面への足のアクセスを改善する新しいシートが含まれており、ユーザーにとってより快適で実用的なものとなっています。 小さな改善、大きな影響 2016年の発売以来、MT-03は二輪愛好者にとって多用途な選択肢として際立っています。YZF-R3スポーツバイクと共通の基本コンポーネントを持ち、320ccの液冷パラレルツインエンジンを搭載しています。そのアイデンティティは、ハンドルバーが高く上げられていることにより、YZF-R3とは異なるストリートファイターのスタイルを持っています。250ccのMT-25と共に、これらのモデルはMTシリーズの中型バイクライセンスカテゴリーに属しています。 2020年のデザイン変更により、LED照明や逆さまの前サスペンション、クイックシフターのオプションが追加され、より現代的なデザインが実現しました。2025年には、視覚的な大きな変化はないものの、MT-03には新しいアシスト機能付きスリッパークラッチが搭載され、クラッチ操作の滑らかさと軽さが向上しています。さらに、シートとリアセクションも再設計され、ライダーと乗客の両方にとって快適さと乗りやすさが向上しています。 MT-25* 技術と強化された機能 ```html 最も関連性の高い新機能の一つは、新しいLCDインストルメントパネルで、現在「YAMAHA Motorcycle Connect (Y-Connect)」アプリケーションと互換性があり、スマートフォンとの相互接続が可能です。より便利さを追求するために、モバイルデバイスの充電用にType-A USBコネクタも追加されました。 ヤマハはMT-03およびMT-25モデルの新しい3色を発表しました：「マットライトグレー メタリック4」、「ディープパープリッシュブルー メタリックC」、および「マットダークグレー メタリック8」です。 両モデルは2024年4月24日木曜日から販売されます。品質と価格の比率が良いため、これらのモデルは特に初心者のライダーや、アクセスしやすいが装備の整ったモデルを求めるユーザーにとって魅力的です。ヤマハは両バージョンの年間生産台数を1,800台と予想しています。 MT-03* MT-03 ABSの主な仕様 (2025) 寸法 (L x W x H): 2,090...

象徴的なイタリアのブランド、ドゥカティは、バイク愛好者のために機能性とスタイルを高めることを約束する2つの新しいアクセサリーを発表しました：頑丈なリアバッグと革新的なタンクバッグです。 頑丈なリアバッグ 新しいドゥカティのリアバッグは、その頑丈さと優れた品質で際立っています。UV耐性のある生地で製造されており、バッグは時間が経っても元の外観を保つように設計されています。完全に開いた状態で7リットルから9リットルの間で調整可能な多用途の容量を持ち、このアクセサリーは旅行中に後部座席に便利に固定することができます。 機能性を最優先するライダーを対象にしたこのリアバッグは、黒色で提供されており、控えめで洗練された外観を実現しています。 あなたのドゥカティバイクとの互換性を確認するには、こちらをご覧ください。 ソフトタンクバッグ リアバッグを補完する新しいドゥカティのソフトタンクバッグは、高品質な技術素材で作られています。実用的なマグネット閉じ具を備えたこのアクセサリーは、都市間の旅行や週末のエクスカーションに必要なすべての持ち物を運ぶのに理想的な広い容量で際立っています。 スクランブラースタイルにインスパイアされたデザインは、バイクに個性を加え、このバイクセグメントに典型的なリラックスした冒険的なキャラクターを強調しています。 リアバッグと同様に、このタンクバッグもブラックで、モダンでエレガントな美学を維持しています。 あなたのドゥカティバイクとの互換性をこちらで確認してください。 これらの新しいアクセサリーは、ドゥカティが愛好者のために機能性、耐久性、そして独特のデザインを組み合わせたソリューションを提供し続けるというコミットメントを示しています。

2020年、イタリアのMVアグスタとフランスのアルピーヌのコラボレーションにより、二輪および四輪の世界で最も目を引く限定版の一つが誕生しました。MVアグスタスーパーヴェローチェアルピーヌ800は、スポーツの伝統と洗練されたデザインの融合から生まれ、わずか110台の番号付きユニットが製造されました。現在、これらの希少品の一つ – ユニット016 – が市場に出ています。 単なる美的な試み以上のものであるこの特別版は、F3 800から受け継いだ直列3気筒エンジンを搭載しており、13,000rpmで147馬力を発揮します。電子機器も最先端で、最新のIMU、ローンチコントロール、Bluetooth接続を含んでいます – これらの技術は後にブランドの他のモデル、例えばブルターレやドラッグスターにも採用されました。 このスーパーヴェローチェアルピーヌ800のデザインは目を引きます。各ユニットは、アルピーヌの伝説的なラリーカーにインスパイアされたメタリックブルーで塗装されています。フランスブランドのロゴはタンクとシートに現れ、番号付きのプレートが上部のトリプルクランプを飾ります。排他性は、カーボンファイバーコンポーネント、再プログラムされたECU、3アウトレットのアローエキゾーストシステムなどの詳細にまで及び、特別なキットとして提供されます。 現在販売中のユニットは、2021年8月にイギリスで登録され、わずか50マイル（約80 km）しか走行していません - 実質的に新品です。バイクには、オリジナルパーツの完全セット、メンテナンスブック、2つのキー、競技用エキゾーストが含まれた特徴的なMVクレートが付属しています。 このモデルはシェフィールドのThe Bike Specialistsディーラーで入手可能で、コレクター向けのバイクや希少エディションを販売しています。高性能エンジニアリングと独特のデザインを愛する人々にとって、このSuperveloce Alpine 800はユニークな機会を代表しています。 この特別なマシンの価値は£26,999、約€31,600に設定されています。ある人にとってはただのバイクですが、他の人にとってはナンバープレート付きの真の芸術作品です。 出典/画像: The Bike Specialists

新しいAprilia RX 125とSX 125が日本市場に登場し、小型バイクセグメントに新鮮な空気をもたらしました。この市場向けに新しいインストルメントパネルや再設計されたLED照明などの特定のアップデートがあるにもかかわらず、これらのモデルは軽さ、機敏さ、そしてハンドルを握る楽しさに焦点を当て続けています。ただし、低排気量バイクが依然として抵抗に直面しているアメリカでの商業化の計画はありません。 Aprilia RX 125はオフロード走行のために設計されたバイクです。前方に21インチ、後方に18インチのホイールを備え、CSTのスタッドタイヤが装着されているこのマシンは、トレイル、ダートトラック、裏道に挑む準備が整っています。 サスペンションに関しては、前方に41mmの逆フォーク、後方にプリロード調整可能なモノショックを備えており、地形の不規則性を吸収するための十分なストロークを保証しています。ダブルクレードルのスチールフレームはバイクを軽くて頑丈に保ち、オフロード初心者や自然探検のための機敏で楽しいバイクを求める経験豊富なライダーにとって優れた選択肢となります。 RX 125がダート用に作られているのに対し、SX 125は舗装道路用に設計されています。同じ機械的基盤を使用し、このバージョンは17インチのホイールにロードタイヤが装着されており、乾燥した路面や湿った路面でのグリップを向上させています。 より硬いサスペンションセッティングを備えたSX 125は、都市通勤や曲がりくねった道での楽しみを求める人々にとって優れた選択肢です。軽くて乗りやすいこのバイクのハンドリングはアグレッシブなライディングを好み、素早いコーナー進入やコントロールされたライドやスキッドなどのスタントを可能にします。 両方のバイクは同じ125ccエンジンを搭載し、15馬力を発揮しますが、その低排気量は単調さを意味するものではありません。逆に、RXおよびSX 125の軽量さは非常に反応が良く、楽しいライディングを提供し、過度なリスクなしにマシンの限界を探ることができます。 このタイプのバイクは、運転免許の規制が厳しいヨーロッパ、日本、オーストラリアなどの市場で好評を得ています。18歳の若者が事前の経験なしに200馬力のバイクを合法的に運転できるアメリカのような国では、125ccセグメントは依然として無視されています。しかし、より構造化された進行がある市場では、これらのバイクがライダーのスキルの発展にとって重要であることが証明されています。 アプリリアRX 125とSX 125は、小排気量のバイクが退屈でないことを証明しています。オフロードトラックでも市街地のアスファルトでも、これらのバイクは没入感のあるアドレナリン満載のライディング体験を提供します。残念ながら、商業化が限られているため、すべての市場が、パワーに頼らずに学びたい人や単に道を楽しみたい人にとって間違いなく2つのベストオプションを楽しむことができるわけではありません。

ロシアのブランド、カラシニコフは、象徴的なAK-47を製造することで知られていますが、新しいモデルで再びオートバイ市場に波を起こしています。今回は、女性ライダーをターゲットにしたバージョンを発表し、主にユニークな色の選択で際立っていますが、性能を犠牲にすることはありません。 新しいエディションはIZH-49のバリエーションで、元のモデルの仕様を保持しています。単気筒の水冷250ccエンジンを搭載し、31馬力を発揮します。6速ギアボックスを装備しており、女性がマニュアルトランスミッションを扱えないという古い考えを一掃しています。シート高は720mmで、さまざまな体格のライダーにアクセス可能で、燃料タンクの容量は14リットルです。 レトロなインスピレーションを受けたホイールは、18インチのフロントホイールと16インチのリアホイールを含み、比較的狭いタイヤ（フロント100/80、リア130/90）が装着されています。ブレーキングは両端にディスクブレーキが装備され、サスペンションは前部に従来のテレスコピックフォーク、後部にスイングアームを使用しています。総重量は160kgで、最高速度は155km/hを約束しています。 ピンクが古いステレオタイプと結びつけられることが一般的ですが、カラシニコフは自社製品を劣った特徴で貶めるという過ちを避けています。標準モデルとの唯一の顕著な違いは色であり、性能は変わっていません。さらに、電動の代替品に興味がある方のために、ブランドは4 kWモーターを搭載したEVバージョンも開発中であることを発表しました。 この特別版の発売は、2025年3月8日に祝われる国際女性デーと同時に行われます。カラシニコフはすでに公式ウェブサイトでバイクの予約受付を開始していますが、価格や入手可能性の詳細はまだ発表されていません。このモデルが本当に女性ライダーに魅力を感じさせるのか、それとも限られた人々しか体験できない限定版に留まるのか、時間が教えてくれるでしょう。 出典: Rideapart

川崎は、日本市場における新しいスポーツツアラーモデルの発売を確認しました。昨年ヨーロッパで初めて紹介されたNinja 1100SXと、その装備が充実したバージョンであるNinja 1100SX SEが、最先端の技術と排気量の増加を伴って日本に到着します。 両モデルは1099ccの直列4気筒エンジンを搭載しており、最適化されたギア比との組み合わせにより、低回転域と中回転域でより大きなパワーを提供します。この排気量の増加により、バイクは長距離旅行や高速クルージングに理想的な特性を持っています。 Ninja 1100SXはすでに印象的な機能セットを提供していますが、SEバージョンはBremboブレーキやÖhlinsサスペンションなどのプレミアムコンポーネントを備え、よりスポーティで精密なライディング体験を実現しています。 1100SX /  1100SX SE 新しいモデルは、トラクションコントロールやクルーズコントロールなど、現在の運転シナリオにおけるいくつかの重要な技術を統合しており、運転性能やドライバーサポート機能においても大幅な改善が見られます。 標準装備には、KQS（カワサキクイックシフター）、Type-C USBポート、ヒーティッドグリップ、ETC2.0、ヘルメットホルダーなど、快適な運転を確保するための要素が含まれています。 インストルメントパネルは、4.3インチのフルデジタルカラーTFT LCDを使用しており、コンパクトながら情報が豊富です。これは「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」アプリケーションを通じてスマートフォンに接続でき、新しい音声コマンド接続機能も含まれています。さらに、新しいナビゲーション機能により、より充実した運転体験が可能になります。 標準モデルは、「メタリックカーボングレー x メタリックディアブロブラック」と「パールブリザードホワイト x パールメテオグレー」の2つのカラーコンビネーションで提供されています。ベースモデルのブレーキはラジアルマウントの4ピストンで、フロントフォークは41mmの逆さまタイプです。 1100SX リアサスペンションは、スイングアームの上にダンピングユニットとリンケージを配置した水平バックリンクシステムを使用しています。 プレミアムバージョンであるNinja 1100SX...