アフリカの砂漠の地平線を夢見させるのはバイクだけではありません。むしろ、ダカールやアフリカエコレースのような最も権威あるアイコニックなラリー・レイドで走り、勝利を収めるバイクに近いことから、さらにインスピレーションを与えているのかもしれません。ここで話しているのは、ラリーの気質をDNAに持ちながらも、日常生活においても素晴らしいストリートバイクとして使用できるマキシエンデューロやアドベンチャーバイクのことです。これらは、都市での使用だけでなく、オフロードや長距離旅行にも適しています（競技専用の明確な性格を持つ例外を除いて）。
おそらく、これが彼らの成功を決定づけているのです。道路での使用に優れ、ほとんどの人が手が届くパフォーマンスを持ち、オフロード使用にも適しているため、レースで本当に運試しをしたい場合は、いくつかの改造を施して閉鎖されたサーキットに持っていくことができます。もちろん、ダカールとアフリカエコレースは異なる競技であり、規則も非常に異なります。また、一方で使用できるバイクは、もう一方では使用できないこともありますが、いずれにせよ、この分析に登場するバイクの一台が私たちのガレージにあり、夢を見る準備ができているか、次のラリーに参加する準備ができているとき、すべてのランキングはその意味を失います。
アプリリア・ツアレグ660
彼女について簡単にお話しすると、2021年のTuareg 660は「二気筒の観点からの運転と全体的な効率において基準となる存在」です。これは、ノアレのメーカーがそのアドベンチャーで的を射たことを理解するのに十分です。道路でもオフロードでも優れています。彼女のバイシクルは80馬力を発生し、バイクの重量は走行時204kg（乾燥時187kg）で、シート高は地面から860mmです。
ファンティック・モーター XEF 450 ラリー
2022年にフランコ・ピッコと共にダカールに持ち込まれたファンティックが発表した、純粋に競技用の目的地：XEFラリー450（その姉妹モデルである特別仕様のファクトリーも含む）は、XEFエンデューロで使用されている450ccエンジンを搭載し、5速のトランスミッションを備えています。一方、フレームはダブルクレードルのアルミニウム合金構造に基づいています。シート高は955mmで、ガソリンタンクが空の状態での車両重量は140kg未満です。真のラリーモデルにふさわしい航続距離は、中央および前側のサイドタンクに分配された30リットルの燃料によって実現されています。
ハーレーダビッドソン パンアメリカ 1250
ハーレーダビッドソンがこの分析に登場するのはどういうことか、皆さんの中にはそう思う方もいるでしょう。実は、フアン・ペドレロが率いるアメリカンアドベンチャーのアフリカエコレースでの勇敢なデビューを、私たちなりに祝いたかったのです。パンアメリカ1250は、ハーレーダビッドソンが製造した初のマキシエンデューロであり、完全に新しいデザインの成果です。スタンダードとスペシャルの2つのバージョンがあり（シート高が可変の最初のバイクの一つ）、液冷式の1,252ccの精巧なレボリューションマックスV2エンジンを搭載し、9,000rpmで150馬力、最大トルクは126.5Nmを発生します。
ホンダ CRF 450 RX ラリー 2024
ここで明確にしておきたいのは、私たちが出会うのは競技用バイクであり、これはベルガモのRS Motoによって製造され、ロドルフォ・フラスコリによって設計されていますが、ホンダCRF 450 RXを基にしており、サスペンションの構成、最終減速比（160 km/hを超えるために長く設定されている）、そして低い位置に配置されたアローハイパフォーマンスのエキゾーストが特徴です。この設計により、29リットルの総容量を持つタンクのためのスペースが確保されています。エンジンはユニカムのシングルシャフトで、マップとトラクションコントロールが備わっており、RS Motoによって供給されます。また、追加タンクと専用ラジエーターのおかげで、オイルの容量が50％増加しています。価格は25,990ユーロです。
KTM 450 Rally
ダカールの前に本当に連れて行ってくれるバイク：道路バージョンから派生したモデルではなく、KTMの研究開発部門によって特別に設計・製造された真のレーシングバイク、KTM 450 Rally Replicaは、WP XACT PRO COMPONENTSサスペンションを装備しています。一方、エンジンは450 ccの単気筒エンジンで、Keihin燃料システムと6速Panklトランスミッションを搭載しています。フレームはクロムモリブデン鋼で作られています。価格は2024年版の非公式価格で30,000ユーロを超え、過去22年間でほぼ20回ダカールを制覇したバイクの限定80台です。ちなみに、GASGASの価格リストには、スペインブランドの同等モデルが見つかります（GASGAS、KTM、Husqvarnaは同じグループに属しています）。一方、よりストリート寄りの競技用バイクをお求めの場合は、KTM 890 Adventure R Rallyがあります：700台のみの生産ですが、認証を受けており、その装備は非常に洗練されています。
KOVE 450 Rally
カタログ価格は8,990 €から始まりますが、3倍以上の価格のバイクと競争しています。Kove 450 Rallyは公認バイクでありながら、オフロードで大きな満足感を提供できるバイクです。エンジンはFantic Caballero 500と同じユニットから派生したZonsenで、デュアルカムの新しい配分により、Euro 5バージョンでは9,000 rpmで51 cvを達成します。乾燥重量は145 kgで、300 mm以上のストロークを持つ完全調整可能なサスペンションを備え、地面から960 mmの高さに座面があります（座面が91 cmでサスペンションストロークが250 mmに減少したLowバージョンも利用可能です）。
ヤマハ テネレ 700
オフロード愛好者の間で最も人気のある冒険の一つで、最近ではエクストリームバージョンが追加され、より長いストロークのフォークとショック、専用シート、高いフェンダー、その他の改良が施され、オフロード性能が向上しています。この構成は、Ténéré 700 World Rallyや新しいExploreと共に、より高いアクセス性と旅行適性を提供します。また、チタン製のAkrapovičエキゾースト、エアフィルターキット、GYTRエアボックス、特定のECU、専用シート、ステップ、さらには特注のホイールとサスペンションを備えたYamaha Ténéré 700 GYTRは、BotturiやTarrésと共にAfrica Eco Raceに参加するための本格的な競技用バイクを実現します。どのバージョンを選んでも、Ténéréのすべてのバージョンを特徴づけるしっかりとしたCP2の二気筒エンジンが基本であり、6,500rpmで68Nm、9,000rpmで73.4hpを発揮します。
