フランコ・モルビデリにとっての恐怖：転倒で病院の夜を過ごすことに。

日本のブランドCAMSHOPは、テーマアイテムを専門にしており、二輪車とクリエイティブな構築の愛好者のために新しいアイテムを発表しました：「CAM Block Honda Hunter Cub」。このブロックセットは、アイコニックなホンダCT125ハンターカブを再現しており、ブランドのファンや詳細な構築のファンに楽しさとノスタルジアを提供することを約束しています。この商品は2025年2月に発売予定で、推定価格は38.02ドル（税抜き）です。生産されるのは3000ユニットのみで、このアイテムは非常に希少な限定版となります。 リアルなディテールと高品質 ホンダ株式会社の公式ライセンスを受けたこのセットは、耐久性とプレミアムな仕上がりを保証するABS樹脂製の523ピースで構成されています。最も印象的なディテールの中には、正確に再現されたスピードメーターや回転するタイヤが含まれており、モデルにさらなるリアリズムを加えています。各要素は、機能性とクラシックなスタイルを兼ね備えた人気のバイク、ホンダハンターカブの特徴を忠実に再現するように設計されています。 ホンダ ハンターカブ CAMブロックの仕様 部品数: 523 組み立てサイズ: 26.5 cm (L) × 12 cm (W) × 18 cm (H) おおよその重量: 332 g 素材:...

モトGPにおけるペルタミナ・エンデューロVR46の第4シーズンが近づいており、バレンティーノ・ロッシはチームに対する期待がかつてないほど高まっています。 現在、ドゥカティからの工場支援を受けたサテライトチームで、ファビオ・ディ・ジャンナントニオのバイクは最新バージョンです。イル・ドットーレは今年に対する高い期待を強調しました： – 2025シーズンに向けたチームの期待は非常に高いです。なぜなら、私たちはドゥカティのセカンドチームであり、ドゥカティは最近のシーズンで非常に競争力があり、非常に強かったからです。 ロッシは表彰台や勝利を目指しており、選手権でのトップ5入りを目指しています：‘シーズン中にいくつかの表彰台を争えることを願っています。可能であればいくつかのレースで勝てるように戦いたいと思っています。そして、選手権の上位ポジション、つまりトップ5に入れるように努力したいです。’

ワールドスーパーバイク（WorldSBK）プレシーズンテストの第2ラウンドは、ライダーとチームがオーストラリアでのシーズン公式スタート前にマシンを調整する最後の機会を提供します。1月22日と23日にスペインのヘレスで2日間のテストを行った後、チームは218 km西に移動し、ポルトガルのアルガルヴェ国際サーキットに向かいます。2日間のテストが予定されており、1日あたり8時間の走行時間が確保されているポルティマンでは、フィリップアイランドでの第1ラウンドまでの詳細な調整が重要です。 BMW: ラズガトリオグルはポルティマンでシーズンを開始する可能性がある プレシーズンの大きな話題の1つは、トプラク・ラズガトリオグル（ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team）が負った指の怪我です。現チャンピオンはプレシーズン中のトレーニング中に右手の人差し指の骨を骨折しました。彼はベルリンでのBMWの発表会に出席しましたが、チームはトプラクがポルティマンでのテスト日のうち少なくとも1日には戻ってくることを望んでおり、オーストラリアのレースウィークにバイクとの初めての接触でシーズンを迎えることを避けたいと考えています。一方、チームメイトのマイケル・ファン・デル・マークは、新しいBMW M 1000 RRのテストを行っている唯一のライダーです。ファン・デル・マークはヘレスの初日に際立ったパフォーマンスを見せましたが、ターン8でのクラッシュにより走行時間が制限されました。 ヤマハ: 調整と改善が進行中 ヘレスでの2回目のウェットテストで良好な結果を受けて、ヤマハ・パタ・マクススは2025年に向けてR1のパフォーマンスを向上させることを目指しています。チームはポルティマオで新しいコンポーネントのテストを希望しています。レミー・ガードナー（GYTR GRT ヤマハ ワールドSBKチーム）はドライテストで最速のヤマハライダーでしたが、ドミニク・エーガーターは技術的な問題によりテスト時間が短縮されました。ルーキーの中では、バハッティン・ソフオグルが堅実な16位を達成し、ティト・ラバットは初日に99周を完了しました。 ドゥカティ：強力なペースと新しい開発 ニコロ・ブレガ（アローバ.it レーシング – ドゥカティ）は、ヘレスのテスト初日に1'38.731秒で最速でした。アルバロ・バウティスタは、再設計されたパニガーレV4 Rに適応を続け、新しい排気システムをポルティマオでテストすることを目指しています。バルニ・スパーク・レーシングチームのダニーロ・ペトルッチは一貫性を示し、新しいチームメイトのヤリ・モンテッラは2日目の雨の日に目立ちました。このように、ドゥカティはシーズンに向けていくつかの有望なフロントを提示しています。 ホンダ：レクオナとザイディはスタートラインに？ ホンダHRCは、特にÖhlinsサスペンションのテストを通じてCBR1000RR-Rの改善に賭けています。ハビエル・ビエルゲはヘレスで進展を示しましたが、怪我のため欠場していたイケル・レクオナの復帰は、ポルティマオでのテストに影響を与えるかもしれません。独立チームのルーキー、ザクワン・ザイディはデビューを果たすことを期待しており、タラン・マッケンジーはヘレスで始まった開発を続けることを試みます。 ビモータ：バッサーニが新しいマシンを牽引 アクセル・バッサーニは新しいビモータKB998の運転で印象的なパフォーマンスを見せ、ヘレスでトップ5に入りました。このライダーは、特にバイクのリアの調整において進化の余地がまだあると信じています。ビモータチームに参加するアレックス・ローズは、昨年カワサキでの良いシーズンを経て、ポルティマオでの競争力のあるペースを固めることを望んでいます。...

アレックス・マルケスは、MotoGPでグレシーニと共に3シーズン目を迎えます… そして期待は高まるばかりで、チームオーナーのナディア・パドバーニからもその声が聞かれます。 イタリアのMoto.itとのインタビューで、彼女は次のように述べました：‘今年はアレックスの年だと思います。なぜなら、他のチームのライダーの動きや変更があった中で、彼はこのバイクに対して常に非常に安定しているからです。彼はバルセロナでテストを行い、うまくいきました。彼は最高のタイムを達成しました。私にとって、アレックスは本当に今年素晴らしい成績を残せると思います’。 パドバーニは、マルケスが選手権でトップ4に入る可能性があると信じており、一貫性の重要性を強調しました： – 彼はトップ4に入ることもできると思いますが、彼は常にトップ5と言い続けています。しかし重要なのは、彼が一貫性を保つことです。一貫性は、年の終わりに大きな報酬をもたらします。

2025年のフォーミュラ1シーズンは、ルイス・ハミルトンがフェラーリのために赤い車でレースをするという生涯の夢を実現した年として、歴史に永遠に刻まれることになる。この動きは同時に、カルロス・サインツ・ジュニアのイタリアの名門チームでのキャリアを終わらせることにもなった。しかし、カルロス・サインツ・シニアによれば、ハミルトンの劇的な移籍の種は、七度の世界チャンピオン自身によって撒かれたものである。 ハミルトンの大胆なアプローチ フェラーリの会長ジョン・エルカンがハミルトンを口説いたという初期のストーリーとは反対に、サインツ・シニアはエル・カフェリートとの率直なインタビューで、実際にはブリトンが最初の一歩を踏み出したと明らかにした。 「ハミルトン自身が機会を生み出した」とサインツ・シニアは述べた。「彼がフェラーリにアプローチしたのだ、その後に状況が生まれた。」 この暴露は、ハミルトンがフェラーリへの移籍の設計者であることを示しており、2023年のメルセデス契約における退出条項を利用して「夢の」チームへの扉を開いたことを示している。 サインツが交戦の中に捕らわれる フェラーリにハミルトンが到着することは代償を伴った—サインツJr.の席がそれである。シャルル・ルクレールがすでにスクーデリアと長期契約を結んでいるため、サインツは強いパフォーマンスを見せていたにもかかわらず、明らかに選ばれなかった。 サインツSr.は、そのプロセスが完全に透明ではなかったことを認めたが、漏洩を避けるためには機密に保たれなければならなかった。 「そのプロセスはもっと明確であったかもしれないが、そうなってしまうと漏洩してしまい、フェラーリはそれを望んでいなかった」と彼は説明した。 優雅な退場 席を失った悲しみにもかかわらず、サインツJr.とフェラーリは友好的に別れた。スペイン人は、アブダビのポストシーズンセッションでウィリアムズ、彼の新しいチームとテストするために早期リリースを許可された。しかし、フェラーリはそこで止まらず、珍しく感情的な別れを演出した。 前例のない動きとして、フェラーリはサインツJr.と彼の父をフィオラノに招待し、二度の世界ラリー選手権チャンピオンでダカールウィナーが息子と共にトラックを共有し、カルロスJr.が初めてF1で勝利を収めたその車を操縦した。 「息子と一緒にそこにいる機会を持てたこと、フェラーリが彼のためにしてくれたこと、そして一緒にドライブするよう招待してくれたことは本当に素晴らしかった」とサインツSr.は言った。「信じられない日だった。」 メルセデスのためらいの中で実現したハミルトンの夢 ハミルトンのメルセデスからの離脱は、タイミングとコミットメントにかかっていました。報道によれば、メルセデスはハミルトンが望んでいた長期契約の提供にためらいを見せ、その隙を突いてフェラーリが接近しました。 イギリス人の赤いデビューは非常に期待されており、ファンや解説者は彼がルクレールと共にどのように活躍するかを見るのを楽しみにしています。一方、メルセデスは再建を進めており、ハミルトンが指揮を執っていた頃の支配力を取り戻すことを目指しています。 2025年の賭け ハミルトンがフェラーリとの新しい章を始める中、サインツJr.はウィリアムズの復活を先導する準備をしています。両ドライバーはキャリアの重要な分岐点に直面していますが、道は非常に異なります。 フェラーリにとって、2025年シーズンはハミルトンの遺産に応えるだけでなく、彼とルクレールのタイトルへの期待に応えるに足る車を提供することが重要です。サインツJr.にとっては、フェラーリに解雇されたことが誤りであったことを証明するチャンスです。 確かなことは一つ：この物語はF1史上最もスリリングなシーズンの舞台を整えました。

2024年にコンストラクターズチャンピオンシップを獲得した後、マクラーレンは2025年に向けてさらに野心的な目標を掲げています。それはダブルタイトルの獲得です。チームのボスであるアンドレア・ステラは、ドライバーのランド・ノリスとオスカー・ピアストリがドライバーズとコンストラクターズの両方のタイトルを争うためには、初めからタイトルに値する車を提供しなければならないと強調しました。 ノリスは贖罪を求めて 初の勝利を収め、勇敢なタイトル挑戦を繰り広げた2024年のブレイクアウトシーズンにもかかわらず、ランド・ノリスは最終的に4度のチャンピオンマックス・フェルスタッペンとの戦いに敗れました。レッドブルのドライバーは、シーズン前半のレッドブルの支配によって得た早期のアドバンテージを活かし、2レースを残してチャンピオンシップを獲得しました。 ノリスは、自身とチーム内でのエラーについて率直に語っています。フェルスタッペンとのギャップを埋めることに決意を固めたノリスは、レース技術と一貫性の弱点に取り組むことに注力しています。 「今シーズン、マックスと戦うために必要なものを持っていなかった」とノリスは認めました。「しかし、多くのことを学び、最後のステップを踏むために何が必要かを知っています。」 ノリスの成功におけるチームの役割 ステラは、ノリスの短所が完全に彼自身のものではないことをすぐに認めました。特にマイアミのアップグレード前の2024年のマクラーレンの遅いスタートは、イギリス人のタイトル獲得のチャンスを妨げました。 「ランドは、シーズンの初めに私たちが彼に十分に速い車を提供しなかったため、最後のレースまで争い続けることができませんでした」と、ステラは説明しました。「マイアミのアップグレード後、彼はポイントに関してフェルスタッペンと同等であり、これは車が正しいときのポテンシャルを示しています。」 タイトル獲得におけるピアストリの役割 ノリスと共に、オスカー・ピアストリは、2年目のF1シーズンで驚異的な成長を示し、初勝利を収め、マクラーレンのコンストラクターズチャンピオンシップを確固たるものにしました。若いオーストラリア人が一貫してポイントを獲得し、表彰台を争う能力は、ノリスのドライバーズチャンピオンシップの獲得を支援しながら、マクラーレンがチームタイトルを守るために重要です。 マクラーレンの復活の背後にある文化的進化 ステラは、マクラーレンの再生を進化する文化に起因すると考えており、それは才能を育成し、失敗から学び、潜在能力を最大限に引き出すことを促進していると説明しています。 「チーム文化は基本的な要素です」とステラは説明しました。「強いパフォーマンスが必要ですが、機会を活かし成長するためには強い人間文化も必要です。」 この精神は、2023年の1レース後に最下位に座っていたチームを、1年後にはコンストラクターズチャンピオンに変えました。 今後の道のり 2025年シーズンが迫る中、マクラーレンの焦点は明確です：強いスタートを切り、キャンペーン全体でその勢いを維持することです。チームは、特にフェルスタッペンとレッドブルが依然として強力な競争相手であり、フェラーリがトップの座を取り戻そうとしていることを考慮し、今後の課題を十分に認識しています。 「ハードルは非常に高いです」とステラは認めました。「ハミルトンとフェルスタッペンは、何が必要かを示しています。私たちは、ランドとオスカーがそのレベルに到達するためのツールを提供することを確実にしなければなりません。」 マクラーレンはフェルスタッペンを倒せるか？ ノリスにとって、2024年の教訓は新鮮であり、初のドライバーズチャンピオンシップへの渇望は明らかです。強化された車両と継続的な改善の文化を持つマクラーレンは、2025年にレッドブルに対抗する準備が整っています。彼らが手に入れられるかどうかはまだ分かりませんが、一つ確かなことがあります—ウォーキングは全力を尽くす準備ができています。