スーパーバイク世界選手権は生産派生のバイクに限定されていますが、技術が進歩するにつれて、バイクは進化し続けています。性能は向上しており、選手権のCEOであるグレゴリオ・ラビリャによれば、この傾向は続くでしょう。
GPOne.comとのインタビューで、ラビリャは次のように予測しました:‘私の意見では、SBKはますます複雑になるでしょう。MotoGPではルールが変更され、特定の違いが縮小されますが、いくつかの側面では技術が依然として差を生むでしょう。また、SBKでは、メーカーが市場で販売しているものをトラックに持ち込む必要があることも明らかですが、これは私たちがコントロールできることではありません’。
ラビリャは、安全性が重要な要素であることを認めましたが、バイクの速度を落とすことはほとんど選択肢ではないと述べました:‘安全性の側面もあります。なぜなら、時々トラックが性能の進歩に追いつくのが難しいからです。また、誰もバイクの速度を落とす責任を負いたくありません。サスペンションの供給者、タイヤの供給者 – 誰もSBKを遅くすることに責任を負いたくないのです’。
これを念頭に置いて、WSBKのCEOは、選手権の目標は最高のバイクに乗る最高のライダーを評価することだと強調しました:‘私たちは初めにエンジンの回転数規制に従いました。なぜなら、物事を少しバランスさせる必要があったからです。最高のバイクに乗る最高のライダーが勝つことを望んでいますが、誰にも限界を超えさせることはできません。また、安全上の理由からもです。毎年、いくつかのトラックにランオフエリアや観客席を移動するようにお願いしています。これが続くと、私たちはすべてのファンに入場時に双眼鏡を配布しなければならなくなります。その時点で、誰もレースを見るためにトラックに来たくなくなるでしょう’。