ほこりが収まった時、ボウマン・グレイ・スタジアムでは、チェイス・エリオットが200周中171周をリードしてクックアウト・クラッシュを制したことにすべての目が向けられていました。しかし、エリオットがトロフィーを手にした一方で、ライアン・ブレイニーがショーをさらったのです。
最下位（P23）からスタートし、汚いレースをせずに準優勝を果たしたことで、ブレイニーのフィールドを駆け抜ける姿はまさに壮観でした。そのため、NASCARのインサイダー、ジェフ・グラックは彼を「ショートトラックの達人」と称賛しました。
ボウマン・グレイでのブレイニーの奇跡的な回復
ブレイニーの週末は災害モードで始まりました。
ヒートレースとラストチャンス予選（LCQ）で自動予選を逃した。
予選に通過できなかった最高ポイント獲得者のおかげで、NASCARの規定によりフィーチャーレースに進むことができた。
最悪のスタート位置（P23）にもかかわらず、彼は着実にパックを抜けていきました。
そしてここが重要です—彼は前に進むためにクラッシュする必要はありませんでした。
「ライアン・ブレイニーは、正直に言うと、さらに印象的な声明を出しました。23位から2位へ、通過が難しいトラックでのことです。」とグラックは指摘しました。「彼はバンパーを使いましたが、人にぶつかることはありませんでした。単に人を道からどかすだけではありませんでした。それはスムーズで、短距離トラックでのパッシングでした。」
ブレイニーの進化：速さと欠陥からNASCARの最も一貫したレーサーへ？
ブレイニーのショートトラックスペシャリストとしての台頭は偶然ではなく、何年もかけて築かれてきたものです。
彼の厳しいバリンでの精密さと忍耐力を持ったナビゲート能力は大きく進化し、2023年のチャンピオンシップ獲得キャンペーン中にその変化が明らかになりました。
ジェフ・グラックの共同ホストもこの感情を反映しました：
「これは、2023年にカップシリーズチャンピオンシップを獲得する過程で本当に形を成したライアン・ブレイニーの継続です。それ以前は、時には素晴らしいスピードを見せたブレイニーでしたが、必ずしも勝ち切ることができませんでした。そして今、私たちはそれについてはもう話しません。」
ブレイニーの一貫性は彼の最大の武器となっています。かつてはスピードはあるが、レースを強く終える能力が常にあるわけではないドライバーと見なされていましたが、今では毎シーズンの正当なタイトル候補者として自らの地位を確立しました。
ブレイニー vs. ベスト—2025年に何を意味するのか
ボウマン・グレイが何かの指標であれば、ブレイニーは再びチャンピオンシップレベルのシーズンに向けて準備が整っています。
エリート短距離トラックスキル—混乱や論争なしにフィールドを進む能力が彼を際立たせています。 比類のないレースクラフト—彼は必要な場所に正確に車を配置することができる、ラップごとに。 デイトナに向けた勢い—ブレイニーはスーパースピードウェイで活躍し、500での深刻な脅威となります。
“私たちの12チームにとって、最後から準優勝までの素晴らしい走りでした。デイトナが楽しみです、”とブレイニーはソーシャルメディアに投稿しました。
23XIレーシング、ヘンドリック・モータースポーツ、ジョー・ギブス・レーシングがすべて強力であるため、2025年のカップシリーズはトップでの激しい戦いになるでしょう。しかし、ライアン・ブレイニーがこのレベルのパフォーマンスを維持すれば、11月に再びチャンピオンシップを争っている姿を見ても驚かないでください。
ナンバー12チームペンスキー・フォードは公式にすべてのレースにおいて脅威—特にショートトラックで。
最終的な考え: ショートトラックのマスターはここに留まる
ライアン・ブレイニーのボウマン・グレイでの英雄的な活躍は、彼がどれほど進化したかの証でした—レースを閉じられなかったドライバーから、誰にでも挑戦できるドライバーへ。
ショートトラックがNASCARの未来でより大きな役割を果たす中、ブレイニーのこれらのサーキットでの新たな支配力は、別のチャンピオンシップ獲得への鍵となるかもしれません。
彼はNASCARの次の偉大なショートトラックの伝説なのでしょうか？ 現在のトレンドを見る限り、そうでないとは言い難い。
