今週の火曜日、ルノーはアトリエ・ヘリテージバイクとのコラボレーションを発表し、初の電動バイク「ヘリテージスピリットスクランブラー」を作成することに驚かされました。
1980年代にインスパイアされたデザインを持つこのモデルは、7 kWのモーターと最大4.6 kWhのバッテリーを搭載しており、約110 kmの航続距離を実現します。しかし、フランスのメーカーにとって二輪車は新しいものですが、同じメーカーがバイクと車両の両方をラインアップに持つことは珍しくありません。ここでは、5つの例を挙げます。
ホンダ
最も知られている例の一つはホンダです。創業者の本田宗一郎は、トヨタのためにピストンリングを製造することから始まり、その後、モーター付き自転車の製造に専念しました。最初のバイクであるDタイプは1949年に登場し、最初の車は1963年のホンダT360でした。
BMW
BMWは、自社の製品に自動車とバイクを持つもう一つの巨人です。バイエルン人は第一次世界大戦後にバイクの生産を始め、1923年にR32がブランドの最初のモーター付きモデルとなりました。5年後の1928年、BMWは3/15PSで四輪車市場に参入しました。
プジョー
ホンダやBMWとは異なり、プジョーは逆の道を歩み、まず車から始まり、その後バイクにも取り組むようになりました。1886年のタイプ1は、小さな蒸気三輪車で、ライオンのメーカーの最初の車と見なされています。1898年にプジョーは最初のバイクを導入し、「世界で最も古いバイクメーカー」と名乗りました。
スズキ
1909年に設立された鈴木は、1937年に最初の車の開発を始めましたが、第二次世界大戦によりプロジェクトは中断されました。戦後、鈴木はオートバイ用のエンジンを製造し始め、1954年には最初のバイクであるコレダCOを発表しました。1955年には鈴木ライトが最初の車として登場しましたが、鈴木のロゴを受け取った最初のモデルは1965年のフロント800でした。
KTM
KTMはバイクで人気がありますが、車との長い関係があります。X-Bowは2008年に登場した最初のモデルですが、1934年の設立当初は車の修理店でした。1937年にはDKWのバイクを販売し、1938年にはオペルの車を販売しました。第二次世界大戦後、ハンス・トルンケンポルツは自社のバイク製造を考え始め、1951年に最初のプロトタイプR100を発表しました。量産は1953年に始まり、その年にエルンスト・クローネライフが会社の主要株主となり、現在の名前（KTM – クローネライフ＆トルンケンポルツ・マッティヒホーフェン）を得ました。
