最近の中国でのフォーミュラ1レースで苦境に直面したにもかかわらず、レッドブル・レーシングは競争から撤退することはないと主張しています。リーダーチームであるマクラーレンとのギャップに動じることなく、レッドブルは予定された会議で戦略を議論することを確認し、敗北主義的な態度の考えを打ち消しました。
中国でのレースはレッドブルチームにとって厳しいものでした。トップドライバーのマックス・フェルスタッペンは、勝者であるマクラーレンのオスカー・ピアストリから16秒遅れでフィニッシュしました。レースに対するフェルスタッペンの初期の悲観主義は、早い段階でレースリーダーにペースを保つのに苦労したことから現実となりました。
しかし、フェルスタッペンは終盤でリズムを見つけ、ルイス・ハミルトンのピットストップ後にフェラーリのシャルル・ルクレールをオーバーテイクして4位を獲得しました。クリスチャン・ホーナー、レッドブルチームのボスは、RB21でのフェルスタッペンの後半の急上昇を引き起こした要因を見つける必要があると認めました。
「最初のスティントで多くの時間を失いました」とホーナーはスカイスポーツF1に告白しました。「マックスはピットストップ時にオスカー[ピアストリ]から18秒遅れていましたが、最終的にはわずか16秒差でした。これは、ハードタイヤで競争力があったことを示しており、前回のレースで見た劣化に基づいて過剰に補償した可能性があります。もっとペースを見つける必要がありますが、今日のマックスのパフォーマンスは称賛に値します。」
レッドブルのアドバイザー、ヘルムート・マルコは、フェルスタッペンの慎重なスタートをタイヤの劣化に対する懸念に起因するとしました。スカイ・ドイツに語ったマルコは、「最初のセットのミディアムでレースを失いました。マックスはそれらの脆弱性のためにあまりにも慎重だったかもしれません。しかし、終盤にはリーダーチームと同じくらい速かったです。より良いスタートと最初のスティントでのさらなるスピードがあれば、表彰台に立てたかもしれません。」と述べました。“`html
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