「違いを生み出すライダーがアプリリアに到着したのかもしれない」 – アントニオ・ヒメネス

アプリリアは、MotoGPに向けた2025年のプライベートテスト計画を発表し、ノアーレのメーカーが使用できる3つのサーキットを設定しました。 アプリリア・レーシングのCEO、マッシモ・リヴォラはGPOne.comに次のように語りました：‘ムジェロでのテストは計画していませんが、それは私のお気に入りのトラックの1つです。ヘレス、ミザーノ、バルセロナでテストを行いますが、それぞれ異なる理由で選ばれました’。 今シーズン、アプリリアはコンセッションシステムのTier Cに留まっており、テストは3つのグランプリサーキットのみに制限され、専属のテストライダーとのみ行われます。 さらに、テスト用のタイヤは220本に制限されており、チームはシーズン中に6回のワイルドカードを使用することが許可されています。ロレンツォ・サバドリは引き続きアプリリアのテストライダーを務めています。

ホンダは2024年にヨハン・ザルコを主なハイライトとして取り上げ、ステファン・ブラドルは、メーカーがライダーと良い関係を築いたと考えており、彼のライディングスタイルを考慮すると、他のライダーよりもRC213Vに適応しやすかったと述べています。 モトサンとの会話の中で、日本のメーカーのテストライダーは、ザルコがホンダにどのように慣れたのか、またその点でジョアン・ミルやルカ・マリーニとの比較が時には非常に大きく見えた理由について尋ねられました。ブラドルは次のように答えました：「ザルコは非常に良く進歩しました。チームは彼に新しいものをあまりテストさせないという賢明な判断をしたと思います。それによって、彼にとって非常に良く機能する良いベースを見つけることができました。」 そして、彼自身のライディングスタイルは、ブランドが直面している制限の中でも特にうまく機能しているようで、ある程度「解放」されているという事実もあります： - 彼は特別なライディングスタイルを持つライダーで、他のライダーよりも適応しやすいようです。さらに、ルカやミルのようなファクトリーライダーがレース週末に多くの新しい要素を扱わなければならないのとは異なり、常に新しい要素をテストするストレスがありません。

アプリリア・レーシングは、アレイシ・エスパルガロがMotoGP（フルタイムライダーとして）を引退し、マーベリック・ビニャーレスがKTM Tech3に移籍した後、完全に新しいファクトリーチームを持つことになります。ホルヘ・マルティンとマルコ・ベッゼッキは彼らのポジションを引き継ぎ、良い印象を与えるために時間を無駄にしませんでした。 ブランドのテストライダーであるロレンツォ・サバドーリはGPOneに引用され、両ライダーの最初の印象について語り、「ベッゼッキは純粋な才能で非常に速い、一方でホルヘは守護王者である」と述べましたが、称賛はそこに留まりませんでした。 #32の意見では、彼らの働きぶりを初めて見た際、際立った2つのポイントがありました：新しい世界チャンピオンの側ではリーダーシップの姿勢、#72の側ではすべてを注意深く詳細に見る方法です： - マルティンのアプローチを評価しました。彼はすでに非常にリーダーらしい存在であり、ベッゼッキは非常に細心で細部に注意を払っていることを示しました。彼らをチームに迎えられて非常に嬉しいです。 MotoGPチームが自己紹介を行っているこの激しい1月の時期に、アプリリアはすでにファンに対して自らを披露しており、現時点でそうしたファクトリーチームの2つのうちの1つとなっています。今日、ドゥカティ・レノボ・チームも2025年の新しいカラーとバイクを披露しました。

ドゥカティは今週月曜日に2025年のMotoGPチームを発表し、マルク・マルケスがフランチェスコ・バニャイアの新しいチームメイトとして加わりました。このデュオは、近年トップクラスで支配的な存在であるメーカーに成功をもたらすことを約束しています。 CEOのクラウディオ・ドメニカリはこのライダーの組み合わせについて説明しました：‘私たちの継続的な改善の目標が今シーズンの選択を導いており、ペッコとマルクという2人のチャンピオンを持つチームが全員にとってのインスピレーションになると確信しています。ペッコは最近の数年間で誰よりも多くの勝利を収めたドゥカティパッケージの素晴らしい解釈者であり専門家であり、マルクは疑いの余地のない才能と経験を持つライダーであるため、彼らの相互の貢献は確実に追加の価値をもたらします’。 その後、ドメニカリは次のように述べました：‘この数年間、私たちは常に自分たちの能力を信じてきました。そして、システムに投資できることができたことで、私たちはこれまでで最高の瞬間を築きました。スポーツの観点からは、グリッド上で最速のバイクを作り、この世代の最強のライダーを惹きつけ、ビジネスの観点からは、この勝利の方法を計画、設計、シリーズ製品の開発にも適用しています’。 最後に、ドメニカリはドゥカティが今後の挑戦に備えていることを強調しました：‘2025年は挑戦に満ちた年になることが約束されており、私たちは軽量で技術的なバイクの製品ラインと前例のないショーを約束する素晴らしいチームの力でそれに立ち向かう準備をしています’。

マルク・マルケスは、今年MotoGPで「主役」になりたいと考えており、今日、チームのプレゼンテーション中に2025年のカラーが正式に発表されました。赤を身に着けることに喜びを感じており、目標は非常に高いです。 93は今年をキャリアの「最も重要な挑戦」と見なし、チーム内での自分の立場や持っているバイクにおいて、すべての面で「競争力を持つこと」を目指すことが重要であると明言しました。レース、表彰台や勝利を争い、主役になろうとすることです。 ライダーのさらなる画像にご注目ください。今、彼は今年の（最終的な）公式カラーを正式に身に着けており、バルセロナサーキットでのチームとの最初のテストで見られたものとは少し異なります。 画像をクリックすると拡大できます： ```html ``` ```html ``````html ``` 出典: Ducati Media

BoscoscuroはMoto2での野心を高めており、2025年の新しいバイクB-25を発表しました。メーカーはますます需要が高まっており、今年は4つのチームで合計8台のバイクを展開しています。 Speed Up – 「ファクトリーチーム」 – と、2024年にAi OguraにチャンピオンシップタイトルをもたらしたMT Helmets-MSiに加え、ラインナップには常に競争力のあるElf Marc VDSと新しいPramac Yamahaチームが含まれています。 B-25は、Alonso López、Izan Guevara、Jake Dixon、Sergio García、Tony Arbolinoなど、最近のMoto2で目立ったライダーたちによって操られることになります。 昨年、ライダーとチームのタイトルを獲得したBoscoscuroは、Kalexを打倒し、競争力のあるB-24の進化版であるB-25でコンストラクターズチャンピオンシップを獲得することを目指しています。