ドゥカティ・デスモセディチGP24は、ペッコ・バニャイアにとって依然として基準と見なされており、バイクの現在のバージョンよりもいくつかの面でさらに優れているため、ライダーはドゥカティに対して昨年のバージョンのベストを取り入れて現在のバージョンに組み込むことを望んでいます。2024年のバージョンでは、彼はコーナーの進入時により多くの時間を稼ぐことができ、現在の出口時に稼げる時間よりも多いのです。まさにGP25が優れている点です。
「バルセロナで言ったことにはまだ非常に同意しています。私の感覚では、フェアリングはまあまあうまく機能しています。私はそれで速かったですが、GP24とGP25の2つのフェアリングを組み合わせる必要があると思います。なぜなら、いくつかの領域では悪化しており、ブレーキングのような他の領域では改善されているからです。マルク [マルケス] が何を言ったかはわかりませんが、彼も同じくらい速かったと思いますし、彼が何をしたのかを見なければなりません。」とライダーは説明しました。
エンジンの選択についての確信は、バニャイアから次のコメントを引き出しました:「50/50です。ポイントは、GP24が素晴らしいベースであり、私たちは皆、まだ改善の余地があると考えていました。GP25はすでにストレートで非常に速く、加速も良好で、最高速度を出し、コーナーからうまく出ることができます。これは非常にスムーズで、スロットルでうまく加速を管理できますが、ブレーキングに関してはGP24は別世界でした。私たちはブレーキングで信じられないことをしており、現在のところGP25でそれを達成するのは難しいですが、ギャップは縮めています。」
彼は説明しました: ‘要点は、今はタイヤとリアエンドで少し限界に達していて、すべてのバイクがコーナーからうまく加速しているということです。電子制御が他の部分よりも良く機能しており、少し余裕を持つのに役立っていると言わなければなりませんが、加速の違いはブレーキングやコーナー進入で得られるものとは同じではなく、それを少しバランスを取る必要があります。現時点では、加速で得ているもの [コーナーを出るとき] は、ブレーキングで失っているもの [コーナーに入るとき] に比べて少し少ないです。’