2025年モデルの新しいインディアンチーフが発表されました。

ドゥカティはその強力なスポーツバイクで最も知られていますが、冒険のために作られたモデルも提供しています。たとえば、オーストラリアを横断する発見の冒険で主演したデザートXラリーなどがあります。 この旅は、未公開のドキュメンタリープロジェクトの一環として、アンドレア・ロッシとニック・セレックによって、国の最も野生的な地域で行われました。段階に分けられた冒険には、夜間のビバークやヘリコプターの接続が含まれ、息を呑むような映像が得られました。このドキュメンタリーは現在、ドゥカティの公式YouTubeチャンネルで視聴可能です。 ニック・セレックにとって、これは前例のない挑戦ではありませんでした。約1年前、彼はアリススプリングスからアプトゥラまでの伝説的なオフロードのフィンケルートを走り、1日で460kmを給油なしで走破しました。使用されたデザートXラリーは、テルミニョーニのエキゾースト、エンジンガード、ピレリ・スコーピオン・ラリータイヤを装備していました。 ドゥカティの製品スペシャリストであり、DREアドベンチャーアカデミーのインストラクターであるニック・セレックは次のように述べました。‘アンドレアと一緒に乗るのは素晴らしかったです。まず第一に、彼に本物のオーストラリアを体験させることができたこと、次に、デザートXラリーという素晴らしいバイクでジャンプしたり、ドリフトしたり、遊んだりするのがとても楽しかったからです。忘れられない経験でした！’。 アンドレア・ロッシ、マルティストラーダおよびデザートXのプロダクトスポンサーはコメントしました：‘ニックがこの冒険を提案したとき、私はためらうことなく受け入れました。なぜなら、私はユニークな体験をすることになると知っていたからです。そして、荒れ果てた手つかずの土地でこのような魅力的な冒険を体験するのに、デザートXラリーよりも良いバイクは想像できませんでした。しかし、小さな飛行機で砂利の滑走路に着陸した後、どこにでもない場所にいる自分を想像することはできませんでしたし、旅を続けるためにヘリコプターでバイクを遠隔地に運ぶことになるとは思いもしませんでした。デザートXラリーは素晴らしく、どんな条件でも常に信頼でき、刺激的でした。最も曲がりくねったアスファルトから、最も挑戦的なミュールトラック、さらには最も深い渡し舟まで’。

ラスベガスで開催される年次イベントCESは、人工知能や革新的な技術の最新の進展を紹介することで知られていますが、今年はライディング体験を変えることを約束する製品の発売とともにバイクにもスポットライトを当てました。注目の製品には、ライダーの安全性と快適性を向上させるために設計されたスマートヘルメットやボルトオンレーダーシステムがありました。 最先端技術を備えたスマートヘルメット CESでは、インテリジェントクレニウムヘルメットが、約10年の開発の成果としてiC-Rシリーズのスマートヘルメットの生産版を発表しました。フラッグシップモデルであるiC-Rs+ スポーツプラスエディションは、その高度な機能セットで印象を与えます。このヘルメットには、ダッシュカムとして機能する1080p HD前面カメラと、交通を監視するための2つの後面カメラが含まれています。後面カメラの画像は組み合わされ、ヘルメット内のヘッドアップディスプレイ（HUD）に投影される240度のビューを作成します。 さらに、このヘルメットは、光の条件に応じて自動的にクリアとティントの間で調整されるフォトクロミックバイザー、近接センサー、音声制御システムを提供します。事故検出機能は、ヘルメットが衝撃を検知した場合、自動的に緊急サービスに連絡することができます。 より手頃なオプションを求める人のために、iC-Rシリーズは簡素化されたモデルを提供しています： iC-Rs スポーツエディション（$1,675）はHUDを保持し、ストレージを256GBに減少させ、フォトクロミックバイザーを取り除いています。 iC-Rライダーエディション（$1,165）は、前面カメラを省略し、リアカメラは保持し、ストレージを128GBに減少させています。 iC-Reエコノミーエディション（$650）は、リアカメラを排除し、基本的なHUDのみを保持しています。 すべてのヘルメットはECE 22.06およびDOT基準の認証を受けており、SNELL認証も進行中で、最高の安全基準を確保しています。 zūmo R1レーダーにはハンドルバーインジケーターと、バイクの後部に取り付けるレーダーユニットが含まれています / このシステムは、Garminのzūmo XT2ナビゲーションシステムと連携して使用することもできます。 ガーミン、ライダー向けレーダーシステムを発表 ガーミンは、zūmo R1 Radarを発表しました。これは、あらゆるバイクに適応可能なブラインドスポットレーダーシステムで、基本価格は599.99ドルです。このレーダーは、ナンバープレートの近くのバイクの後部に取り付けられ、ハンドルバーにある2つのインジケーターライトに接続されています。これらのライトは、ブラインドスポット内の車両の存在と近接を示すために、色（緑、アンバー、赤）を変えます。 zūmo XT2とペアリングすると、ナビゲーションユニットのディスプレイは、ライダーの後ろの脅威を視覚的に表示します。また、zūmo R1 Radarはスマートフォンとペアリングすることもでき、zūmo Radarアプリを通じて同様の視覚機能を提供します。 このシステムはBluetoothを介してスマートフォンと統合され、ライダーは後ろの車両の視覚的表示を確認でき、色分けされた脅威インジケーターが付随します。すでにガーミンのzūmo...

KTM AGの負債は、当初報告されたよりもさらに大きくなり、経営陣と破産管理人との会合を経て、現在は20億ユーロを超えています。 アルプス債権者協会（AKV）によると、裁判所の公聴会後の更新された数字は、負債を18億ユーロから2,185,613.84ユーロに引き上げています。従業員と債権者からは合計3,535件の請求が提出されており、この数はさらに増加する見込みです。 現在の再構築計画では、2年以内に負債の30％を支払うことが提案されていますが、これは2月25日に承認が必要であり、KTM AGの将来にとって重要なマイルストーンとなります。 23の潜在的な戦略的および/または財務的投資家が関与しており、プロセスはシティバンクによって管理されています。最近、ウェブサイトGPOne.comは、約9億ユーロが見込み投資家から提供されていると報じました。

SYMは2025年をスタイリッシュにスタートし、革新性、機能性、競争力のある価格を組み合わせて消費者のニーズに応える3つの新しいスクーターモデルを発表しました。新しいSYM ADX 300、SYM JET 14 EVO 125、SYM Fugue 125はすべてブランドのディーラーで入手可能で、5年間の保証が付いており、異なるライフスタイルに対する独自のソリューションを提供します。 SYM ADX 300: 都市での機動性、冒険への準備 頑丈なデザインと、都市環境やより困難なルートを探索するのに理想的な機能を備えたSYM ADX 300は、その多用途性と冒険心で際立っています。単気筒278.3 cm³エンジンは25.84 hpを発揮し、最大トルクは26 Nmで、ダイナミックで効率的なライディングを保証します。ADX 300には、7インチTFTディスプレイ、キーレスシステム、トラクションコントロール（TCS）、およびボッシュABSなどの先進技術が搭載されています。 追加機能として、デュアルUSBポート（タイプAとC）、ミックスタイヤ、ショートウィンドシールドが含まれており、適応性が向上しています。グレー、ホワイト、マットブラックで提供されるこのモデルは、あらゆる場面に対応できるスクーターを求める人々を惹きつけることでしょう。 SYM JET 14 EVO 125: 都市的でスポーティ 新しいSYM...

スタイル、快適さ、そして先進技術を兼ね備えた新しいヤマハ XMAX 125は、実用的で効率的、洗練された日常通勤用のバイクを求めるヨーロッパ人にとって理想的な解決策です。この2025年モデルは、最先端の機能とMAXシリーズのダイナミックな精神にインスパイアされたデザインで、都市のモビリティの概念を再定義することを約束します。 125 cc EURO5+エンジンを搭載したXMAX 125は、迅速な加速と敏捷なパフォーマンスを保証し、燃料消費はわずか2.4 L/100 kmと低燃費を維持します。自動変速機により、運転は簡単でスムーズになり、都市の交通をスムーズにこなすのに最適です。さらに、スタート＆ストップシステムは、環境への配慮が高まる中で、さらなる経済性と排出量の削減に寄与します。 安全で安定したライディングのために、このモデルにはABSとトラクションコントロールが搭載されており、滑りやすい路面でのスリップを防ぐための必須技術です。これらの機能により、XMAX 125はBカテゴリーのライセンスを持つライダーにとって信頼できる選択肢となります。 ライダーの快適さは最優先事項であり、パッド入りのダブルシートとバイクスタイルのフロントサスペンションに反映されています。これにより、凹凸のある路面でもスムーズなライディング体験が保証されます。さらに、サイズに応じて2つのヘルメットを収納できる広々としたシート下収納スペースは、日常的に追加のスペースが必要なユーザーにとって実用的なソリューションです。 XMAX 125の大きな特徴の一つは、スマートフォン接続を提供する4.3インチのLCDインストゥルメントパネルです。この機能により、ライダーは通話やメッセージを便利に確認でき、安全性を損なうことなくユーザー体験を向上させます。さらに便利なことに、スクーターにはUSB Type-C充電器が搭載されており、デバイスが常に使用可能な状態に保たれます。 スマートキーのキーレスイグニッションは、従来のキーを必要とせず、日常の使用を容易にする革新の一つです。このシステムは、現代のユーザーのための細部へのこだわりと利便性を反映しています。 視覚的には、XMAX 125はダイナミックで現代的なボディワークが際立ち、フルLEDライティングによって視認性が向上し、同時に美的魅力も高まっています。燃料タンクの容量は13リットルで、頻繁に給油を心配することなく、長距離の移動に最適な印象的な航続距離を提供します。 ヤマハXMAX 125は単なる交通手段ではなく、快適さや技術を妥協することなく都市の移動性を重視する人々にとってのスタイルと効率の声明です。MAXシリーズのスポーティな特徴と革新的な機能を組み合わせたこのスクーターは、実用性とライディングの楽しさを融合させたいライダーにとって魅力的な選択肢です。

スズキは明日からヴェローナで開催されるモーターバイクエキスポに参加します。イベントは1月24日から26日まで行われ、浜松のメーカーが出展します。 展示エリアは11ホールにあり、明日プレスカンファレンスが行われます。この会議では、スポーツ界における新しい独占的パートナーシップが発表される予定です。 さらに、スズキは最新モデルを展示します。昨年11月にEICMAで発表された新しいDR-Z4SとDRZ4SMスーパーモタードなどです。 また、アイコニックなハヤブサのネロ・ダラスブラックや、GSX-S1000のアテネブルー、GSX-S1000GXのマドリッドレッドなど、2025年の新しいカラーのさまざまなバイクも展示されます。 ハヤブサイタリア・ノーリミッツ・モトクラブのための専用エリアも設けられ、イタリアで販売された初の第3世代ハヤブサであるハヤブサウェブエディションNo.1が展示されます。 スポーツ活動に関しては、新しいパートナーシップの発表に加え、GSX-8Rカップのバイクが展示され、シーズンは4月6日に始まります。