MotoGPはイベリア半島でのラウンドを大幅に削減します。

ヨハン・ザルコは、他のライダーに対するペナルティの影響で一つ順位が上がり、カタールGPで素晴らしい4位を達成しました。フランスのホンダLCRライダーは、この結果に満足し、レースを通じて競争力のあるペースを維持できたことを強調しました。 「とても嬉しいです。非常に良いペースを維持できました。そして、このペースを保って表彰台に上がることができるのは、本当に素晴らしいことです。こういうレースがあるからこそ、私はレースをしていると感じられ、それが大好きです。」と、レース後にフランスのライダーは告白しました。 経験豊富なライダーは、アレックス・マルケスとファビオ・ディ・ジャンアントニオの間で起きた事件から恩恵を受けたと認めました：「彼らの混乱は私にとって大きな助けになりました。なぜなら、彼らはこのトラックで素晴らしいライダーで、私の後ろにいて、数ポジション上がることがペースを保つのに大きな助けになったからです。」 ザルコはレースの重要な瞬間についての詳細を明かしました：「モルビデッリがポジションを失ったとき、私は彼の後ろで時間を無駄にせず、オーバーテイクしてペッコ（バニャイア）に付いていこうとしました。しかし、この瞬間がレースで最も難しい時でした。ペッコに付いていこうとしましたが、後ろのグループとのギャップを大きくできませんでした。」 最終段階で、フランスのライダーはフランコ・モルビデッリと4位を争いました：「モルビデッリに抜かれたとき、アルデゲールもそこにいるのを見ましたが、フランコにできるだけ近くに留まるよう最善を尽くしました。P4のチャンスがあったかもしれませんが、彼も良いラストラップをしました。」 ザルコは締めくくりました：「私はかなり満足しています。日曜日に振動の問題がなければ、良いレースができてトップと一緒にいられると思っていました。それがまさに起こったことです。」

ロサイルでのマーベリック・ビニャーレスにとって苦い日曜日となった。レッドブル・KTMテック3のライダーは、MotoGPカタールGPで素晴らしいパフォーマンスを発揮し、2位でゴールラインを越えた…が、タイヤ圧の違反によりペナルティを受け、14位に落ちてしまった。 ペナルティが知られる前から、スペイン人ライダーは記者会見で自分のパフォーマンスについてコメントした：‘もちろん、私はできると信じていました。明らかに簡単ではありません。私たちは素晴らしいライダーたち – マルク とペッコ と戦っています。彼らが非常に非常に速いことは明らかです。しかし、私たちは自分たちのプロセスを信じており、プロジェクトを信じており、KTMを信じています。そして、私たちは素晴らしい仕事をしました’。 ビニャーレスは自分が進歩していることを強調した：‘明らかに、年の初めは難しかったです。バイクに本当に良い感覚を持っていなかったからです。しかし、一歩一歩、私はそこに近づいています。そして、自分の潜在能力をよく知っています – ただ落ち着いて、忍耐強く、今日のように最大限を尽くす必要があります’。 同じ記者会見で、#12はタイヤ圧についての警告に気づいたかどうか尋ねられ、彼はこう答えた：‘私はただ前を見ていました。他のことを見る余裕もありませんでした。時間がなかったので、ただ前を見ていることに集中していました。しかし、その後何が起こるかは気にしません。結果に満足しており、パフォーマンスにも満足しています。私たちは非常に満足しています’。

アレックス・マルケスは、事故が多発したレースの後、カタールGPで6位でフィニッシュしました。スペインのグレシーニ・ドゥカティライダーである彼は、最初は7位に分類されていましたが、マーベリック・ビニャーレスのペナルティの恩恵を受けましたが、レース中にロングラップペナルティも受けなければなりませんでした。 「たくさんのことが起こりました。良いスタートを切り、最初のコーナーを曲がりました、」とマルケスは、兄のマルクとの接触事故に巻き込まれたことを説明しました。「計算を誤り、後ろが少し滑ってしまった瞬間があり、スロットルを少し閉じました、」と彼は説明しました。 スペイン人はレースの最初の瞬間における自分の戦略を説明しました：「マルクはその周回で本当に遅く、タイヤを温存しようとしていました。私は、これは良い戦略だと思い、フランコ（モルビデリ）に道を譲らせようとしました。」しかし、最も物議を醸す瞬間はその後に訪れました。 3周目、ターン10でファビオ・ディ・ジャンアントニオにオーバーテイクされた後、アレックスはターン12で反撃を試みましたが、その結果、接触がありペナルティを受けました。「そこはオーバーテイクする場所ではありませんでした。あのオーバーテイクをする瞬間ではありませんでした。完全に間違えました。ロングラップは公平でした、受け入れます。ディジアと彼のチームに謝罪します、」と彼はスポーツマンらしく認めました。 挫折にもかかわらず、マルケスはペナルティを受けた後にポジションを回復しました：「冷静さを保とうとし、ペースを維持しました。良いポジションを回復できたので、チャンピオンシップにとって良いポイントです。ポジティブなことがたくさんあり、ヘレスに向けて前を見ていく必要があります。」

マルク・マルケスはロサイルの挑戦を見事に克服し、10年以上ぶりにMotoGPカタールGPで勝利を収めました。トラック上では、彼はマーベリック・ビニャーレスを抜き去りましたが、スペインのレッドブルKTMテック3ライダーがペナルティを受けたため、ドゥカティ・レノボのチームメイトであるフランチェスコ・バニャイアの前に出ることができました。 記者会見で、8度の世界チャンピオンはこの結果の重要性を強調しました：‘私はとても幸せです。特に、今週末が私にとってシーズンで最も重要な週末だからです。タイ、アルゼンチン、オースティンは私にとって良いサーキットでした。しかしここは、私が「もしかしたら少し苦労するかもしれない」と言った最初のサーキットでした。そして、ペッコ、アレックス 、 ディ・ジャンナントニオや他の速いライダーたちがここで非常に速いことを知っていました。しかし、私は週末を通じて多くの努力をしました。速い右コーナーで一歩前進しましたが、それも非常に重要でした’。 マルク・マルケスがレース中に採用した戦略は多少リスクがありましたが、必要なものでした。彼はこう説明しました：‘私は異なる戦略を取りました。なぜなら、フロントタイヤを管理していたからです。その戦略を取ることで、ペッコが追いつくことができることを知っていました。私はレースを大いに遅くしました。 モルビデリは離れていきましたが、私は気にしませんでした – 私はただフロントタイヤをコントロールしていただけで、それは私が限界で乗れなかったタイヤでした。なぜなら、私はフロントを非常に押すライディングスタイルを持っているからです。そして、このサーキットでは、私たちは非常に苦労しました’。 彼がバニャイアに一瞬ポジションを奪われたとき、#93はペースを上げ始めた: ‘私はただ待っていて、ペッコが私をオーバーテイクしたとき、私は言った: «今、レースを始める». そして、もっとプッシュし始めた。最後の7周では、ビニャーレスをオーバーテイクしたとき、私はブレーキを少し強め、フロントを押し、ターンをした。私はフロントタイヤをもっと使うように努め、そこで差をつけた’。

ファビオ・クアルタラロはカタールGPで7位でフィニッシュし、最初は8位で予選を通過しました。フランスのヤマハライダーは再びバイクの慢性的なグリップ問題について不満を述べ、これがメインレースでのパフォーマンスに影響を与えました。 「グリップが低いときに、ほぼ同じ古い問題がありました。それから少し改善されますが、もう手遅れです」とクアルタラロはレース後に語りました。元世界チャンピオンは、前日のスプリントレースでの好スタートを再現することができませんでした。 フランス人は、ヤマハが要求するライディングスタイルがライバルとはまったく異なることを強調しました：「全力を尽くしました。今日は私ができる最善のことでしたが、残念ながら」と彼は告白し、技術的な制限に対する不満を明らかにしました。 改善の可能性について尋ねられたクアルタラロは、チームがグリップ問題を解決するために新しいパーツが必要であることを明らかにしました：「私たちはトラックに大きく依存しています。Moto2レースの後、コンディションが少し悪化することは分かっていて、前進するために何かが必要です」と彼は説明しました。

マーベリック・ビニャーレスは、MotoGPカタールGPレース後にペナルティを受け、表彰台を逃し、総合14位に落ちました。 レッドブルKTMテック3のライダーは、ルサイルでのこの日曜日に素晴らしいパフォーマンスを見せ、レースをリードしたものの、マルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ）に対抗できませんでした。 しかし、最低タイヤ圧の規則がレース距離の少なくとも60％にわたって遵守されませんでした。その結果、ビニャーレスは16秒のタイムペナルティを受け、残念ながら14位に落ちました。 これにより、ドゥカティのダブルが実現し、マルケスが優勝し、フランチェスコ・バニャイアが2位になりました。このペナルティの恩恵を受けたライダーの一人は、フランコ・モルビデリ（ペルタミナエンデューロVR46/ドゥカティ）で、4位から3位に昇格し、今シーズン2回目の表彰台を獲得しました。