モト・グッツィ V100 マンデッロは、伝説的なブランドのロードスターの中での最高峰であり、来年に向けて新しいグラフィックや仕上げ、さらに充実した S バージョン、そして新しいウィンドトンネルバージョンが登場します。
エンジンは1,042ccの二気筒で、現在はユーロ5+基準を満たしており、ステルビオで導入されたトランスミッションの改良が施されています。中央のラジエーターガードも装備され、V100 マンデッロに搭載されています。
Sバージョンには、Öhlins Smart EC 2.0のセミアクティブサスペンション、双方向クイックシフトトランスミッション、TPMS（タイヤ圧監視システム）、ヒーター付きハンドル、Moto Guzzi MIAマルチメディアプラットフォームが搭載されています。
2025年には、4Dレーダー画像技術に基づく新しい運転支援ソリューションPFFシステムが追加され、前方衝突警告、死角情報システム、車線変更支援が搭載されました。
色に関しては、V100 Mandelloは新しいマットメタリックの2色、ブルー・オセアーノとグレー・グリジオ・チタニオで登場します。一方、V100 Mandello Sは、緑のギアッキオと赤のロッソ・ラヴァの装飾が施され、ホイール、シリンダーヘッド、フォークが金色で仕上げられています。
新しいV100 Mandello ウィンドトンネル
2025年のラインナップの大きな新機能は、ウィンドトンネルで、1954年にブランドが初めて導入した風洞の70周年を祝うために作られました。
これは、世界初の適応型空力バイクであり、選択した速度と運転モードに応じて燃料タンクの側面にあるディフレクターの位置を調整するシステムです。より高い保護と快適さを提供する技術です。
Öhlins Smart EC 2.0のセミアクティブサスペンション、慣性プラットフォーム、コーナリングABS、クイックシフトトランスミッション、Moto Guzzi MIAプラットフォーム、TPMS、ヒーatedグリップもこのバリアントに含まれています。
Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnelは、その装飾において際立っています：赤色のボディに後部セクションと前方フェンダーが黒色で、タンクを囲む黒色のグラフィックもあります。
