セパンでのMotoGPの3日間のテストにより、マルク・マルケスはドゥカティ・デスモセディチGP23への適応を続けることができました。グレシーニのスペイン人ライダーは、徐々に進歩していると感じていますが、特に予選の速い周回を行うための理想的なライディングにはまだ至っていません。
クラスの6度のチャンピオンは、3日間のテストを通じての進展について語り、特に速い周回の改善に重点を置きました：‘全体として、テストでの進歩はポジティブでしたので、これが最も重要です。初日は難しかったですが、2日目には多くの周回を重ね始め、その後リズムに近づくことができましたが、タイムアタックではまだ遠かったです。そして昨日、ベッドで約1時間タイムアタックを行い、今朝は07時に起きてさらに1時間タイムアタックをしました。今日のタイムアタックは、ホンダと比較して完全に異なるライディングスタイルだったので、良くなりました。そのため、バイクのいくつかの部分を調整し、私のライディングスタイルもいくつか調整しました。チームも私をよりよく理解し始め、タイムアタックは改善されました。まだトップライダーからは0.5秒遅れていますが、彼らはタイムアタックで非常に速いです。しかし、レースペースでは私たちはより近づいています。例えば、スプリントレースのシミュレーションでは、いくつかのコーナーで私のタイムアタックよりも速かったです。これもポジティブです’。
セグンド・マルケスによれば、ホンダとドゥカティのタイムアタックにおける主な違いは次の通りです：‘ホンダでは非常に速くコーナーに入ることができ、これが主な違いです。このバイクでタイムアタックをするには、いくつかのことに気を使う必要があります。また、バイクのセッティングをより良く理解し始め、技術者たちも私のライディングスタイルに合わせた電子制御のセッティングをより良く理解し始めました。例えば、エンジンブレーキやトルク、パワーの配分について、基本から始めることはできますが、各ライダーにはそれぞれのスタイルがあります。そして、それも良いステップでした’。
ドゥカティでより本能的なライディングをすることを期待しているかと問われた#93は、こう返しました：‘そう願っていますが、これには時間がかかります。例えば、ホルヘ [ロレンソ] がドゥカティに移籍したとき、最初はみんなが「彼は適応できない、彼は遠い」と言っていました。そして彼はシーズンの中頃からレースに勝ち始めました。わからないものです。昨年、私の兄は最初はうまくいきませんでしたが、シーズンの終わりには速くなりました。私がトップレベルに達することができるか見てみましょう。もちろん、レベルはそこにありますが、それだけでは足りません。より速くなるためには、コースに出て、これらの3日間にやったことを続ける必要があります：ライディング、ライディング、ライディングです。競技の週末において、私が直面する可能性のある問題の一つは、ホンダでは2回の走行で既にラップタイムに入っていたことです。ここでは、この3日間で良いラップタイムに到達するのにかなりの時間がかかりました。テストでは可能ですが、GPの週末ではそうはいきません。だから、今は良いラップタイムを得るためにもっと速くなる方法を理解する必要があります’。
