MotoGPのサンマリノGPの前日、この木曜日にパドックの噂がマルク・マルケスがグレシーニに移籍するという驚くべき変化を伝えました – レッドブルとレプソルのスポンサーを伴って。しかし、この憶測の話題は現実になる可能性があるのでしょうか？ここでは、この可能性のある「爆弾」についていくつかのポイントを分析します。
- マルク・マルケスの契約
マルケスは2024年末までホンダと契約しています。そのため、現在のチームからの退団は契約の解消を伴います – 相互の合意があろうとなかろうと。ライダーは憶測を否定していますが、現在の契約が移籍の大きな障害とはならないでしょう。契約違反は過去に何度も発生しているため、これは越えられない壁ではありません。そして、ホンダはマルケスに対して出口を開けていることを示しています。 - レプソル
昨日の噂の実現に対する最大の障害の一つはレプソルにあるかもしれません。この石油会社は数十年にわたりホンダと関係があり、契約は来年末までです。スポンサーとの契約解除は、ライダーとの契約解除よりも複雑なプロセスです。しかし、レプソルとホンダの契約が独占的であるかどうかは分かりません。他の企業は、主要スポンサーでなくても複数のチームをスポンサーしています。一方、ドゥカティはグレシーニにバイクを供給しており、レプソルのライバルであるシェルとも提携しています。このパートナーシップがレプソルとグレシーニ、またはそのライダーのいずれかとの将来的な提携を妨げる可能性はあるのでしょうか？現時点では答えがありません。グレシーニは、同じく石油会社であるフェデラルオイルをスポンサーの一つにしていますが、レプソルやシェルの規模には及びません。 - レッドブル
レッドブルもホンダと関係がありますが、主要スポンサーではなく、現在他のライダーやチームをスポンサーしています。特に、KTMの主要スポンサーでもあります。したがって、マルケスと共にこのブランドがグレシーニに移ることに何らかの障害があったとは考えにくいです。彼は直接スポンサーしているライダーの一人です。 - ファクトリーチームからサテライトチームへ
2013年にMotoGPに登場して以来、マルケスは常にホンダのファクトリーチームに所属し、最新のマテリアルを使用してきました。グレシーニでは、サテライトチームと更新の遅れたバイクに甘んじなければならず、ドゥカティはサテライトチームにはファクトリーバイクを提供する条件が整っているのはプラマックだけです。タイトル争いに早く戻りたいライダーにとっては、最も魅力的な状況ではないでしょう。プラマックは公式に空きがあり、マルケスにとってはより理にかなった選択肢かもしれません。しかし、フランコ・モルビデリがそのバイクの有力候補とされています。 - ドゥカティの関心
ドゥカティはサテライトチームのパイロットに関する決定に完全に影響を与えることはできませんが、マルケスのようなライダーは自社のプロジェクトや哲学に合わないと何度も述べています。若手に機会を与え、育成するという戦略は、エネア・バスティアニーニ、フランチェスコ・バーニャイア、ホルヘ・マルティン、マルコ・ベッゼッキなどのライダーで成果を上げています。 - グレシーニ
もしマルケスがレッドブルとレプソルを連れて行けば、高い給料を支払うことがグレシーニにとって避けられない障害にはならないかもしれません。実際、#93の到着とそのようなスポンサーの獲得は、ファウスト・グレシーニが設立したチームにとって大きなプラスとなり、メディア露出や財政的な利益を大いに得ることができるでしょう。 - 他の候補者
もしGresiniがマルケスを雇う意志と余裕がある場合、他の潜在的な候補者の問題は二次的なものになるでしょう。現在、フランコ・モルビデリが利用可能であっても、マルケスよりも魅力的なパイロットはほとんどいません。その一人がジャック・ミラーかもしれません。彼のKTMでの将来は、ペドロ・アコスタのためのスペースを見つける必要があるため、疑問視される可能性があります。オーストラリア人は契約を結んでいますが、解約がないとは限りません – 結果が期待を下回っているためです。
