TrackhouseがMotoGPにジョー・ロバーツを選ぶ可能性が高いと思われたとき、彼らは代わりにアイ・オグラを選びました。オグラはタイでのシーズン初戦で強力な5位フィニッシュを果たしました。ルチオ・チェッキネロは、このルーキーのトップクラスへの到着についての考えを共有しました。
オグラのパフォーマンスに感銘を受けただけでなく、イタリア人はTrackhouseのチームプリンシパルであるダビデ・ブリビオの才能を見抜く能力も強調しました。‘ダビデは常に誰も信じていないライダーを契約することができます。彼がジョアン・ミルとアレックス・リンスをスズキに連れてきたときのことを覚えています。彼らは2020年の選手権で1位と3位に入賞しました。その前は、多くの専門家が彼の選択を疑っていました…’
オグラがロバーツよりも選ばれたのは予想外で、チェッキネロはGPOne.comに、ブリビオはマーケティングの魅力よりも純粋な才能に焦点を当てたと述べました。
– 多くの人がダビデがアメリカ人のジョー・ロバーツをTrackhouseに契約するだろうと考えていました。なぜならジョーはアメリカ人で、Trackhouseはアメリカのチームだからです。しかし、驚くべきことにダビデはオグラを選びました。最初の印象では、日本人ライダーをアメリカのチームのイタリアのバイクに乗せることは、マーケティングの観点から最も論理的な動きには思えませんでした。しかし、ダビデは純粋なパフォーマンスだけを見ており、彼の見解ではオグラには強い理由がありました。再び、彼の正しいライダーを見抜く能力に深く感銘を受けています。
Trackhouse MotoGPは今年、若い2人のライダーを迎えた2年目を迎えます。ラウル・フェルナンデスは4年目に入り、ルーキーのアイ・オグラはミゲル・オリベイラの後任です。 チームのヘッドであるダビデ・ブリビオは、2024年にMoto2の世界チャンピオンとなった日本人ライダーについて、Crash.netのサイトで次のように語りました：‘アイには何かを見ました。真の闘士であり、時にはレジリエントである人です。彼は悪いスタートを切るかもしれませんが、前に進み、回復します。彼のライディングスタイルもMotoGPのライディングスタイルの良い出発点のように見えます。また、彼の態度も気に入っています。彼はとてもコミットしているように見え、やっていることに集中している人です – 真剣で熱心な働き手です。そういった点がいくつかあります’。 オグラのライダーとしての特性に加えて、ブリビオはオリベイラの後任としてTrackhouseに入るタイミングについても考えています： –Trackhouseでは、何かをしたいというポイントにいました。未来を見据えながら、ミゲルについての決定を下すのは簡単ではありませんでした。正直なところ、彼について不満はありません。 […]オグラはルーキーとして、そしてまだ若くて多くの才能を秘めているラウルとともにいます。彼はまだ表現していません。だから、彼にはポテンシャルがあります。彼はまだ若く、MotoGPで4年目に突入します。だから、私たちは「よし、彼にチームの責任を与え、今彼は結果を出さなければならない」と考えました。彼がそれをするかどうか見てみましょう。それはプロジェクトです。若いが経験豊富なラウル；ルーキーだがポテンシャルを持つアイ。Trackhouseのために今後数年にわたって何かを築こうとしています。
トラックハウス・レーシングは2025年に部分的に新しくなったチームでスタートします。ラウル・フェルナンデスは、2024年から2025年に移行する唯一のライダーであり、Moto2の世界チャンピオンであるルーキーのアイ・オグラを迎え入れます。チームマネージャーは、両ライダーが工場仕様の同じバイクを持つことで「ゼロからのスタート」を語っています。 ダビデ・ブリビオは、クラッシュとの会話で、工場の新しいデュオであるホルヘ・マルティンとマルコ・ベッゼッキ、そしてフェルナンデスとオグラの4人のライダー全員に同じ材料が提供されることを強調しました：「まず第一に、私たちは同じバイクを持っています。そして特に来年2025年には、工場のまったく同じ材料、工場のまったく同じバイクで本当にゼロから始めることになります。」 同じ材料の供給は、ブリビオにとっては次のシーズンの早い段階での改善への関心と意欲を意味しますが、2024年にも似たようなことが起こっていました：「これは実際には結びつきと関心を示しています。いずれにせよ、私たちはアプリリアと非常に近い関係にあり、多くの情報を共有し、決定について議論し、そういったことを行ってきました。」 アプリリア全体としては、2つのチームと4人のライダーを抱え、今年は多くの課題があるようです。工場チームには2人の新しいライダーと新しいテクニカルディレクターであるファビアーノ・ステルラッキーニがいる一方、サテライトチームには自然に適応期間を持つルーキーがいます。 このように、ラウル・フェルナンデスはRS-GPにおいて最も経験豊富なライダーです。
トラックハウスMotoGPは、プレミアクラスの第2シーズンに向けてライダーラインアップを再編成しました。ラウル・フェルナンデスは残留しますが、ルーキーの小倉藍が新たに加わります。 二人とも若いですが、経験のレベルは大きく異なります。スペイン人ライダーにとってこれは4シーズン目で、3シーズン目はアプリリアに乗ることになるため、ノアレ製造元の中で最も経験豊富なライダーとなります。 ガレージの反対側には、小倉がいます。彼は完全なMotoGPのルーキーです。彼はこのカテゴリーで4年間を経てMoto2チャンピオンとしてやってきますが、MotoGPのバイクや全体的な環境は全く異なります。 トラックハウスのチームマネージャー、ダビデ・ブリビオは、GPOne.comに対して、ライダーに関する今シーズンのアプローチについて説明し、小倉に対して追加のプレッシャーはないことを強調しました：‘これはチームの戦略です：経験豊富なラウルがいて、結果を期待するライダーですが、同時に藍を成長させることに注力します’。
