スプリントレースは2023年にMotoGPに導入され、今も議論を呼んでいます。ルカ・マリーニは土曜日のレースの側面によって異なる見解を持っています。
ホンダのライダーはCrash.netに対し、日曜日のレースだけを希望すると述べましたが、スプリントがファンにとって素晴らしい追加だと認めました:‘私にとっての最良の妥協は、日曜日に1回のレースだけです。しかし、これは現時点では変更できないことであり、ショーのために、観客にとって、スプリントレースは素晴らしいです。短いのも良い点です’。
マリーニの意見では、スプリントの影響で日曜日のレースの興奮が少し失われると言います:‘私にとって、2回のレースを行うことで、日曜日の「ビッグイベント」から少し失われるものがあります。今やメインイベントは少し感情が薄れて見えます。土曜日と日曜日の間のレベルは通常同じなので、誰が表彰台に上がるかはすでに分かっています’。
イタリア人はまた、ライダーがメインレースに対するアプローチが変わったと考えています。スプリントレースが存在しなかった頃と比べて、彼らはすでに非常に準備が整っているからです:‘ライダーとして、日曜日のグリッドでは今はあまり感情がないです。なぜなら、すでにレースを行ったので、適応しており、レースがどのように進行するかをよく知っています。タイヤの劣化、燃料消費、バイクがタイヤをどのように使うかを知っています。だから、非常に準備が整っており、日曜日のレースでは少し感情を欠いています’。
それでも、マリーニはスプリントレースの導入によりMotoGPがショーとして改善されたと信じています:‘このままで大丈夫です。ショーのために、私たちは良い前進をしました。このように働き続けて、MotoGPをモータースポーツのトップに戻す必要があります’。
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フェルミン・アルデゲールは2025年にMotoGPに昇進し、Moto2で慣れ親しんだ現実とは異なる現実に直面します。レースはより多くの周回があり、バイクもより厳しいものになります。 また、フォーマット自体がライダーにとって厳しく、週末ごとに2回のレースが行われます - 土曜日のスプリントと日曜日のメインレースです。さらに、金曜日の午後にはすぐに速い周回を行う必要があります。 グレシーニのスペイン人ライダーは、Mundo Deportivoのサイトに、トレーニングを大きく変更するつもりはないが、カテゴリーの現実に合わせて調整するつもりだと語りました: – レースはより長くなり、すべてが少し厳しくなるが、私が追ってきた軌道から大きく外れることはない。計画と強度を少し変更したが、Moto2のライダーとして最大限に競争する準備をしていた。 アンドラに住んでいることはアルデゲールの準備に役立つと彼は説明しました:‘自転車でのトレーニング時の高度は良い例です。ライフスタイルが役立ち、余暇は制限されているため、集中し、ルーチンを維持し、規律を持つことを強いられます。スポーツカーに囲まれ、スキーや自転車での散策などの活動を共有します。この環境はスポーツ選手にとって非常にポジティブです。’。
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フランチェスコ・バニャイアはMotoGPシーズンの20レースのうち11レースで勝利し、定期的に表彰台にも上がりました。しかし、スプリントレースでの結果が、彼が3年連続でチャンピオンになる可能性を奪いました。 ドゥカティのライダーは、GPOne.comのサイトで引用されて、「素晴らしいシーズンでした。カタールで勝ったとはいえ、GP24を理解するのはすぐにはいきませんでした。ヘレスでようやくそのポテンシャルを理解しました。」と述べました。 バニャイアの考えでは、メインレースでの一貫性は素晴らしく、チャンピオンになれなかった不運を嘆いています。特にスプリントレースでの不運について: – 全体的に見ると、日曜日はいつもトップ3に入っていましたが、転倒した時とオースティンでは5位に終わりました。スプリントがなければ、 マルケス2019の年のようになっていたでしょう。ミスや不運のせいでタイトルを譲ったのは非常に残念でした。チームはそれに値しました。
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ホルヘ・マルティンは2024年のMotoGP世界選手権のチャンピオンに輝きましたが、彼のキャンペーンには特に際立った要素がありました。特に、2位のペッコ・バニャイアと比較すると、日曜日のレースでの勝利です。実際、#89はこの点について改善が必要であることを認めています。 スプリントレースで7勝、日曜日の長距離レースでは「わずか」3勝のマルティンは、パフォーマンスの継続的な向上を目指す中で、特に日曜日のレースの改善が優先事項であることを認めつつ、リードしている際に2回転倒したことも忘れずに、公式チャンピオンシップサイトとの会話で語りました: - もちろん、私は改善しなければなりません。なぜなら、非常に安定していたにもかかわらず、日曜日に勝ったのはたった3回だからです。リードしているときに2回転倒しましたし、改善の余地は常にあります。これが私がやろうとしていることです。 結果の一貫性は重要であり、シーズンを通じて示した成長と成熟も、バニャイアに対抗してタイトルを獲得するための鍵となりました。バニャイアは、長距離レースで11勝を挙げ、2024年を「ミスのチャンピオンシップ」と呼びました。 著者: AM