ルカ・マリーニはオースティンに対する野心を隠しておらず、良い思い出のあるサーキットで「もっと欲しい。前に進む時だ」と語っています。

ファビオ・クアルタラロは、勝利を目指して戦い、世界選手権のタイトルを獲得した後に、自分が表彰台から遠く離れていることを認める難しさを公に語った。フランス人ライダーは、珍しい率直さで、この現実を受け入れることは簡単ではなく、特に彼が感じる唯一の限界がバイクであるときはなおさらだとコメントした。 「勝利を目指して戦えると分かっているとき、あるいは少なくとも表彰台を目指せるときに、その限界がバイクであることを認めるのは簡単ではありません。誰かを責めたくなります。そういう時、私は2019年を思い出します。もしヤマハが私にMotoGPに入る機会を与えていなければ、おそらくそのチャンスは一生訪れなかったでしょう。また、怒りやフラストレーションをコントロールすることも学びました」と、彼はGP Racingに告白した。 ライダーは、自身の進化の一部をメンタリティの変化に起因しており、より現実的な目標を設定し、チームとのコミュニケーションを改善することができたと述べた。この新しいアプローチは、逆境の瞬間を乗り越え、より生産的な作業環境を作り出す上で決定的な役割を果たした。 彼は「エル・ディアブロ」として知られており、将来に向けた譲れない目標を明確にした：「ヤマハとの2シーズンが残っており、おそらく私のキャリアの中で最も重要な2シーズンです。そして、彼らが最高のレベルに戻る手助けをする決意です。それが私の本当のモチベーションです。その後は、無駄にする時間はもうなく、私にとって最適な場所に行くつもりです」と、彼は勝利への決意を示した。 この告白は、ライダーの旅だけでなく、失敗から学び、逆境を乗り越えるための燃料に変えることの重要性を強調している。

ラウル・フェルナンデスはテキサスに明確な目的を持って到着します：アルゼンチンの最後のラウンドでの進展を固めることです。スペインのトラックハウスライダーは、シーズンの初めに彼を悩ませた問題に対する解決策をついに見つけたと信じており、それをアメリカズサーキットでの良い結果に結びつけることを期待しています。 「オースティンは私たちのホームグランプリになります。まず第一に、アルゼンチンで行ったステップを確認したいと思います。なぜなら、そこではもう少し期待していましたが、バイクにいくつかの問題がありました。」とフェルナンデスは説明しました。プレシーズンでこれらの困難を解決するための十分な時間がなかったため、解決策は最後のレース中に見つかり、スペイン人は自分の進展に自信を持っています。 「将来に向けて非常に良い解決策を見つけたので、テキサスでこの進展を確認できることを期待しています。それが私たちの主な目標です。」フェルナンデスは、昨年この北米サーキットで良い成績を収め、両レースでトップ10に入ったことを良い思い出として持っています。 マドリード出身の24歳のライダーは、オースティンで良い週末を過ごし、シーズンに新しい方向性を与えるために重要なポイントを獲得する決意をしています。「堅実な週末を過ごし、特にチームのホームラウンドなので良いレースをしたいです。彼らと私たちのファンのために良い仕事ができることを願っています。」 このトラックでのポジティブな歴史とバイクへの新たな自信を持つラウル・フェルナンデスは、このレースを前進するための理想的な瞬間と見なし、トップポジションの常連競争者として自分を確立することを目指しています。

スペインのライダー、ジョアン・ミルはアメリカグランプリに到着し、アルゼンチンの前回のラウンドで見せた好調なフォームを維持する決意を固めています。トップ10に戻った後、2度の世界チャンピオンは自信を持ち、ホンダRC213Vのライディングとパフォーマンスの重要な側面を改善することに集中しています。 「レース間の切り替えは早かったですが、再び走り出すことにワクワクしていますし、私たちの可能性をさらに高めていきたいです」とミルは述べました。スペイン人ライダーは、アメリカサーキットがカレンダーの中で最も要求の厳しいトラックの一つであり、ホンダの進歩を試す素晴らしいテストになると認めています。「オースティンは本当にユニークなサーキットで、ほとんど他のどことも全く異なります。もちろん、今年の良いスタートを受けて楽観的にアプローチしていますが、私たちのバイクがここでどのようにパフォーマンスを発揮するか、トラックの状態、そして他の多くの要素を見ていく必要があります」。 20のコーナーと5.51キロメートルの長さを持つCOTAは、流れるような正確なアプローチを要求します—これはミルが強い結果を出すために不可欠だと考えていることです。「このトラックは流れを重視しており、一周で全てをまとめることが求められます。小さなミスがサーキットのレイアウトのために回復が難しくなることがあります」。 ホンダHRCキャストロールのライダーは、2022年にオースティンで4位を獲得しており、今年はその結果を改善することを望んでいます。オープニングラウンド以来、ホンダの着実な進歩を考えると、ミルは再び強いポジションを争い、選手権での地位を固めることができると信じています。

日本のライダー、オグラ・アイは、アメリカグランプリに大きな熱意を持って到着し、アメリカのサーキットで初めてMotoGPバイクを試すことを楽しみにしています。アルゼンチンで技術的な不正によりポイントを失ったことに失望しながらも、トラックハウスのライダーは進歩に焦点を当て続け、北米のトラックで自分の潜在能力を示したいと考えています。 「ついにアメリカン・サーキットでMotoGPを走る機会が得られました。ここはカレンダーの中で私のお気に入りのサーキットの一つで、とても楽しみです。」とオグラは言いました。この日本のライダーは、Moto3とMoto2の両方でこのサーキットで表彰台に立ったことがあり、最高峰クラスでの挑戦に自信を持っています。 テキサスのサーキットの長く多様なレイアウトは、シーズン初期にオグラが学んだ教訓の良いテストになるかもしれません：「トラックは非常に美しく、長い周回とさまざまなコーナーがあるので、タイランドやアルゼンチンで学んだことを試すのが楽しみです。良いレースと練習セッションがあり、多くのことをまだ学んでいます。」 ドライバーの焦点は、プレッシャーをかけずに徐々に進化することにあります：「目標は変わらず、できるだけ多くの知識を得て、トラックに出るたびに改善することです。これからも仕事を続けて楽しむつもりです。これはチームのグランプリなので、ファンのためにベストを尽くしたいです。」 シーズンのポジティブなスタートの後、オグラはアメリカグランプリを学びを固め、最高のライダーたちと競う準備ができていることを証明する別の機会と見ています。

バレンシア・コミュニティ・グランプリは、少なくとも2031年までMotoGPカレンダーの一部として残ります。ファンやパドックの人気を誇るリカルド・トルモ・サーキットは、2027年から2031年の間に5回のレースを保障する新しい契約を締結しました。 自然のスタジアムのようなレイアウトで知られるチェステサーキットは、毎年数千人のファンが観客席を埋め尽くし、モーターサイクルレースのスペクタクルを目撃するために、コースのほぼ全体を見渡すことができます。さらに、その完璧な運営と、ヨーロッパで最も活気があり文化的に豊かな都市の一つであるバレンシアへの近さは、このイベントをシーズンで最も期待されるものの一つにしています。 これらの特性のおかげで、バレンシア・グランプリはすでに「ベストグランプリ」のタイトルを何度も受賞しています。この新しい契約により、今後数年間もこの賞の強力な候補として残ることが期待されます。 モーターサイクルへの情熱への新たなコミットメント バレンシア州政府のカルロス・マゾン大統領は、契約を祝福し、地域にとってのイベントの重要性を強調しました：「バレンシアほど前もって完売するグランプリは他にありません。ここにはモーターサイクリングに対する巨大な情熱があります。この更新は大きな競争の中で行われますが、私たちは常に勝利のカードを持っていると確信していました。これらの素晴らしい施設に加えて、ファンが最大の違いです。」 マゾンは、この地域におけるMotoGPの経済的影響を強調し、このイベントがバレンシア州の財政的および社会的回復の重要な原動力であることを再確認しました。 リカルド・トルモサーキットのゼネラルマネージャー、ニコラス・コラードは、新しい契約を素晴らしいニュースとして次のように述べました：「この合意は私たちにとって大きな誇りです。過去25年間、私たちが正しいことをしてきたことを示しています。バレンシア政府がモータースポーツを支援してくれたこと、そして特に洪水による困難の後にドーナとMotoGPに感謝しています。今、私たちは11月のバレンシアGPがこれまでで最高のものになるように再建に注力しています。」 Dorna SportsのCEOであり、MotoGPの権利保持者であるカルメロ・エスぺレタは、サーキットとそのファンの重要性を強調しました： - バレンシアは、トラックのレイアウトとファンの驚異的な熱意のおかげで独特の雰囲気を持っています。イベントは常に満員で、組織は素晴らしい仕事をしています。2024年に起こったことの後、私たちはこの長期的なコミットメントがバレンシアへの自信を強調することを望んでいます。今年の戻りを楽しみにしており、2031年までの多くの記憶に残るグランプリを期待しています。 この合意により、バレンシアはMotoGPの主要な会場の一つとして残り、地域のファンとモータースポーツの明るい未来を確保しています。

マルコ・ベッゼッキは、最後のレースを挽回し、シーズンの初めに示した進展を確固たるものにする決意を持って、アメリカグランプリに臨みます。イタリア人ライダーは、すでに2021年のMoto2カテゴリーと2018年のMoto3で2度表彰台に立ったアメリカサーキットをよく知っています。 アメリカGPのプレスリリースで、イタリア人は次のように述べました：'オースティンに行けることが嬉しいです。特に、最後のレースを挽回したいからです。挑戦的なコースで、MotoGPカレンダーの中で最も身体的に要求されるトラックですが、私はとてもモチベーションが高いです。この週末、チームと一緒に過ごすのを本当に楽しみにしています - お互いをよりよく知り合い、物事は正しい方向に進んでいます。' アプリリア・レーシングは、2024年に絶対的な支配を見せたこのサーキットで印象的な記録を持ってアメリカに到着します。イタリアのチームは、トラックレコードの時間でポールポジションを獲得し、スプリントレースで勝利し、メインレースでもトライアンフを収め、最速ラップも記録しました。ベッゼッキにとって、これは重要な結果を目指すのに理想的な環境です。 競争力のあるバイクとますます結束の強いチームを持つイタリア人は、テキサスのトラックの身体的な挑戦に立ち向かい、期待に応えるパフォーマンスを目指すことを望んでいます。オースティンでの週末は、ベッゼッキが自分の実力を証明し、これまでの成果を固めるためのもう一つの機会となるでしょう。