グリーンチームのファンは、2024年にカワサキが2024年の新しいラインアップを発表するというサプライズを楽しむことができます。今回は、最上級モデルがアップデートを受けます。2024年はカワサキニンジャH2の10周年であり、現在の生産バイクの中で工場出荷時にスーパーチャージャーを装備している数少ないモデルの1つです。さらに、カワサキは姉妹モデルであるZ H2 SEも2024年モデルにアップデートしました。
Z H2 SEから始めると、このバイクは市場で最もパワフルなハイパーネイキッドの1つであり、998ccの水冷直列4気筒エンジンを搭載し、特許取得済みのスーパーチャージャーを備えています。これにより、最大出力197馬力と136.9 Nmのトルクを実現しています。このすべてのパワーは、さまざまな走行モードを含む高度な電子コンポーネントのセットによって制御されており、傾斜に応じたトラクションコントロールやコーナリングABSなどの安全機能を提供するIMU電子コンポーネントのセットも含まれています。
これらすべてに加えて、カワサキ Z H2 SE は、スカイフック EERA テクノロジーを搭載したカワサキ電子制御サスペンション (KECS) でさらに進化しています。これにより、サスペンションはさまざまな道路や運転条件に瞬時に適応する能力を持ちます。もちろん、印象的なパフォーマンスを持つ Z H2 SE は、優れたブレーキング性能も必要であり、ブレンボ スタイルマ モノブロックブレーキキャリパーの助けを借りてそれを実現しています。他の特徴には、クイックシフトシステム、スタートコントロール、コーナリングマネジメント、クルーズコントロールの電子制御、スマートフォンとの接続性が含まれます。
次に、ニンジャ H2 に注目しましょう。2024年には、カワサキは以前と同様に、ニンジャ H2 ABS とニンジャ H2R の形で2つのバージョンを発表します。ニンジャ H2 はさらに、ニンジャ H2 ABS と、名前が示すようにカーボンファイバーを広範囲に使用しているため価格が高いニンジャ H2 カーボンの2つのバージョンに分かれています。
性能面では、Z H2 SEと同様のエンジンを見ており、さらに高い出力を発揮するように調整されています – 228馬力と142.2 Nmのトルクを生み出します。エンジンは軽量のスチール製トレリスフレームに搭載されており、バイクは以前のバージョンと同じ攻撃的なカウリングで特徴付けられたコンパクトなスーパーバイクの寸法を持っています。Ninja H2とH2 Carbon 2024は、標準装備として高品質のBrembo Stylemaキャリパー、Kawasaki Quick Shift（KQS）システム、および9つのKawasakiトラクションコントロール（KTRC）モードを備えています。両モデルには、スマートフォンとの接続が可能なカラーTFTディスプレイが装備されており、モバイルアプリRideologyを通じて接続できます。
最後に、重要でないわけではありませんが、Kawasaki Ninja H2Rは、より厳しい要求を持つライダーのために設計されています。サーキット専用に設計されたこのバイクは、Ninja H2スタンダードの性能のすべてを最大限に引き上げています。そのため、998ccの水冷直列4気筒エンジンは、燃料噴射と過給器を搭載し、驚異的な326馬力と164.7 Nmのトルクを発生させます。このすべてのパワーは、高度な電子機器のセットとカーボンファイバー製の空力コンポーネントによって制御されています。
カワサキ Ninja H2R 2024は、スタートコントロール、ブレンボ スタイレマキャリパー、Öhlins製のリアショック、完全に調整可能なフロントサスペンションを備えています。Ninja H2と同様に、テクノロジーの観点から求められるすべてのディテールが備わっていますが、閉鎖されたコースでの使用のみを目的としています。
