世界選手権のリーダー、私はあなたを追いかけます！さあ、ホルヘ・マルティンがカタールGPのスプリントレースで勝利し、世界選手権のリーダーシップをかなり「切り取」りました。ファビオ・ディ・ジャンアントニオはリーダーシップを奪うための力がなく、ペッコ・バニャイアを「助ける」こともできず、結局「惨事」の5位に終わりました。
ロサイルでのスプリントレースのスタートに向けてすべてが整い、通常とは異なる最初のグリッドが形成されました：ルカ・マリーニがポールポジションを獲得し、ファビオ・ディ・ジャンアントニオが2番目に速く、アレックス・マルケスが3番目、チャンピオンシップのリーダーであるペッコ・バニャイアとホルヘ・マルティンがそれぞれ4位と5位に位置し、ヨハン・ザルコが2列目を締めました。
スタートはマリーニにとって好調でしたが、すぐにマルティンがポジションを上げ始め、バニャイアも並んで進みました。マルティンはミスをしてポジションを失い、3人のライダーを巻き込む最初の（共同）クラッシュが発生しました：エネア・バスティアニーニ、アレイシ・エスパルガロ、そして再び不運なミゲル・オリベイラです。
スタート:
マルティンは時間を無駄にしたくなく、バニャイアを抜こうとし、A. マルケスも一時的にリーダーシップを取る中、マリーニが反応して再び先頭に立った。数秒後、ディジャがバニャイアを抜く番となった。
3周経過後、マリーニはA. マルケスに対して0.101秒のリードを持ち、マルティンはリーダーから0.296秒差の3位にいた。バニャイアは0.895秒差の5位だった。転倒したライダーの中で、バスティアーニのみがコースに残った。マルティンは2位に上がり、現チャンピオンに対して暫定的に4ポイントを獲得していたが、現チャンピオンは5位に留まっていた。ディ・ジャンナントニオは好調で、チームメイトを抜いて表彰台争いに加わった。彼は2024年のグリッドにまだ確定した席を持っていないことを思い出してほしい。レースが中盤に差し掛かった時、マルティンがレースのリーダーシップを取る前のトップ10はこのようになっていた！
攻撃モードに入ったディジアは、#49が少し後に2位に上昇しました。それでも、グレシーニのライダーはマルティンから0.494秒（！）遅れていました。バニャイアはリーダーから2秒以上遅れて5位を維持していました。
ディジアは最も速いライダーの一人で、マルティンから時間を稼ぎ始めていました。マルティンは今リードしていましたが、その差は0.219秒でした。リードは再び広がりましたが、3分の1秒の範囲内に留まっており、どんな小さなミスでも致命的になる可能性がありました。
最後のラップに入ると、マルティンとディジアの差は0.171秒でした。
レースはその後すぐに終了し、マルティンが勝利を確定させました！
