ジョハン・ザルコは、アメリカズGPに好奇心と決意を持って到着し、テキサスのサーキットでの歴史的なパフォーマンスに挑戦することを約束しています。アルゼンチンでの期待の持てるパフォーマンスの後、フランスのLCRホンダライダーは、最近のバイクの進化が複雑なレイアウトの課題を克服するために決定的である可能性のあるレースを楽しみにしています。
「オースティンでアルゼンチンの良いパフォーマンスを再現できるかどうか、興味があります。でも、異なるトラックでも、バイクの改善や自分のフィーリング、ライディングスタイルがどこでも通用すると思うので、できることを願っています」とザルコは次のチャンピオンシップのラウンドが行われる会場で報道陣に語りました。
フランスのライダーは分析をさらに進め、信頼と適応の重要性を強調しています：「ここオースティンで、過去よりもトラックをもっと楽しむための方法でもあるので、自分を信じるように努めています。ここで苦労したこともありますが、バイクの改善が私を助けてくれると思います。」
サーキットの複雑さはザルコにとって見逃せないポイントです：「異なるトラックで、いくつかのエリアではあまりアドバンテージがないかもしれませんが、他のエリアではアドバンテージを得られるかもしれません。興味があるだけです。天候が一定ではないので、明日の適応がQ2にすぐに進むために重要になります。これは週末の最初の目標の一つです」と彼は締めくくりました。
ヨハン・ザルコは2025年にプリマ・プラマックからLCRホンダに移籍しました。彼は、最初から、グリッドで最も競争力のないバイクを操ることになるため、簡単なシーズンではないことを理解していました。 フランス人にとっての移籍は劇的で、強力なドゥカティ・デスモセディチGP23から複雑なRC213Vに移ることになりました。ザルコは直面する挑戦を意識しており、早い段階から期待値を抑えていました。 忍耐が報われた ホンダの進歩を助けるために働く意欲と精神を持って、ザルコはやりがいのある任務を引き受けましたが、その過程でモチベーションを失うことは容易ではありませんでした。 しかし、#5は長年にわたって培ったすべての精神力を駆使し、任務と目標を達成しました。彼は初期段階から、最も競争力があり一貫性のあるホンダのライダーとなり、55ポイントで17位に終わりました（レプソル・ホンダの中で最も良い成績のジョアン・ミルより34ポイント多い）。 特にシーズンの後半では、ザルコはかなりの成長を見せました。彼はホンダのライダーとして初めてQ2に直接進出し、メインレースでトップテンに入った唯一のライダーでもありました。実際、彼はインドネシアで9位、タイで8位と、RC213Vにとっての今年の最高成績を2回達成しました。 この成長は、パイロットにとって非常に満足のいくものであり、彼は2025年に向けて興味深い出発点を持っています。ホンダと共に、正しい道があることを確認し、トンネルの先に光が見えるかもしれないと感じています。 最高の瞬間 シーズンの中で2番目に良い結果であったにも関わらず、2024年のヨハン・ザルコにとって際立った瞬間はインドネシアでの9位でした。これは、当時RC213Vにとってほぼ達成不可能と思われた結果であり、彼を興味深いシーズンの終わりへと導きました。 最悪の瞬間 シーズンの初めに、ザルコはオースティンとヘレスでの連続リタイアという非常に厳しい状況を経験しました。2024年の間に、彼が2回連続でポイントを獲得できなかったのは、カタルーニャとイタリアのレースだけでした。 強み 表彰台や勝利を争うことから、競争力のないバイクでポイント圏内の最後の位置を争うことに精神的に切り替えるのは簡単ではありません。ザルコの精神的な強さと意志の力は、2024年を通じて彼が成し遂げた進歩にとって不可欠でした。 弱み ザルコが競争力のないバイクで最小限の競争リズムを見つけるために可能な限りの努力をしたため、弱点を選ぶのは難しいです。そのため、彼が最も影響を受けたと感じているバイクの側面について話します – 後輪のグリップコントロールです。
新しい年が始まり、新しいMotoGPツアーがスタートします。世界で最も人気のあるバイクスポーツが、今後12ヶ月間にわたって曲がりくねった国々のルートに立ち寄ります。 GPファンがライブアクションを心待ちにする中、これからの春の数ヶ月間に開催される主要な会場を詳しく見ていきましょう。 カタールからアルゼンチンまで、GPサーキットはさまざまな会場と文化で満たされており、もう一度エキサイティングな年を迎える準備をしています。 1. アルゼンチン – テルマス・デ・リオ・ホンド アルゼンチンGPは昨年、急激なインフレと経済混乱により中止されたことで注目を集めましたが、前例のない支出削減の後に行われました。 しかし、今年は明るい展望があり、イベントは3月14日から16日の間に開催される予定で、地元のサーキットで世界のチャンピオンが競い合うのを見たいモーターファンの間で大きな興奮を呼んでいます。 アルゼンチン共和国モーターサイクルグランプリは、1961年に初めて開催され、FIMグランプリモーターサイクリングカレンダーのハイライトです。歴史的にはブエノスアイレスのオスカー・アルフレド・ガルベス・オートドロモで開催されていましたが、2014年に最新鋭のテルマス・デ・リオ・ホンド・オートドロモに移転し、トップライダーやメーカーを引き続き惹きつけています。 19回の優勝を誇るホンダは、このイベントの歴史を支配しており、マルク・マルケスのようなレジェンドが何度も勝利を収めています。 2. アメリカ – アメリカズサーキット テキサス州オースティンにあるCOTAは、アメリカの歴史の中でMotoGPのために特別に建設された最初のグランプリサーキットであり、今年のアメリカ版ツアーを開催します。 超モダンな施設と活気ある雰囲気で知られる一流のモータースポーツ会場で、全長3.41マイル、20の挑戦的なコーナーを備えたトラックが特徴です。サーキットのデザイナーは、世界中のアイコニックなサーキットからインスパイアを受け、スタジアムプランナーと協力して最先端の観客席、豪華なホスピタリティスイート、トラックとオースティンのスカイラインを見渡せる巨大な展望塔を作成しました。 今年のファンは、レース間にインタラクティブなファンゾーンやライブエンターテイメントを楽しむことができますが、本当の興奮はトラック上にあります。参加者は、メインイベントを補完するエキサイティングなサポートレースを期待できますが、昨年のエディションに匹敵することが求められます。昨年はマーベリック・ビニャーレスがアプリリアで勝利し、MotoGPで異なる3つのメーカーで勝利した最初のライダーとなりました。 3. カタール – ルサイルインターナショナルサーキット 2025年のMotoGPカタール航空グランプリは、4月11日から13日までルサイル国際サーキットで開催される予定です。今年のカタールグランプリは、シーズンのオープニングレースから、シーズンの第4戦に変更されました。これは、MotoGPカレンダーで唯一のナイトレースであり、フラッドライトの下で行われるため、多くの観客が独特の雰囲気を感じると述べています。 しかし、悪い点として、カタールの厳しいアルコールおよびギャンブル禁止法（オンラインスロットのような提供も含む）は、一部の訪問者に制約を感じさせる可能性があります。 イベントスケジュールは以下の通りです 4月11日 - フリープラクティスセッション 4月12日 - 予選セッションとスプリントレース 4月13日 - メインレースデー 3日間のチケットは、価格がQAR 200で、メイングランドスタンド内の自由席と一般入場ゾーン（ルサイルヒルとして知られる）へのアクセス、ファンゾーンへの入場、メトロとサーキット間の無料往復シャトルバス、無料駐車場が含まれています。 4. バルセロナ、スペイン - ヘレス・アンヘル・ニエトサーキット サーキット・デ・ヘレス-アンヘル・ニエトは、スペイン南部に位置する有名なMotoGPの会場です。1986年に建設され、速いコーナーとテクニカルなセクションが混在する挑戦的な4.42kmのレイアウトを特徴としています。このトラックの歴史は記憶に残るレースで豊かであり、情熱的なスペインのファンが独特の雰囲気を生み出しています。 2024年のMotoGPシーズンのスペイン版は、選手権争いの中でスリリングな章となりました。プラマック・ドゥカティチームに所属するホルヘ・マルティンは、年間を通じて卓越した安定性を示しました。クラッシュという課題に直面しながらも、ライバルのフランチェスコ・バニャイアの機械的な問題やライダーのミスを利用しました。バルセロナでの最終レースでの彼の栄光の瞬間は、MotoGP世界選手権を制した初の独立ライダーとなりました。 5. フランス – サルテサーキット サルテサーキットは、伝説的なル・マン24時間レースの本拠地であり、フランスのMotoGPも開催されます。ル・マン市の近くに位置するブガッティサーキットは、タイトなコーナーとハードブレーキングに重点を置いた厳しいレイアウトを持っています。既存の24時間トラックを中心に建設され、1995年の重大な事故を受けて大幅な安全改善が行われました。 2024年のル・マンでのフランスMotoGPでは、ホルヘ・マルティンが圧倒的なパフォーマンスを発揮し、選手権のリードを広げました。バニャイアがかなりの部分でリードしていましたが、ペースを維持できず、マルティンが勝利を収めることができました。 マルク・マルケスは、低いグリッドポジションからの強力なカムバックで印象を残し、表彰台に到達し、彼の競争力を示しました。 今年のレースが半分でも波乱に満ちていれば、MotoGPファンは楽しみにする素晴らしい時間を持つことができるでしょう。
複雑な一年を経て、100ポイントの達成ができなかったホンダは、2025年のMotoGPでより良い結果を期待しています。そして、ヨハン・ザルコはそれが実現する可能性があると信じています。 LCRホンダのライダーはホンダレーシングシーズンファイナルで次のように述べました：‘来年は運があると思います。MotoGPではライダーにいくつかの変化があるからです。ライダーがバイクを変更しているし、新しいライダーもいます…だから、ホンダのバイクはランキングで改善されると思います’。 一方、ザルコはコンセッションの規則についても触れ、ライダーの努力を強調しました：‘規則も、日本のメーカーがレベルに戻るのを助けるためにあります。私たちホンダのライダーは、バイクでベストを尽くそうとしています - 時には結果が出ないこともありますが。それでも、私たちはすべてを分析して最善の仕事をしようとしています’。 フランス人は、2024年シーズンが進展を見せたことも思い出しました：‘私たちは始まりよりも良い形で終わりました、これを心に留めておく必要があると思います’。
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(@MotoGP) 2025年3月28日
