オースティンでの彼の優位性を確認するために、ジェイク・ディクソンはモト2アメリカGPの勝者となりました – 圧倒的なパフォーマンスで。彼はスタートからフィニッシュまでリードし、ライバルたちは彼を追い越すチャンスがありませんでした。それは「グランドスラム」であり、勝利、スタートからフィニッシュまでのリード、そしてポールポジションを組み合わせたものでした。
レースは濡れたトラックで始まりましたが、タイヤの選択は分かれました：一部のライダーはスリックタイヤを選び、他のライダーはウェットタイヤを選びました。
ディクソン（エルフ・マルクVDS/ボスコスキューロ）がホールショットを決め、楽にリードを維持しました。バリー・バルトゥス（ファンティック・レーシング・リノ・ソネゴ/カレックス）が2位、トニー・アルボリーノ（bLU cRU・プラマック・ヤマハ/カレックス）が3位でした。
マヌエル・ゴンサレス（リキ・モリ・ダイナボルト・インタクトGP/カレックス）はスリックタイヤを選んだライダーの一人で、順位を下げました。第2ラップのスタート時に、アロンソ・ロペス（チームHDR・ハイドラン/ボスコスキューロ）が2位に浮上しました。
オープニングラップはディクソンが支配し、彼の対戦相手は彼のペースに追いつけないようでした。ロペスはその後、アルボリーノからプレッシャーを受け、イタリア人は残り10ラップでオーバーテイクを成功させました。
その後、ポディウムの位置は安定しました。バルトゥスは戦いに留まるためのペースがなく、チェレスティーノ・ヴィエッティ（チームHDR・ハイドラン/ボスコスキューロ）にもポジションを失いました。レース中盤には、明確なドライラインが現れ始めました。
前のラップで、ヴィエッティが4位で走行中にクラッシュし、レースから脱落しました。これにより、ロペスは3位でさらに安心して走ることができ、フィニッシュまでポディウム争いは実質的にありませんでした。
結局、ディクソンはアルボリーノに対して4.148秒のリードで勝利し、ロペスは3位でフィニッシュしましたが、勝者からは12秒以上遅れていました。アロン・カネット（ファンティック・レーシング・リノ・ソネゴ／カレックス）は、最終ラップで強力な追い上げを見せたイザン・ゲバラ（bLU cRUプラマック・ヤマハ／カレックス）を抑えて4位に終わりました。
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(@MotoGP) March 30, 2025 レースのスタートで、マルク・マルケスはホールショットを決めてリードを保持し、アレックス・マルケスとバニャイアがファビオ・ディ・ジャンアントニオ（ペルタミナ・エンデューロVR46/ドゥカティ）を抜いてそれぞれ2位と3位に上がりました。驚きは、ジャック・ミラー（プライマ・プラマック・ヤマハ）が5位を確保したことです。 リードを維持するマルク・マルケスはすぐに1秒以上のギャップを築き、アレックスが2位、バニャイアが3位で同じペースで走行しました。一方、ディ・ジャンアントニオは4位におり、彼のチームメイトであるフランコ・モルビデリがミラーを抜いて5位に上がりました。 4周目に、バニャイアはアレックス・マルケスを抜いて2位に上がり、マルク・マルケスを追い始めましたが、まだ約1.5秒遅れていました。...
@marcmarquez93 wasn't sat on the bike and decided to bolt back to the pits...