大胆な試みとして、ファイアストンはインディカーシリーズが提起した挑戦に成功し、主要タイヤと副次的タイヤの間に明確なパフォーマンスギャップを生み出しました。この成果は、シリーズのトップランクの競技者の二人から熱心な反応を得ています。
ファイアストンの革新的な副次的タイヤは、緑のバンド付きサイドウォールで認識され、持続可能なグアユールラバーを使用して構築されています。この独特のデザインは、レーシングコミュニティに好奇心と興奮を呼び起こしました。アンドレッティ・オートスポートのカイル・カークウッドは、金曜日のレースを圧倒的に制した後、「緑のタイヤはゲームチェンジャーです。長持ちしないかもしれませんが、今週末の競争を確実に揺るがすでしょう」とコメントしました。
カークウッドは、タイヤのパフォーマンスの即時性に驚かされ、タイヤの迅速な活性化と同様に急速な消耗の明確な対比に気づきました。
「彼らはやり遂げました!明確な違いを生み出しました」と彼は叫びました。「まるで事前に温められたタイヤで運転しているような感覚です;グリップは瞬時に得られます。トラックに乗ると、すぐに向上したグリップレベルを実感します。昨年のタイヤに比べて大きな改善です。」
チップ・ガナッシ・レーシングのスコット・ディクソンは、新しいタイヤのパフォーマンス特性が日曜日のレースでピットストップ戦略の変更を必要とするだろうと予測しています。その理由は、高性能でありながら摩耗しやすい性質です。
ディクソンは、「両方のタイプのタイヤは即時のパフォーマンスを提供します。特に緑のタイヤはすぐに効きます。最も速いタイムのほとんどは最初のラップで記録されました。ファイアストンは素晴らしい仕事をしました。しかし、緑のタイヤの摩耗はかなり高いと思います。二回のストップ戦略は実行不可能かもしれません。緑のタイヤが長持ちしない可能性が高いため、三回のストップ戦略に移行するでしょう。」
ディクソンはまた、主要タイヤの著しい摩耗にも言及しました。彼は、この新しい変数を効果的に管理できるチームの間に明確な区別が生まれると予測しました。「素晴らしいレースが展開されるでしょう」と彼は付け加えました。 結論として、ファイアストーンの新しいタイヤデザインは、インディカーシリーズに新たなダイナミクスをもたらし、チームがプライマリータイヤとセカンダリータイヤの異なる性能特性に適応することを求めています。この開発は、今後のレースに新たな興奮のレベルを注入することを約束しています。チームがこの画期的な革新を乗り越える中で、スリリングなレース戦略と激しい競争にご期待ください。
Formula 1のシーンはアクションで賑わっており、主要な出来事はこれまで以上に魅力的です。フェルナンド・アロンソのオーストラリアグランプリでの衝突からルイス・ハミルトンのフェラーリへの期待まで、モーターレーシングの最新の出来事を包括的にまとめました。 フェルナンド・アロンソ、2度の世界チャンピオンは、オーストラリアグランプリでバリアに衝突するという不運に見舞われました。このスペイン人ドライバーは、自身のクラッシュの原因を「砂利の山」と特定した際、言葉を選びませんでした。彼は事件の際、ピエール・ガスリーに接近しており、SNSで回っている映像では、アロンソが砂利を巻き上げるほどにわずかに逸脱した様子が映し出されています。その後、災難が襲いました。 DAZNとの会話の中で、アロンソはこの事件についての困惑を表明し、砂利には触れておらず、通常のルートを進んでいたと述べました。しかし、彼がタイヤを置いた正確な場所に砂利の山が待ち構えており、それが車の制御を失う原因となったのです。この不運な出来事は、アロンソによればチームにとって高くつく失敗でした。 レース界は、7度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンがオーストラリアグランプリでフェラーリのデビュー戦で1ポイントを獲得するのを見守りました。失望のスタートにもかかわらず、ハミルトンはSF-25の可能性に楽観的です。彼はペースが不足していることを認めましたが、週末のレース中に車の性能が十分に引き出されていなかったと確信しています。 技術面では、昨年のアンダードッグであるウィリアムズとザウバーが、今シーズンをより競争力のあるアプローチでスタートしました。ウィリアムズは、アレックス・アルボンのオーストラリアでのパフォーマンスのおかげで、トップ5フィニッシュを獲得しました。その間に、FIAはウィングの柔軟性を防ぐための新しい技術指令を実施する予定です。この動きは、オーストラリアで見られたリアウィングの変形やフレックスに反応したものです。この指令は中国グランプリで導入され、上部リアウィングに対してより厳しいテストが課されます。チームには3月17日にこの改訂されたテストについて通知されました。 アストンマーティンのドライバー大使であるジェシカ・ホーキンスは、F1テストについての感想を共有しました。ニコ・ロズベルグが彼女の「迅速な」タイムを称賛したにもかかわらず、ホーキンスは自分に厳しかったと認めました。それにもかかわらず、彼女はテストを終えた後、自分のパフォーマンスに誇りを感じたと述べており、これはレーシングドライバーとしては珍しい感情です。 結論として、フォーミュラ1の世界は、スリリングなイベント、技術の進歩、そして個人的な啓示に満ちたハイオクタンのアリーナであり続けています。中国グランプリに向けて準備を進める中で、選手権がすでに魅力的なスペクタクルに形作られていることは明らかです。
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