RC213Vの改善はホンダにとって優先事項であり、「出発点」です。プイグはホンダのF1とMotoGPでの成功の類似性を否定していますが…

マッシモ・リヴォラは、アプリリアが2025年に高いレベルにいる能力に完全に自信を持っており、世界チャンピオンのホルヘ・マルティンとイタリア人のマルコ・ベッゼッキという新しいファクトリーチームのデュオにより、期待は高まっています。チームリーダーは、今年のMotoGPで歴史を作る可能性について話すことをためらいませんでした。 ノアーレのメーカーとの新しいデュオの初日の仕事で、リヴォラは二人が一緒に写っている写真を見せられ、自分の感情や希望をすべてのチームメンバーや新しいライダーと共有することをためらいませんでした：「この写真を見る前から、特にその後に…それは私に信じられないエネルギーを与えてくれます。私はここにいて、ここで30分、あちらで10分、こちらで10分過ごして、チームの全員が働いているのを見て、笑顔で幸せそうな様子を見ていました。こんな気持ちを抱いたのは久しぶりです。あなたたちの手には歴史を作るための何かがあります、そして今、私たちの物語が始まります。」 その後、彼は全員へのモチベーションスピーチを続け、全員の能力を完全に信頼していることを明確にし、信念と自信を持てば特に特別な年になる可能性があることを伝えました： - 私たち自身の物語を書くことができます。私たちは素晴らしい物語を書くために必要なすべてを持っており、このエネルギーでそれを実現すれば、間違いなく素晴らしい物語になるでしょう。私はそれが美しい物語になると確信していますので、全てのエネルギーを集中させましょう。私たちなら実現できると思います。行こう、みんな！

ヤマハは数年間、MotoGPで厳しい時期を過ごしています。アレックス・リンスは昨年これを直接体験しましたが、行われている作業のおかげでトンネルの先に光を見ています。 スペイン人はこの状況について特定の誰かを非難することを控え、ポッドキャスト「Por Orejas」のインタビューで進展について語りました：‘誰かを指摘するのは正しいことではありません。結局のところ、私たちはチームであり、ヤマハが今の状態にあるのは、一連の決定がなされたからです。良い点は、私たちが取っている小さなステップであり、悪い点は他の人たちも小さなステップを踏んでいることです。たとえば、最後のレースの後のモンメロテストに基づいて、ファビオ と私はフレームを試し、その後お互いを見て「わあ、なんて大きな違いだ！」と言いました。’。 リンスは、彼自身がバイクとクルーチーフとの問題に直面していたと説明しました。2025年に向けて変更が行われており、その違いはすでに感じられます：‘バイクに関する問題でかなり難しい年でした。クルーチーフとはあまりうまくやれなかったので、ヤマハは2025年に向けて変更を決定しました。私たちはすでにデビッド・ムニョスと一緒に作業を始めています 。正直なところ、週末中に私たちが抱えていたすべての問題の後、いくつかの調整を行い、バイクに非常に快適に感じました 。シーズン全体で私が抱えていた最大の問題は、はるかに小さな問題になりました。私たちは開発のプロセスにあり—テスト、観察、理解しています。’。 ライダーは次のように付け加えました：‘例えば、ファビオはシーズンの終わりに非常に強いパフォーマンスを見せました—彼は私に比べて非常に良いポジションで戦っていました。私はモチベーションがあり、そこに到達できると知っています。’。

今週、ドゥカティはマドンナ・ディ・カンピリオでの年次冬イベント「カンピオーニ・イン・ピスタ」に強力な姿を見せ、2025年のMotoGPチームを発表しました。 しかし、フランチェスコ・バニャイアとマルク・マルケスは、プレスの約束やチームのプレゼンテーションにとどまらず、地域の有名なスロープでスキーを楽しむ機会もありました。 彼らの初めての友好的な対決は、勝者…と転倒で終わりました。明るい雰囲気の中で、この取り組みは彼らがチームメイトとして初めての接触を持つ機会にもなりました。 バニャイアとマルケスのスキー対決を以下のビデオでご覧ください。

2024年、ホルヘ・マルティンはサテライトチーム（プラマック・レーシング）でMotoGPチャンピオンになるという前例のない偉業を達成しました。これを成し遂げた最後の人物は、2001年の500cc時代のバレンティーノ・ロッシでした。 トラックハウス – アプリリアのサテライトチーム – のチームプリンシパルであるダヴィデ・ブリビオは、独立チームのライダーがタイトルを獲得することがますます現実的になっていると考えています： – 今後、MotoGPが変わる可能性はますます高くなると思います。過去には、ファクトリーチームが最高のバイクと最高のライダーを持っていて、サテライトチームは若いライダーや才能の少ないライダーのためのものでした。しかし、ここ2、3年の間に、独立チームは公式バイクを持つようになりました。それは私たちや他のすべてのチームに当てはまります。 経験豊富なイタリア人はGPOne.comに、トラックハウスの挑戦はマルティンとプラマックが行ったようにチャンピオンシップを争うことだと語りました：‘それが私たちの挑戦です。ラウル とアイ の結果を活かして戦おうと思います。マルティンとプラマックの勝利は例外的でしたが、再び起こるでしょう。そして私たちの挑戦は、それを再び実現することです’。

チームメイトでありライバル、そして今はドゥカティで再会したミケーレ・ピッロは、マルク・マルケスとの長い関係を振り返り、スペイン人との最初の接触と、それが特別な人々の周りで起こった特別なテキストを思い出しました。彼は、スペイン人がドゥカティに与えた「悪夢」と、#93と再び一緒にいることがどれほど素晴らしいかを振り返りました。 GPOneとのインタビューで、ドゥカティのテストライダーは、マルケスと初めて会ったときのことや、チームの新しいライダーに「勝った」方法を振り返りましたが、それは二輪ではなく、「スキー場では彼よりも速くなれた、そこが唯一彼に勝てる場所だ！私たちはライバルとしてスタートし、彼と一緒にMoto2を始めた。グレシーニとのテストのことを覚えている、良き旧友ファウストが、私が世界選手権に戻る機会を与えてくれたことに今でも感謝している。」 その後、彼は故イタリアチームの責任者について思い出し、グレシーニでのマルケスとの経験について語りました：「ファウストは私のキャリアにおいて常に非常に重要な存在です。バレンシアのテストの終わりに、マルケスを除いてすべてがうまくいったと言ったことを覚えています。彼が速くなったわけではないですが、彼がターン1と2を曲がるのを見たとき、彼のコントロールが驚異的だと気づきました。」 その後、マルケスがドゥカティにとって悪夢になったことを振り返りました：「その後の数年間、私たちは対戦相手としてのキャリアを持ち、彼がMotoGPに登場したとき、最初のセクターではいつも赤いヘルメットでした。私たちは・ドビジオーソとの悪夢を抱えていました、彼は私たちの悪夢でした！私たちはいつも彼を研究していました。今、彼が家にいるのは信じられないことです。」

2019年、ルイス・ハミルトンとバレンティーノ・ロッシは1日だけ車両を交換しました：フォーミュラ1ドライバーのハミルトンは、イル・ドットーレのMotoGPヤマハに乗り、ロッシはイギリス人のメルセデスを運転しました。しかし、ハミルトンのバイクとの関係はさらに遡ります。2018年、彼はメルセデスに知らせることなく、ヤマハYZF-R1を密かにテストしました。‘彼らは私に教えてくれなかった。彼は戦略ディレクターと、特にバイクに夢中になっているエンジニアの一人と一緒に行った。その2日間、彼らに連絡を取る方法はなかった’と、メルセデスF1のCEOトト・ウォルフはArmchair Expertポッドキャストで回想しました。オーストリア人によると、ハミルトンのエンジニアに最終的に連絡が取れたとき、すべてが順調だと保証されたが... 事件がなかったわけではありません：‘彼に説明を求めたとき、彼はハミルトンがクラッシュしたと言った’。 ウォルフはまた、バイクにおけるハミルトンのスキルについても学びました：‘彼らは私にルイスがMotoGPライダーよりもわずか4秒遅いだけだと言った。それは信じられない結果だ。このスピードに対する感受性が、ルイスを自然な才能にし、したがってチャンピオンにする秘密だ’。