「自分の気持ちには満足しているが、間違った決断を下してしまった」－ フランチェスコ・バニャイア

ホルヘ・マルティンはアメリカズGPの間にMotoGPパドックに戻り、復帰に向けての準備を進めました。初めてグランプリ中にアプリリアと統合しました。セパンでのテスト初日に負傷して以来、新しいチームと過ごしていなかったため、内部の作業にはまだ不慣れです。 オースティンへの旅の目的は少しキャッチアップすることでした。2024年のチャンピオンは次のように説明しました：‘確かに、私は最高の状態ではありません。100%私の瞬間ではありません。しかし、私は順調に回復しており、医者が言ったよりも早く回復しています。乗りたいですが、本当に、本当に難しいです。ここにいるということは、近づいているということです。チームと少し時間を過ごしたいと思ったので、来ました。少なくとも彼らがどのように働いているかを学ぶために、復帰したときにすべてが新しいということがないように。戻ってきたように感じます。私にとっては、今週末すでに競争しています、たとえトラックにはいなくても。だから、ここにいる主な目的はそれです’。 現在の身体的状態と負傷について、マルティンは詳しく説明しました：‘体重をかけるのにまだ苦労しています。舟状骨だけでなく、半径の頭もあり、三つの部分に分かれていました。どちらが悪かったのかは分かりません – 舟状骨か半径か。しかし、どちらも手に体重をかけるためには本当に重要です。だから、私はライダーにとって最悪の怪我の一つだったと思います。しかし、順調に回復しており、早く治っています。通常は問題になることがあります。だから、私は回復の仕方に満足しています’。 彼はカタールGPに戻るのでしょうか？スペイン人は答えました：‘はいのようです。しかし、それまでバイクには乗りません。なぜなら、再び同じことを経験したくないからです – 来週トレーニングに行って頭や首を骨折したらどうなるか想像してみてください！だから、カタールまで待ちます。もしかしたら、そこで乗って、続けられないかもしれないし、もしかしたら続けられるかもしれません。だから、自分の状態がどうなるかわかりませんが、確実に100%の状態でいたいです。しかし、もしかしたら挑戦するかもしれません’。

マッテオ・ベルテッレがアメリカズGPのMoto3プラクティスセッションでトップに立ちました。このセッションは、最初のフリープラクティスと同様にウェットトラックで行われました。 セッションのほとんどの時間、リーダーはデビッド・アルマンザ（レオパード・レーシング/ホンダ）でしたが、最後の10分でベルテッレ（レベルアップ-MTA/ KTM）が最強であることを証明しました。 イタリア人はルーキーのマキシモ・キレス（CFMOTO アスパー/ KTM）に一時的にオーバーテイクされましたが、すぐに2分23秒（2分23.704秒）で唯一のラップを記録しました。 世界選手権で初めてGPに出場するキレスは、リーダーから0.477秒遅れの2位でフィニッシュし、スコット・オグデン（CIPグリーンパワー/ KTM）が3位、デビッド・ムニョス（リキモリ・ダイナボルト・インタクトGP/ KTM）がトップ5を締めました。 チャンピオンシップをリードするホセ・アントニオ・ルエダ（レッドブル・KTMアホ）が6位でフィニッシュしました。このセッションでは、予選の第2フェーズに直接進出する14人のライダーが決定されました。最後に進出したのは太陽・古郷（ホンダ・チームアジア）で、リュウセイ・ヤマナカ（フリンザ-MTヘルメット-MSi/ KTM）をわずか0.070秒差で抑えました。

ホルヘ・マルティンが、怪我のためにほぼ全てのプレシーズンと最初の3ラウンドを欠席したにもかかわらず、レースのためにトラックに戻る前にMotoGPバイクをテストすることはますます可能性が低くなっているようです。 2024年の世界チャンピオンは、昨年の11月以来、最高峰クラスのバイクに乗ることができず、アプリリアの新しいチームとバイクに適切に適応することができませんでした。 このため、ノアレを拠点とするメーカーは、マルティンがレースに戻る前にプライベートテストのためにRS-GPに乗せることを意図していました。これは、長期間の不在と知識の欠如の影響を和らげるためです。 木曜日、メーカー協会（MSMA）はオースティンでこの件について投票を行い、全会一致の承認が必要でしたが、ドゥカティのゼネラルディレクター、ジジ・ダッリーニャによると、達成されませんでした。 イタリアのエンジニアは、スカイスポーツ・イタリアに対し、自身は賛成票を投じたが、少なくとも他の1社は反対したと述べました。ただし、大多数の立場はマルティンがテストするためにこの規則の例外を認めることでした。しかし、ダッリーニャはこの件がまだ議論中であり、最終的な決定はまだ下されていないと強調しました。

ペルタミナ エンデューロ VR46 レーシングチームは、アメリカ合衆国にインスパイアされた特別な装飾を施したMotoGPアメリカズGPを迎えます。 日曜日のレースでは、ファビオ・ディ・ジャンナントニオとフランコ・モルビデリが、アメリカ文化を称えるデザインのドゥカティに乗ります。そこにはアメリカの国旗やアメリカンフットボールへの言及が含まれています。 このデザインは著名なデザイナー、アルド・ドルディとドルディパフォーマンスによるものです。これにより、バレンティーノ・ロッシのチームは地元のファンに特別な何かを提供し、驚かせることを約束します。 バイクに加えて、ライダーのレーシングスーツにもこれらの特別なカラーが施されます。また、アメリカンフットボールにインスパイアされたチームメンバーの衣類も同様です。限定版のシャツは、カッパスポーツやVR46トライブの店舗で購入可能です。

マルク・マルケスは、工場ドゥカティライダーとしての初シーズンを、開幕戦の2ラウンドで2勝を挙げてスタートしました。ケビン・シュワンツは、スペイン人ライダーは止められないと信じており、今週末のアメリカGPでもその状況は変わらないかもしれません。 元ライダーはGPOne.comに対し、マルケスの強力なパフォーマンスは予想されていたと語りました：‘彼には新しいチーム、新しいバイク、ガレージに新しい人々がいますが、彼はマルク・マルケスです。彼は100%で戻ってくると言えるでしょう。彼は他のライダーが好まないバイクでも乗りこなすことができ、最大限のパフォーマンスを引き出すことができます’。 シュワンツは、フランチェスコ・バニャイアにとって何も失われていないと考えています。シーズンはまだ始まったばかりです。しかし、現時点では、マルクの唯一の本当のライバルは自分自身だと思っています： – マルクは今、トップにいます。彼に最も近いのは彼の兄弟、アレックス ですが、今のところマルクを止められるのはマルク自身だけだと思います。今週末のCOTAは、マルケスがここで7回勝っており、再び体調が整っているため、他のライダーにとっては良い機会ではないかもしれません。

激しい雨の中、ジェイク・ディクソンが今週金曜日のアメリカズGP Moto2の最初のフリープラクティスでトップに立ち、ホームライダーのジョー・ロバーツを打ち負かしました。 コンディションは危険で、いくつかのクラッシュや危うい場面がありました – アロン・カネット（ファンティック・レーシング・リノ・ソネゴ/カレックス）の極限のセーブなど。しかし、それにもかかわらず、セッションの最初の四分の一ではタイムシートにおいて常に改善が見られました。 15分を少し過ぎたところで、ディクソン（エルフ・マルクVDS/ボスコスキューロ）が2回目のリードを奪いました。その時点から、彼は2分19.359秒というさらなる改善のおかげで、リードを決して手放しませんでした。 その後、ロバーツ（オンリーファンズ・アメリカン・レーシング・チーム/カレックス）が2位に入るラップを記録し、リーダーから1.171秒遅れました – つまり、ディクソンは1分19秒台に入った唯一のライダーでした。 3位にはデニズ・オンク（レッドブル・KTM・アホ/カレックス）が入り、続いてチェレスティーノ・ビエッティとアルフォンソ・ロペス（チームHDR・ハイドラン/ボスコスキューロ）がトップ5を完成させました。選手権リーダーのマヌエル・ゴンザレス（リキモリ・ダイナボルト・インタクトGP/カレックス）は、スポーツ目的でカウントされないセッションで27位に終わりました。 タイムシート： こちらがあなたの#Moto2 フリー走行1の結果です #AmericasGP pic.twitter.com/wv6FUlAZWv— MotoGP™ (@MotoGP) 2025年3月28日