「ペドロ・アコスタがLCRでレースをするとは思えませんが、彼がHRCに行くことを願っています。」 – ルチオ・チェッキネロ

KTM AGの財政危機はMotoGPでの継続性について疑念を呼び起こしていますが、実際にはチームは2027年の新しいバイクにすでに取り組んでいます。新しい規則が導入される予定です。 KTMモータースポーツのディレクターであるピット・バイラーは、Crash.netの引用として次のように述べました：‘まだ初期段階にあります。規則が100％確定していないので、現時点では何も作れません。しかし、私たちのエンジニアはここにいて、2027年のバイクに取り組んでいますが、部品を持つにはまだ時期尚早です。’ 一方、KTM AGは2月25日に重要な債権者会議を控えており、バイラーはこれが今後の計画に影響を与える可能性があると認めました： – 確かに、これにはまだ論理的なタイミングがあります。2月25日の後、私たちは異なる状況に置かれ、実際の長期的な未来に関してより自由になります。そして、部品の作業を始めるには十分な時間があります。しかしもちろん、私たちはすでに2027年のバイクに取り組んでいます—それは計画の一部です。

MotoGP 2025のグリッドはほぼ完全に明らかになり、Monster Energy YamahaとPrima Pramac Yamahaが今週金曜日に正式にチームを発表しました。 現在、ホンダの2つのチームだけが新しいカラーを発表するのを残しています。次の発表は明日、2月1日にホンダHRCの予定です。 ホンダのファクトリーチームは、ジョアン・ミルとルカ・マリーニをライダーとして保持していますが、いくつかの重要な変更が加えられています。テストチームはアレイシ・エスパルガロと中上貴晶で強化され、ロマーノ・アルベシアーノがテクニカルディレクターとして加わります。 さらに、ライバリーは大きな変更を受けます。30年にわたるレプソルとの歴史的なパートナーシップが終了し、完全に新しいカラースキームが登場することになります。これにより、明日午前9時45分（CET時間）に予定されているホンダの発表に対する期待が高まります。

今日はヤマハにとって激しく忙しい日であり、日本のメーカーが2025年のために3つのチームを発表しました。Moto2から新しいサテライトチームまで、工場チームに至るまでです。 Moto2では、BLU CRU プラマックヤマハ Moto2 チームが新シーズンのために最初にそのカラーを発表し、トニー・アルボリーノとイザン・ゲバラがチームのスターとなります。 続いてMotoGPが行われ、最初に登場したのはプリマ プラマックヤマハ MotoGP チームで、ミゲル・オリベイラとジャック・ミラーがヤマハのサテライトチーム復帰に伴い、トラックでホスト役を務めます。 その後、モンスターエナジー ヤマハ MotoGP チームの番が来ました。ファビオ・クアルタラロが主なスターであり、超才能豊かなアレックス・リンスもそのメンバーとして、ヤマハとの2年目を迎えます。

2年連続で、アレックス・リンスはモンスターエナジー・ヤマハと共にMotoGPに参戦します。最近の怪我から解放され、2024年の経験とより競争力のあるバイクが期待される中、彼は岩田製造の初シーズンを上回ることを目指します。 クアラルンプールでのチームプレゼンテーションイベント中、スペインのライダーは、メーカーによる作業の成果とプライマ・プラマックの追加に自信を持っていると語り、スタートを切ることに興奮していると述べました： – 明日このビーストを試すためにトラックに出るのが本当に楽しみです。ヤマハは素晴らしい仕事をしました。このプレシーズン中に非常にハードに取り組んでいます。試すべきアイテムがたくさんあります。また、ミゲル やジャック のような他の2人のライダーがトラックにいることにとても嬉しく思っています。だから、そうですね、新しいシーズンを始めるのが本当に楽しみで、たくさんの感情があります。 リンスは、現在の優先事項が何であるべきかを強調しました：‘私たちは皆勝ちたいと思っています、これは本当です。しかし、今の最大の期待は、このバイクを再びトップに持っていくことだと思います。私たちは皆、最大限を尽くしたいと思っており、これが優先事項である必要があります。’

ヤマハは最高のレベルを探していますが、実際のところ、望んでいる場所にはまだ達していないものの、ミゲル・オリベイラとジャック・ミラーの両方にとって、サーキットに出るという感覚と欲望は非常に大きいです。 元レッドブルKTMファクトリーレーシングのライダーは、イタリアのチームにいることを非常に喜んでおり、パオロ・カンピノティとの関係を思い出しています：'私が離れて以来、チームは多くの成功を収めましたが、この家族に戻ることができて素晴らしいです。パオロは素晴らしいリーダーであり、チームのボスであり、さらに素晴らしい友人です.' バイク自体も非常に魅力的であり、彼は次のように説明しました：'ヤマハと共にこの旅の一部になり、長い間みんなが注目してきたM1に乗ることができるのは喜びです。それに乗って実際に何であるかを感じることができるのは非常に楽しいことであり、このバイクでレースをすることはさらに楽しいでしょう.' ミラーは明日、シェイクダウンの2日目にトラックに出て、日本のバイクへの適応を続けます。

モトGPシーズンが間もなく始まります。バイクに乗るすべての瞬間がチームやライダーにとって重要です。ジャック・ミラーは、新しいプライマ・プラマック・ヤマハで、シェイクダウンでのトラックにいることが極めて重要であると説明しました。 ライダーは、行動に入ることに非常に興奮している様子を示しました：'私は興奮しています。最後の2日間トラックにいることは、このイベントの準備だけでなく、当然テストのためにも重要です… 私たちはコンセッションを持っていて、追加の日があり、トラックにいることが決定的であり、モトGPは今や非常に「フルガス」なので、テストとレースの間にあまり時間がありません。' ミラーは、その後、チームメイトが新しい現実に適応し、時間を得ることの重要性について言ったことを反響させました： - バイクをシェイクダウンし、通常の冬のテスト期間中に時間がないかもしれないことをテストするための2日間の追加があることは決定的であり、要するに、ミゲル・オリベイラが言ったように、新しいバイク、新しいクルーチーフなどに適応するための時間を持つことが重要です。