ヒョサン GV 125 X: 初心者に最適な韓国製バイク

今年の春、Riejuはラリーとアドベンチャー用に設計された新モデル「Aventura Rally 307」を発表します。このモデルは、11月にEICMAで一般公開されました。 307ccの単気筒エンジンを搭載し、30馬力を発揮するこのバイクは、頑丈なフレームを特徴としています。しかし、比較的軽量（145kg）であるため、機動性と扱いやすさが確保されています。 サスペンションシステムは、前方にロングトラベルのインバーテッドフォーク、後方にモノショックを備えています。前のブレーキディスクは300mm、後ろのディスクは240mmです。 燃料タンクの容量は12.5リットルで、240km以上の航続距離を提供します。バイクはまた、6速ギアボックスと電子燃料噴射装置を備えています。

アルガルヴェ国際サーキットは、ヤマハのネオズをサービス用バイクのフリートに追加することで、持続可能性へのコミットメントを強化しています。この完全電動モデルは、3月末にデビューします。このサーキットはポルティマン近くに位置し、MotoGPポルトガルGPやスーパーバイク世界選手権などのイベントを開催しています。 日本のバイクは、事故や故障の後にライダーをパドックに運ぶモトタクシーとしてなど、さまざまな目的で使用されます。仕様に関しては、ネオズは2.5 kWの出力と136 Nmのトルクを発揮するモーターを搭載し、19.2 Ahの容量を持つリチウムイオンバッテリーで動力を供給します。標準のバッテリーパックが含まれていますが、追加のバッテリーを設置することも可能です（アルガルヴェサーキットのユニットの場合と同様）。航続距離は、バッテリーの数、場所、ライディングスタイル、バッテリーの劣化に応じて37 kmから68 kmの間で変動します。0から100%への充電には約8時間かかり、サーキットはこのプロセスにソーラーパネルからのエネルギーを使用します。 シャーシに関しては、ネオズはチューブラーフレームを特徴としており、前方にはテレスコピックフォーク、後方にはスイングアームに取り付けられたショックアブソーバーからなるサスペンションシステムがあります。前ブレーキはディスクの油圧式、後ブレーキはドラム式です。両方のホイールは13インチです。 パルカールの管理者ミゲル・プライアは次のように述べています：‘そのは最も目に見える使用法ですが、私たちのすべてのサービスは今後ネオズに依存します。パートナーであるヤマハとともに最適なソリューションを見つけるのは簡単でしたし、これは私たちの全運営におけるカーボンニュートラリティへのさらなる一歩を示しています。ネオズは大きな助けとなるでしょう。なぜなら、私たちのサーキット内で動作する内燃機関のバイクがなくなるからです’。

川崎は日本でNinja 1100SXにカメラを装備する予定で、これはメーカーがこの技術を標準装備の一部として含めるのは初めてのことです。 TodoCircuito.comのウェブサイトによると、このバイクは前後にカメラを備えており、映像を録画し、事故を検出します。統合されたGPS機能があり、録画には位置情報やルートに関する詳細な情報が含まれます。 カメラはその取り付け位置から明らかに見えます：前方のカメラは左のミラーに固定されたブラケットに取り付けられ、後方のカメラはナンバープレートホルダーのすぐ上に配置されています。 これは事故や何らかの出来事があった場合に役立つツールですが、旅の記録や共有を希望する人々にとってもコンテンツ作成を容易にします。緊急事態や交通状況を超えた高品質な映像録画が可能です。

先週、アメリカ合衆国と欧州連合の間の貿易戦争が激化し、4月1日からヨーロッパによる新しい税金の適用が始まりました。 これにより、オートバイを含むいくつかのセクターに影響が出ます。しかし、最も著名なアメリカの製造業者のうち二社は異なる影響を受けています。インディアンはポーランドで中型モデルを生産しているため、一部は新しい関税の対象になりません。一方で、大型オートバイはアメリカで生産されるため、影響を受けやすいです。 しかし、ハーレーダビッドソンは、より多くの生産がアメリカ国内で行われています。ドナルド・トランプの大統領任期中、同社はすでに税金の影響を受け、一部の生産を海外に移さざるを得ませんでした。したがって、4月1日からヨーロッパで価格が上昇する可能性があります。 ACEMは状況を監視しており、オートバイセクターが貿易戦争から除外されるよう求める声明をすでに発表しています。これは、経済と雇用創出にとって非常に重要であると考えているからです。

ホンダのタイ子会社、CUB Houseは、アイコニックなスーパーカブC125のラグジュアリーな限定版を発表しました。 オーディナリー・ホワイトとアーティザン・レッドで塗装されたクラフトピースカスタムエディションは、CUB Houseによると、エレガンスと情熱を融合させています。この特別モデルはタイ限定で、124ccの単気筒エンジンを搭載し、9.7馬力を発揮します。 バイクはスチールチューブフレームに、テレスコピックフロントフォークとデュアルリアショックアブソーバーを備えています。前方にはディスクブレーキ、後方にはドラムブレーキが装備されており、安全性を高めるためにABSも搭載されています。17インチのホイールが全体を引き締めています。 計器類には、選択されたギア、走行距離、燃料レベルなどの情報を表示する中央のデジタルディスプレイを備えたアナログダッシュボードが含まれています。

アメリカからの関税の問題はバイク市場に影響を及ぼしており、ACEMはこのセクターが欧州連合とアメリカの商業戦争から除外されるよう求めています。 欧州二輪車製造者協会は、欧州委員会が今週の木曜日にアメリカからの排気量500ccを超えるバイクに対する関税を50%引き上げることを確認した後、声明を発表しました。この措置は4月1日から施行されます。 これは、アメリカがEUからのアルミニウムと鉄鋼に対して25%の関税を引き上げたことへの対応です。将来的には、排気量の小さいバイクや電動バイクも、現在公的な相談が行われている第二段階に含まれる可能性があります。ACEMは、この新たな課税から全セクターが除外されることを望んでおり、これはすでに2018年から2020年まで実施されていました。 この組織は、バイクセクターにおけるアメリカとヨーロッパの強い相互接続性を強調しており、欧州の製造業者はアメリカに強い存在感を持ち、その逆も同様です。ACEMは、この貿易戦争が両側のビジネス、顧客、従業員を危険にさらすと考え、報復措置ではなく交渉による解決を提案しています。 ACEMの事務局長アントニオ・ペルロットは次のように述べました：‘貿易紛争に対するバランスの取れた対応の必要性を認識しつつも、オートバイが広範な貿易紛争の巻き添えになってはなりません。オートバイ産業は高品質な製造業と関連する雇用を提供し、何百万もの人々に移動手段と雇用へのアクセスを提供し、基本的な経済の原動力となっています。貿易戦争に勝者はいないため、私たちは理性に戻ることと、両者が公正な解決に達することを強く呼びかけます’。