ハスクバーナがISDE 2025へのサポートを発表しました。

2025年は4ヶ月目に入り、ドゥカティはすでに2026年を見据えています。4月3日、来週の木曜日に、ブランドは新しいデスモ450 MXを正式に発表します。 これはボルゴ・パニガーレのメーカーにとって初のモトクロスバイクであり、すでにMXGP世界選手権に参加しています。今、ついにドゥカティ・ワールド・プレミエール2026の第一話で全ての愛好者に公開されます。 ドゥカティはモトクロスセグメントに参入し、デスモ450 MXは将来のラインナップの第一弾であり、さらに多くのバイクやエンジンが含まれる予定です。 発表は4月3日15時00分（CET時間）に予定されており、ドゥカティの公式ウェブサイトとYouTubeチャンネルでライブ配信されます。

スズキは、ポルトガルにおけるアフターサービスの卓越性と革新に対するコミットメントを再確認し、2025年のスズキサービス資格システム（SSQS）のブロンズ認証を最近取得しました。このプログラムは、ブランドの継続的改善プロセスに組み込まれており、スズキの技術者とディーラーのネットワークが最高の品質と技術的能力の基準を満たすことを保証することを目的としています。 SSQSは、ブランドの専門家の知識とスキルを、筆記試験と実技試験を通じて評価する厳格な国際基準です。この認証プロセスは、スズキの技術者が常に最新の情報を持ち、顧客に最高のサービスを提供するために必要な資格を持っていることを保証します。プログラムを成功裏に修了した者には、スズキモーターコーポレーション（SMC）の社長の署名入りの公式証明書と、ブランドの品質と卓越性に対するコミットメントを象徴する特別なバッジが授与されます。 2025年には、ポルトガルのスズキディーラーのネットワークから12人の技術者がブロンズ認証を成功裏に取得し、全国の資格を持つ専門家の総数が36人に増加しました。この認証は、進化的プロセスの始まりに過ぎず、ブランドはすでに2026年にシルバー認証、2028年にゴールド認証を導入する計画を立てています。この措置は、ネットワークの技術的能力をさらに強化し、顧客に提供されるサービスの品質を向上させることを目的としています。 スズキポルトガルは、技術者の継続的な育成に投資することで、卓越したアフターサービスを提供するというコミットメントを示しています。これにより、各顧客が専門的で高品質なサービスを受けられることを保証しています。ブロンズSSQS2025認証は、顧客満足と技術革新に常に焦点を当てる中で、モビリティ分野のリーダーとしてのブランドの地位を強化する重要なマイルストーンです。 ブランドは、すべての関心のある方々に公式サイトを訪れるか、スズキのディーラーに連絡してこの認証プロセスとそれに関連する利点についての詳細を取得することを呼びかけています。 ブロンズSSQS認証を通じて、スズキポルトガルは顧客にユニークで高品質な体験を提供するという使命を再確認し、常に信頼性と能力のあるサービスを保証します。

2025年の6DAYS FIMエンデューロ・オブ・ネイションズは、イタリアのベルガモで開催され、KTMは参加を希望するプライベーター向けに包括的なサポートパッケージを提供します。 イベントは8月24日から29日まで行われ、オーストリアのメーカーは再び6DAYSイタリアに参加するすべてのライダーのために6DAYSレースサービスパッケージを提供し、EXCおよびEXC-Fモデルのレンタルプログラムも用意しています。 料金は2ストロークバイクが€5,100、4ストロークバイクが€5,500です。また、未使用の燃料に対する返金なしで、KTMレースサービスのみを€1,700で利用するオプションもあります。 KTM 6DAYSレースサービスパッケージには、イベント期間中のKTMサービスステーションへのアクセス、技術的な指示と支援（FIM規則に従った）、メンテナンス用の工具、潤滑剤と液体、レース日の燃料、設定とレース情報の毎日の更新、専門的なWPサスペンションサポートが含まれています。 顧客には、手袋、ゴーグル、タイヤ、個人用品のための収納ボックス、サービスポイントでの緊急支援、スペアパーツサービス（部品代は含まれません）、毎日の新しいエアフィルター、事前ライド設定後の初回バイクサービス、ケータリング、日終わりの食事、必要に応じたバイクの制限解除が提供されます。

トライアンフは2025年エンデューロGP世界選手権の公式スポンサーとなり、ポルトガルでの初戦から新たに発売されたエンデューロバイクのラインアップを披露します。ポルトガルのエンデューロGPは4月4日から6日までファフェで開催されます。 イギリスのメーカーは、TF 250-EとTF 450-Eモデルで競技に初参戦し、ジョニー・ウォーカーとイバン・セルバンテスがライダーを務めます。トライアンフレーシングファクトリーチームは、ポール・エドモンドソンをチームマネージャーとして、2人のライダーで選手権に参加します。 エンデューロモデルも商業エリアに展示されます。TF 250-Eは250ccエンジンを搭載し、450-Eは450ccエンジンを搭載しています。両モデルは3月25日に市場に登場し、トライアンフのモトクロスおよびエンデューロセンターのグローバルネットワークを通じて注文できます。 トライアンフのグローバルマーケティングディレクター、グレッグ・ウィリスは次のように述べています：‘トライアンフにとって新しいエンデューロラインを初めて市場に投入するエキサイティングな年です。ファンはトライアンフレーシングファクトリーチームが国際エンデューロの舞台で競技するのを見る機会があります。エンデューロGPの公式スポンサーとして参加し、プライムスタジアムイベントと協力して新しいラインをエンデューロライダーやファンと共有できることを楽しみにしています’。 エンデューロGPを代表して、プライムスタジアムイベントのマネージングディレクター、カーラ・アルバレンガは次のようにコメントしました：‘トライアンフをエンデューロGPの公式スポンサーとして迎えることができ、とても嬉しく思います。彼らのエンデューロレースへの情熱と新しいエンデューロラインのデビューは選手権にとってエキサイティングなマイルストーンです。このパートナーシップはスポーツに新しいエネルギーをもたらし、ファンにとって素晴らしい体験となるでしょう’。

モト・グッジ・ステルヴィオは、イタリアのブランドのラインアップの中で最も冒険に適したバイクの一つであり、ステルヴィオ山に敬意を表したアドベンチャーツアラーです。 技術的な観点から見ると、ステルヴィオは1,042ccの排気量を持つ90ºの横置きVツインエンジンを搭載しており、115 hpと105 Nmのトルクを発揮します。ユーロ5+基準に準拠しており、6速ギアボックスと組み合わされています。 サスペンションは、前方に逆フォーク、後方に調整可能なプリロードとリバウンド機能を持つショックアブソーバーで構成されています。ブレーキに関しては、前方に2つのフローティングディスクとブレンボの4ピストンモノブロックラジアルキャリパー、後方には1つのディスクとブレンボの2ピストンキャリパーが装備されています。 コーナリングABSは標準装備で、モト・グッジ・トラクションコントロールと5つのライディングモードも搭載されています。照明はすべてLEDで、インストゥルメントパネルはカラーTFTディスプレイです。 バイクには電動調整式のウィンドスクリーンとハンドガードが装備されています。オプションで、モト・グッジ初のPFFライダーアシスタンスソリューションを装着することができ、4Dレーダー映像を通じて広い視野を提供します。 バイクのデザインは軽量で、スポークホイールを含むアドベンチャー志向のバイクの典型的なラインに従っています。利用可能なカラーリングは、ジャッロ・サバナの黄色とネロ・ヴルカーノの黒の2種類です。

ラスターブレインズはミラノにある小さなカスタムバイク工房で、彼らの際立った作品の一つがRB001です。これはMoto Guzzi Breva 750の radical transformation です。 ルカ・アダミ、シルビオ・フェラレット、そしてボグダン・ルポがラスターブレインズを率いており、このプロジェクトではジュゼッペ・ゲッツィと協力しました。元のフレームとスイングアームはCADソフトウェアを使用して再設計されました。 フェアリングは完全に新しく、手作りのファイバーグラス製です。前方には大きなフォークカバーがあり、バイクに筋肉質な外観を与えています。 ソロシートは1930年代のバイクにインスパイアされ、ボバー風のデザインになっています。アルミ製の燃料タンクは2つの保護カバーに包まれています。ホイールも改造されており、オリジナルはRB001の完全に再構想された美学には合いませんでした。 エキゾーストシステムはExanのサイレンサーを特徴としており、リノ・バルディッシンが設計しました。ペイント作業はアンドレア・ジャンクリストファロが担当しました。最終的に、このバイクは元のBreva 750よりも約30kg軽くなりました。