ホンダのゴールドウィングは数十年にわたり未来的な技術のプラットフォームとなっており、現在、同社は快適さと効率を高めるための自動調整ウィンドシールドに取り組んでいます。
ウィンドシールドの調整をコンピューター制御のプロセスに変えることは、マイクやカメラを含めて各シナリオに対して適切な高さと角度を見つけるために不必要に贅沢に思えるかもしれませんが、このアイデアには理由があります。ホンダは将来のウィングのバージョン向けに音声制御システムの増加に取り組んでおり、風の騒音を低減して運転者の声がはっきりと聞こえるようにすることが成功のための重要な要素となります。
日本で提出されたホンダの自動調整ウィンドシールドの特許申請は、運転者のヘルメットに取り付けられたマイク（他の特許では音声制御システム用にタンクに取り付けられたマイクも示されています）や、ミラーの上部に設置され運転者の顔に向けられたカメラのペアを含むコンポーネントを示しています。これらは、バーに取り付けられたコントロールスイッチと共に、2018年にゴールドウィングに導入された同様の電子調整システムを介してウィンドシールドを制御するECUに情報を送信します。
最もシンプルな形では、マイクが風の音をキャッチし、バイクの速度に関する情報と組み合わせて、ノイズと乱流を減少させるためにウィンドシールドを上下に調整します。しかし、この自動化はカメラシステムの必要性を導入します。ホンダは、特定の位置では電動ウィンドシールドが運転手にとって気を散らす要因になることを認識しており、特に画面の上端が運転手の視線の真上にある場合です。運転手の体型は様々であるため、特許はカメラを使用して運転手の目の位置を監視し、その情報を使用してウィンドシールドが止まらない高さのゾーンを定義し、そのゾーンに最も近い理想的なノイズ削減に関して、上または下の位置を選択することを説明しています。
