電動モーターは、エネルギー転換が産業のさまざまな分野に広がる中でますます重要になっています。ホンダはこれを認識しており、今後数年間で強力な投資を行う予定です。
自動車において、日本のメーカーは2040年までに気候中立を達成することを目指していますが、バイクについては内燃機関を完全に廃止する計画はまだありません。しかし、電力エネルギーへの強力な投資も行われています。
Motorrad Onlineのサイトによると、ホンダは2025年までに少なくとも2つの新しい電動二輪モデルを導入し、2030年までに合計30モデルを生産する計画で、年間約400万台の生産を見込んでいます。投資額は約300万ユーロに上ります。
計画の一部には、現在の125ccカテゴリーから派生した3つのモデルが含まれており、日本だけでなく、ヨーロッパやアメリカ合衆国にも向けられています。また、A1またはA2運転免許に対応した電動ホーネットの導入の可能性もあります。
現在、コンセプト段階にあるのはホンダSCという電動スクーターで、2つの取り外し可能なバッテリーパックを備えていますが、量産版は2025年までに登場することが期待されています。
しかし、ホンダはバイク自体だけでなく、バッテリー自体にも目を向けています。アイデアは、中期的には従来のリチウムイオンバッテリーを使用することですが、より可燃性の低い材料を使用することです。将来的には新しい固体バッテリーを持つことを目指しています。また、環境に優しい他の選択肢として、水素分野の研究や、南アメリカやインドの一部の内燃機関を持つ持続可能な燃料への転換も行われています。
