CBR1000RR-R ファイヤーブレードは、直列4気筒エンジンと1000 cm³のエンジンを搭載し、セミカム配分と新しいバルブタイミングの調整により、中回転域でのさらなる加速と高回転域での高出力を実現することで、開発において大きな前進を遂げました。
2つのモーターによる TBW システムは、低回転域での高精度な制御とフィーリングを提供し、必要に応じてエンジンブレーキの効果を高めます。仕様には、RC213V-S に似たスイングアーム、6軸で慣性を測定する IMU ユニット、3段階の HESD ステアリングダンパーが含まれています。サスペンション全体は Öhlins (S-EC03) の競技品質で、ピストンバルブと OBTi インターフェースを備えています。
インストゥルメントパネルには、プリロードを調整するための新しいガイドも搭載されています。ブレーキは Brembo 製で、新しい4ピストンの Stylema R キャリパーが前方に装備されています。前方の新しいエアロダイナミクスは、バイクにダウンフォースを生み出しますが、コーナリング時のヨー（横揺れ）は10%少なくなっています。ライディングポジションも調整され、ライダーの制御が向上しました。
CBR1000RR-R Fireblade SPの限定版、CBR1000RR-R Fireblade SP カーボンエディションも利用可能です。詳細についてはホンダの公式サイトをご覧ください。
