Motociclismo

ハイパフォーマンスバイクの世界で、ドゥカティ996は伝説です。その流麗なラインと印象的なパフォーマンスで、多くのバイカーの夢となっています。しかし、すべてが見かけ通りではないとしたら？最近、中古市場での興味深い発見が愛好者たちの注目を集めました。それは、一見するとドゥカティ996に見えるバイクですが、そのフェアリングの下には驚くべき秘密が隠されています。 謎が明らかに オンライン広告で見つかったこの特異なバイクは、実はアイコニックなドゥカティに似せて慎重に改造されたホンダNTV600リヴェールでした。約€2,100で販売されているこのユニークな作品は、創造性、工学、そして二輪の世界におけるブランドの価値について魅力的な疑問を投げかけます。 詳細な変身 この変身の詳細レベルは印象的です。現在のオーナーは、いくつかのオリジナルのホンダパーツをドゥカティの外観を模倣するコンポーネントに交換しました： 996にインスパイアされたフェアリング 再設計されたシートと燃料タンク 改造された排気システム 変更されたインストゥルメントパネル 完全に新しいフロントエンド、逆フォークを含む しかし、より注意深い目には微妙な不一致が見えるでしょう。フレームにはドゥカティ特有のトレリス構造がなく、ホンダのシャフトドライブは巧妙にカモフラージュされてチェーンドライブのように見せかけられています。 魅力的な動機 この広範な改造は興味深い疑問を提起します。なぜ誰かが普通のバイクに多くの時間と資源を投資して、高級モデルの模倣に仕立て上げるのでしょうか？特に、少し高い投資で748や916などの本物のドゥカティを手に入れることができるのに。 いくつかの可能な説明としては： 情熱的なプロジェクトであり、ビルダーのスキルに挑戦する関連するメンテナンスコストなしでドゥカティの外観を所有したいという欲望バイクの改造の限界をテストするためのエンジニアリング実験 出典: Visordown

```html サンダートン・ハンドレッド・モーターサイクルズの初版Evoバイクは非常に待望されており、25台のうち半分がすでに売れたと、会社のオーナーであるジョディ・ミルハウスは述べています。 「私たちは、タンク、ホイール、エアボックスなど、多くのカーボンファイバーコンポーネントを含む25台の初版Evoを生産しています。注文を受けるごとに生産され、すでに私たちの割り当ての50%を販売しました」とミルハウスはMCNに語りました。 THワークスはトライアンフバイクの改造業者としての評判を築いてきましたが、ミルハウスはこのプロセスがもたらす課題を強調しました：「私たちはトライアンフの改造で知られています。しかし、その問題はバイクの70%を捨てなければならないことです。それは最終的な価格を引き上げ、私たちが設計できるものを制限します」と彼は説明しました。 さらに彼は付け加えました：「今はデザインの制限がないため、より良い操縦性とパワーを持つバイクを生産できるようになりました。」 ミルハウスはまた、トライアンフ・ボバーのオーナー間で一般的な不満についても触れました。特にサスペンションのストロークの弱さと走行品質に関してです：「トライアンフ・ボバーのオーナーのほとんどがサスペンションのストロークの弱さと走行品質について不満を持っています。Evoはこれらの問題をすべて解決します。」 独自のデザインと改善された性能を持つEvoは、カスタムバイクの風景において変革の要因となることが期待されています。初版のユニットが急速にオーナーの手に渡る中、愛好者たちはTHワークスが次に何を提供するのかを楽しみにしています。 ```