ジジ・ダッリーニャがBMWに無料の「ヒント」を与え、警告を残す：「来年は少しレベルを上げるつもりだ」

世界スーパーバイク選手権のオープニングラウンドは、トプラク・ラズガトリオグルを神経衰弱の瀬戸際に追いやり、選手権を「ドゥカティカップ」と見なすことを考えさせ、現在のタイトル保持者に「ルールの状況がこのままであれば辞める」と「脅す」までに至らせました。ジジ・ダッリーニャは、最近トルコのライダーに反応を示さないことはないと強調しました。 ドゥカティ・コルセのゼネラルディレクターであり、MotoGPプロジェクトとスーパーバイクを両方担当する彼は、イタリアのバイクがこれほどまでに求められる理由を説明しました。彼はSPEEDWEEK.comに引用されて次のように述べています：「私たちはバイクを提供しているわけではありません。チームが私たちに接近するのは、私たちのパッケージが財政面でもパフォーマンス面でも最高の一つだからです。また、BMWからドゥカティに移行したチームもありました。これはおそらく、私たちがサテライトチームとの関係をより良く扱っている兆候です。」 ダッリーニャはさらに、ドゥカティがパドック内の関心と競争力の向上に大きく貢献していることを説明しました：「しかし、私はそれが間違いだとは思いません。選手権の観点から見れば、より良いことです。レースが競争的であれば、それはドゥカティのおかげでもあります。なぜなら、私たちは工場チームだけでなく、全グリッドに高レベルのバイクを提供しているからです。」 その幹部は2024年のことを振り返り、ラズガットリオグルが支配的なフォームにあったことを思い出し、フィリップアイランドラウンドの終わりにトルコのライダーが残したコメントを忘れていないことを明らかにしました: '私はラズガットリオグルに多くの敬意を表しています。なぜなら、彼のシーズンは素晴らしかったからです。彼は13連勝を達成しました - つまり、彼はスタートからフィニッシュまで支配していたので、ほぼBMWカップのようなものでした。物事は変わりますし、今日、私たちはドゥカティカップについて話しているとは思いません。おそらく、私たちは素晴らしいライダーのラインナップを持っています'.

2025年のワールドスーパーバイク選手権シーズンオープナーは、厳しいフィリップアイランドサーキットで開催され、即時の結果を超えた対照的な風景を明らかにしました。一部のチームやライダーはプレシーズン中に弱点を調整したように見える一方で、他のチームはパフォーマンスと信頼性の理想的なバランスを見つけるのに苦労しています。 ドゥカティ：約束と回復 アロバ.itレーシング – ドゥカティチームでは、シナリオは励みになると同時に明らかです。アルバロ・バウティスタは回復の兆しを見せ、スーパーポールのタイムを改善し、前方のポジションに接近しましたが、不安定さが依然として彼に重くのしかかっています。それに対して、ニコロ・ブレガは真の約束として浮上しました：若いライダーはすべてのセッションで絶対的な支配を示し、そのペースを勝利に変え、カテゴリーの将来に対するドゥカティの賭けを固めました。 ラズガトリオグル：フラストレーション、期待、そして現実 新シーズンにナンバー1で突入したお気に入りの一人、トプラク・ラズガトリオグルは、否定的な展開に見舞われたスタートを迎えました。テストや練習からの問題 – 事故、スーパーポールでの重要なミス、技術的な故障を含む – は、リーダーシップを維持する道のりが簡単ではないことを示しました。フラストレーションは明白で、風防を壊す衝動的な行動で culminated したエピソードは、トルコのライダーと彼のBMWチームがファンの信頼を取り戻すためにまだやるべきことがあることを明らかにしています。 ビモータ：競争力があるが調整が必要 ビモータは、冬季に新しいKB998リミニモデルで期待できるペースを示したものの、フィリップアイランドの高温によって課題に直面しました。ライダーたちが達成したタイムは競争力がありましたが、マシンは制御された条件下でのテストで示された潜在能力を最大限に活かすために調整が必要であることを明らかにしました。 レディングの復帰とルーキーの台頭 スコット・レディングは、複雑な時期を経てドゥカティファミリーに復帰し、多くの人が期待した安定したパフォーマンスを見せ、表彰台に近づきました。イギリス人の復帰は、新しいマシンへの迅速な適応を示すだけでなく、才能が移行期においても違いを生むことができるという考えを強化しています。 新しい顔ぶれの中では、ヤリ・モンテッラ、ライアン・ビッカーズ、バハッティン・ソフオグルの名前が期待できる試みで浮上しました。ルーキーたちはまださまざまな側面を調整する必要がありますが、彼らのスコアは新世代が挑戦を受け入れる準備ができており、最終的には競争の階層を再構築する可能性があることを示しています。 未知と可能性のチャンピオンシップ カワサキ、ヤマハ、ホンダといった他の世界選手権の伝統は、重要なパーツの欠如やパフォーマンスを妨げる怪我によって予期しない困難に直面しました。このシナリオは、各ポイント、各技術的決定、そしてトラックでの勇気ある行動が決定的となるシーズンのためのスペースを開きます。 フィリップアイランドで見られるのは単なるオープニングラウンド以上のものであり、2025年がもたらす未知と機会の一端を垣間見ることができます。技術革新と純粋なライディングの芸術とのバランスが常に試される選手権において、次のステップは、今後の挑戦に本当に立ち向かえる人を定義する上で決定的なものとなるでしょう。

フィリップアイランドの後、トプラク・ラズガットリオグルはスーパーバイク世界選手権を強く批判し、ボルゴ・パニガーレのオーストラリアラウンドでの支配を受けて「ドゥカティカップ」と呼びました。 ROKiT BMWのライダーは、昨年のシャシーを使用できなくなった影響に対処しているBMWのシーズンの始まりにおいて、ドゥカティのペースに対抗する手段を持っていませんでした。これは、彼らがもはや持っていないスーパーコンセッションのおかげで開発された、道路バリアントのM 1000 RRとは異なります。 ドゥカティの反応は、GPOne.comとのインタビューでゼネラルマネージャーのジジ・ダッリーニャから寄せられ、彼は昨シーズンのラズガットリオグルの支配を振り返りました： – まず第一に、ラズガットリオグルには immenseなリスペクトを持っています。彼は昨年素晴らしいシーズンを過ごしました。彼は13レース連続で勝利し、昨年は本当にBMWカップでした、彼がスタートからフィニッシュまで支配していたという意味で。レースでは常に状況が変わることがあります。これはドゥカティカップだとは思いません。

今週の月曜日、オーストリアでBMWがKTMの買収に興味を持ち、適した立場にあるという強い噂が浮上しました。これはバイエルン人たちのMotoGPへの道となるのでしょうか？ ここ数年、BMWのトップクラスでのプロジェクトに関する憶測が強まっており、特に2024年のスーパーバイク世界選手権での支配的な成績の後にその傾向が顕著になりました。この件はBMWモトラッドで検討されており、自社の幹部が認めています。しかし、決定は後日になるでしょう。 しかし、KTM AGの買収が実現した場合、MotoGPへのより早いルートとなるのでしょうか？オーストリアのメーカーはすでに確立されたプロジェクトを持っており、すべてをゼロから始めるのではなく、ブランド名を変更するだけの問題になるでしょう – たとえそれがチームの一つ（KTMファクトリーまたはKTMテック3）のためだけであったとしても。 しかし、すべてはBMWの意図に依存します。リブランディングのシナリオでは、バイクは本質的に異なる名前の下でのKTM RC16となり、ミュンヘン本社のメーカーの真の製品とは言えません – MotoGPに参入する際には、自社のプロジェクトを持つことが期待されています。 それでも、この方法は自社の名前の下でプロジェクトを立ち上げる準備が整う前に、グリッド内でブランドを確立し始める手段となるかもしれません – 特に、バイクの開発が長いプロセスであることはよく知られています。 考慮すべきもう一つの次元があります：KTMブランドはレースと強く結びついており、これはマーケティング戦略において強力なツールです。買収のケースでも、BMWはそれを変更したくないかもしれません – ただし、すべてのKTM AGの活動をオーストリアから撤退させる意向があると言われています。 一方、BMWはKTM AGを取得することができるが、レーシング部門を取得する必要はない - この部門はPierer Mobility AGグループ内で別の部門として運営されており、そのまま機能し続けることができる。

レミー・ガードナーはスーパーバイク世界選手権シーズンのスタートを非常に厳しいものにし、フィリップアイランドでポイントを獲得できませんでした。しかし、ライダーは自分の能力に自信を持っています。 これはオーストラリア人にとって選手権での3年目で、再びGYTR GRTヤマハと共に戦っています。すでに表彰台フィニッシュを確保しています。GPOne.comのウェブサイトで引用された彼は、自分の能力を理解していると強調しました。‘私は確実にもっと良い結果を出すことができる。タイトルを争うことができると知っている。まだ比較的若いから’。 結果はそれを示していないかもしれませんが、ガードナーは自分の潜在能力に自信を持っています。たとえバイクが自分にとって最適でないとしても…そして、彼はペドロ・アコスタとのトレーニングセッションの例を挙げました： –私は速くなれることを知っている。アコスタと一緒にトレーニングすると、彼を打ち負かすこともできる。だから、私は速いことを知っているが、困難に直面している。ヤマハが私のライディングスタイルに完璧なバイクではないかもしれないが、私はうまく適応したと思う。明らかに、私たちはまだ終わっていないが、チャンスが来たとき、私はそこにいる。今のところ、まだ遠いが。

スーパーバイク世界選手権、WSBKは、オーストラリアで今週末に華やかに始まり、フィリップアイランドでこのカテゴリーの最初のラウンドが開催されました。 ライダーたちはさまざまなパフォーマンスと驚きを見せ、注目がイタリア人ライダーのニコロ・ブレガ（ア Aruba.it Racing – Ducati）に集まりました。彼はシーズンを1勝ではなく、3勝でスタートしました！この日曜日、イタリアメーカーのライダーはティソスプリントを制し、続いてレース2でも優勝しました。表彰台にはチームメイトのアルバロ・バウティスタとアンドレア・イアンノーネ（チーム・ゴーエレブン）が並びました。 一方で、ベストを発揮できなかったライダーもおり、トプラク・ラズガトリオグル（ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team）が不満の象徴となりました。彼はバイクの技術的な問題によりレースを途中でリタイアせざるを得ませんでした。 レースのベストシーンを以下のビデオでご覧ください：