ペドロ・アコスタは今年MotoGPにデビューしますが、まずはMoto2とは非常に異なる、より要求されるカテゴリーに適応しなければなりません。レッドブル・ガスガス・テック3は、ルーキーが成長するための時間を与えるつもりで、適応プロセスが長いことを理解しています。
チームマネージャーのニコラス・ゴヨンはメディアに対して次のように述べました：‘MotoGPのバイクで速くなるためのすべてのツールを学び理解するには、ほぼ1年かかります。電子機器を学ぶ必要がありますし、すべてのデバイスを学ぶ必要がありますし、タイヤも学ぶ必要があります。したがって、非常に困難な作業であり、特に現在のMotoGPバイクには多くの異なるコンポーネントがあります。今、私たちが見るように、空力学は別の重要な問題です。そして、これらすべてのツールを使いこなす方法を学ぶ必要があります。時間がかかります。競争力のあるルーキーを受け入れても、時間がかかることがわかります。だから、私たちは彼に少し時間を与え、適切に、落ち着いて作業し、その後、どの位置に到達できるかを見てみましょう’。
アコスタがKTM RC16と初めて接触したのは昨年11月のバレンシアテストで、すでに良い印象を残しました：‘確かに、私たちは一日で、終わりの時点で彼のライディングスタイルが非常に自然であることを見ました。これは驚くべきことでした。ルーキーがこのレベルにすぐに達し、いわばMotoGPスタイルを一日で持つことは非常に驚くべきことです。次のことは、データを確認したところ、例えばブレーキの圧力 – これはルーキーにとって非常に新しいことです。カーボンブレーキがあり、バイクの止め方は非常に異なるため、理解するのに時間がかかります。しかし、一日後には形は悪くなく、ブレーキングポイントも良いレベルに達していました。私たちは明らかに言いました：『これがすでにここにある、これは良い側面だ、そしてセパンで次の段階が何になるか見てみましょう。』しかし、これはすでに出発点でした’。
アコスタがこの冬に自宅で行う必要があった作業について、フランス人は主にフィジカルの準備に焦点を当てていると説明しました：‘バイク自体に関するすべての部分はトラックでしか学べません。紙に印刷することではなく、すべてはバイクを運転することを学ぶ必要があります。自分自身で発展させることができる主なものはフィジカルコンディションです。MotoGPは非常に要求が厳しいので、セパンテストを良いフィジカルコンディションで始めるなら、それはすでに良い側面です。そして、このテストは本当に厳しいと言えます。今年は6日間走らなければなりません。非常に多いです。昨年、例えば、ここでのテストはたった6日間でした – 一日少ないですが、それでも重要です。6日間は非常に複雑です。そして、これらの日が終わった後、私たちは少しだけポテンシャルと次に学ぶべきステップを理解できるでしょう。簡単ではありませんが、それが目標です’。
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