瞬時の判断が栄光か災厄を決定づけるスポーツにおいて、マクラーレンのCEOザック・ブラウンはFIAの審判制度に対して痛烈な批判を展開し、フォーミュラ1は「失敗する道を選んでいる」と宣言しました。最近の判定を巡る論争や、チームやドライバーからの高まる不満が渦巻く中、ブラウンの爆発的な発言はレースの審判の能力と一貫性に関する激しい議論にさらなる火を注いでいます。
審判の嵐:FIAが攻撃を受ける
F1の統括団体であるFIAは、物議を醸す一連の判定に対する執拗な反発に直面し、嵐の中心にいます。チームやファンは不一致なペナルティに憤慨し、常勤の審判を求める声がこれまで以上に高まっています。しかし、FIAのモハメド・ベン・スレイエム会長は明言しました—もしチームが常勤の審判を望むのなら、その費用を負担しなければならない。
ブラウンは決して戦いを避ける人物ではなく、この考えに対して強く反発し、財政的な負担は関わるリスクに比べれば最小限であると主張しています。「ここは数十億ドル規模のスポーツであり、正しい判断を下すためにはすべてがかかっています」と彼は述べました。「どのスポーツでも審判になりたくはない—それは感謝されない仕事です。しかしF1では、私たちは単に成功するための体制が整っていないのです、常勤の審判なしでは。」
53歳の彼は、サッカーのように審判が責任を持ち、フルタイムで訓練されるべきであり、F1にはスポーツのニュアンスを完全に理解する専任の役員が必要であると信じています。パートタイムの意思決定者の回転ドアでは不十分です。
F1のルールブックはあまりにも堅苦しいのか?ブラウンが改革を呼びかける
ブラウンは、審判の不一致を超えて、F1のルールブックの厳格で過度に規定的な性質を批判し、それが現実のレースシナリオにうまく適応できていないことを主張しました。彼の主な例はマックス・フェルスタッペンです。
レッドブルのエースは、ルールブックの絶対的な限界を押し広げることで評判を得ており、ブラウンによれば、彼はその欠陥を誰よりもよく理解しているからです。「ルールブックはあまりにも規定的です」とブラウンは説明しました。「最初に頂点にいる者がコーナーの権利を持つという考え方がありますが、実際にターンできない場合はどうなるのでしょうか?マックスは、ルールが何を言っているかを正確に理解し、それを自分の利点として利用する素晴らしい仕事をしています。」
ブラウンのコメントは、F1の規制が現代のレースの動的で予測不可能な性質に追いついていないという懸念が高まっていることを強調しています。現在のシステムは、公平な競争を確保するのではなく、ドライバーが灰色の領域がどこにあるかを正確に知っていることで抜け穴の悪用を招いている可能性があります。
FIAが反撃:批判への取り締まり
FIAは批判を軽視していません。 governing bodyは、レース officialsに対する公の攻撃を禁止し、スチュワードに対する“侮辱的な言葉”に対して罰則を導入するという、眉をひそめさせる動きを見せています。この措置はレースコントロールの整合性を守るためのものである一方で、多くの人々はそれをドライバーやチームのボスからの正当な不満を黙らせようとする試みと見ています。
F1が審判基準を巡る不確実な未来に突入する中で、明らかになっていることがあります:このスポーツは間違いを続ける余裕がない。 フルタイムのスチュワード、より明確な規則、または根本的な改革を通じて、変化は避けられない。 そして、FIAが抵抗を続けるなら、マクラーレンのようなチームからの高まる不満は、より良い審判のための戦いがまだ終わっていないことを示唆しています。