ファビオ・ディ・ジャンナントニオ、オースティンに向けて体調が良くなってきた：「普段通りトレーニングしている」

2023年はホンダにとって非常に厳しい年となり、Álex Rinsがシーズン唯一の勝者となりました。ちょうど今週末、MotoGPキャラバンがあるラウンドでのことです。 RinsはLCRホンダのカラーで走り、チームに在籍した唯一のシーズンで、スズキでの数年間を経て、3ラウンド目で日本メーカーのサテライトチームとして勝利を収めました。 RC213を駆るRinsは、ルカ・マリーニ（ムーニーVR46レーシングチーム）を3.498秒差で抑え、ヤマハのチームメイトであるファビオ・クアルタラロが3位に入り、トップ5にはマーベリック・ビニャーレス（アプリリア・レーシング）とミゲル・オリベイラ（クリプトデータRNF MotoGPチーム）が5位に入っています。 Rinsがルチオ・チェッキネロの構造に歴史的な100回目の表彰台をもたらしたことを思い出してください： @Rins42 gave @lcr_team their 100th podium with a stunning victory at COTA in 2023! #AmericasGP pic.twitter.com/cZekI0ftAk— MotoGP™ (@MotoGP) March 26,...

アウグスト・フェルナンデスは、アメリカGPでMotoGPに復帰し、負傷したミゲル・オリベイラの代わりにプライマ・プラマック・ヤマハに参加し、YZR-M1でレースデビューを果たします。 スペイン人ライダーはこの機会に興奮していますが、#88の早い回復を願う時間も取りました：‘まず最初に、ミゲルの早い回復を願っています。彼が早く回復し、すぐに戻ってこれることを願っています。一方で、プライマ・プラマック・ヤマハMotoGPチームとレースをするこの機会に本当に感謝しています’。 彼はまだプレミアクラスで日本のバイクでレースをしたことはありませんが、フェルナンデスはすでにテストを行い、ポジティブな感触を得ています： – ヤマハを初めて試したときから、私はリラックスできました。これまでにYZR-M1でのテストは2回しかありませんが、バイクに対する最初の感触はすぐにポジティブでした。オースティンでヤマハとデビューするのが待ちきれません とはいえ、ライダーは簡単な週末を期待していません：‘COTAが厳しいトラックであることは知っていますが、私にとっては素晴らしいトラックです。何が可能か見てみましょうが、簡単な作業ではないことは分かっています – 自分のペースを取り戻し、再びレースに慣れ、新しいチームと最良の方法で作業する方法をすぐに見つける必要があります。この点に関して、プライマ・プラマック・ヤマハのクルーに会い、この新しい冒険を始めるのが本当に楽しみです’。

モトGPシーズンのスタートはフランチェスコ・バニャイアの期待に応えられなかった – 彼はタイとアルゼンチンで勝利を争うことができなかった。 アメリカGPに向けて、ドゥカティのライダーはチャンピオンシップで3位に位置しており、今彼はチームメイトのマルク・マルケスが歴史的に最も強いサーキットに直面している。 バニャイアは声明の中でコメントした: ‘オースティンの雰囲気は常に特別です。非常に長いトラックで、カレンダーの中で最も要求の厳しいものの一つで、20のコーナーがあります。2023年にはスプリントで素晴らしい勝利を収めましたが、昨年はもっと苦労しました’。 イタリア人は、自分が望むようなコンディションではないことを認めた: ‘アルゼンチンでは2つのしっかりした順位を獲得しましたが、私たちが望むように完璧で競争力があったわけではありません。チームと共に良いライディング感覚を再び見つけるために、引き続き作業を続ける必要があります’。

マーベリック・ビニャーレスは、今年MotoGPでレッドブルKTMテック3に移籍しました。これは新しいプロジェクトであり、新たなスタートであり、勝利が訪れるまでには時間がかかることを理解しています。 選手権の公式ウェブサイトとのインタビューで、スペイン人ライダーはその目標にあまり集中したくないと強調しました：‘KTMがレースに勝ってから長い時間が経っていることは知っています。良いことですが、現時点では遠いです。だから、この目標にあまり目を向けたくないです。そうしないと、確実に非常にフラストレーションを感じることになるからです。私は本当に大きな挑戦を前にしていて、おそらく私が今まで経験した中で一番大きなものですが、それに対して準備ができていると思います’。 MotoGPに到着して以来、ビニャーレスは常にトップポジションを争ってきましたが、前方から遠く離れていることは簡単ではないと認めました：‘私は常に前方にいたので、再びそこにいるために苦労している自分を見るのは簡単ではありません。しかし、時間がかかることは知っています。だから、今年は常に忍耐を持ち、重要な自信を持つように努めています。そして、他のことについては、私はかなり楽観的で幸せです’。 その忍耐と perseverance は不可欠であり、#12のライダーは努力が最終的に報われると確信しています：‘明らかに、どれくらいの年数がかかるかはわかりません。数ヶ月かもしれないし、1年かもしれません。来年に向けて何かを変えるために待つ必要があります。なぜなら、現時点では前方のライダーたちからかなり離れているからです。だから、私たちは努力する必要があります。今は、働いて働いているのに、物事が起こらないように見える痛みを伴う瞬間です。しかし、突然、最後には物事が起こるのです’。

マルク・マルケスは、MotoGPシーズンを圧倒的な形でスタートさせ、2回の支配的な勝利を収めました。この勢いを維持できる可能性が高く、次はアメリカグランプリです。 ドゥカティのライダーは、オースティンでは常に最も強力な選手の一人であり、テキサスサーキットでの複数の勝利があります。それに加えて、今シーズンのスタート時の彼の決意とモチベーションは、彼を真剣な競争者にしています。 プレスリリースで、マルケスは次のようにコメントしました：‘私たちは、特にタイでの最初の週末がほぼ完璧だった後、オースティンに到着しました。COTAは、私が常に速く走ることができたトラックであり、昨年ドゥカティで初めてここに来たときもそうでした。身体的に要求されるトラックであり、ライディングの面でも多くの勝利を収めています’。 オースティンでの記録とタイやアルゼンチンでの支配にもかかわらず、8回の世界チャンピオンは、自己満足に陥ることはないと強調しました：‘私たちは集中を続け、ミスをせず、細部に気を配り、競争力を持つためにチーム全体で一生懸命働かなければなりません’。

ジャック・ミラーは現在、MotoGP世界選手権における最高のヤマハライダーのタイトルを保持しており、アメリカズGPに13位で到着し、モンスターエナジー・ヤマハのファビオ・クアルタラロよりも2つ上の順位です。 プライマ・プラマック・ヤマハのライダーは、オースティンでのパフォーマンスに関して何を期待すべきかわからないが、挑戦を楽しみにしています： – 私はオースティンでのレースが大好きなので、熱心なファンがたくさんいる素晴らしい週末に戻ってこれて非常に嬉しいです。ヤマハでここでレースをしたことはないので、何を期待すべきかわかりませんが、YZR-M1がこのトラックにどのように適応するかを見るのが楽しみです — カレンダーの中で最もセッティングが難しいトラックの一つであり、これまでレースをしてきたトラックとは非常に異なります。 不確実性がある中でも、ミラーは一つのことが明確です：‘私たちにとって簡単な週末にはならないでしょうが、シーズンのこの時点で重要なのは、エンジニアのためにできるだけ多くのデータを収集することです。また、アウグスト に歓迎の言葉を送りたいと思いますし、ミゲル がアルゼンチンでの怪我から自宅で回復することを願っています。’