ロイヤル・エンフィールドは、バイクの世界で常に特別な存在です。多くのブランドが最先端の技術や高価なマシンに焦点を当てる中、REはシンプルで頑丈、かつ手頃な価格のバイクを作るという哲学を貫いています。これは、自分のペースで世界を探検したい人々のために作られています。この精神が、ブランドの周りに強いカスタマイズ文化を築く手助けをしています。
ヒマラヤ450は、この物語の最新の章です。液冷や電子スロットルといった現代的な改良が施されており、シリーズのタフで機能的な本質を保っています。そして、予想通り、カスタマイザーたちはすでにこれを再発明し始めています。最も過激なプロジェクトの一つが、フランスのワークショップOrMotorsが手がけた、ダカールにインスパイアされたバージョンのダストトレイルです。
ダストトレイルは、ラリーから飛び出したかのようなレーシングバイクのように見えます。ヒマラヤのシルエットはまだそこにありますが、はるかに攻撃的な外観と高いスタンスを持っています。高く上げられたエキゾーストはすぐに目を引き、困難な地形を楽に横断するように設計されています。しかし、これはこのバイクが真のオフロードビーストであるための多くの改造のうちの一つに過ぎません。
出典: Ormotors
サスペンションは完全に再設計されました。フロントフォークは衝撃をよりよく吸収するためにトラベルが増加し、リアショックアブソーバーは地上高を増加させ、安定性を向上させるために変更されました。オールテレインタイヤを装備したダストトレイルは、あらゆるトレイルにためらうことなく挑む準備が整っています。
もう一つの重要なディテールは、ラリーバイクに典型的な高く持ち上げられたフロントマッドガードで、泥がたまるのを防ぎます。強度を増すために、バイクには強化されたサンプガードと頑丈なクラッシュバーが装備されており、衝撃や転倒に対してあまりダメージを受けずに耐えることができます。ハンドプロテクターと強化された照明が、最も過酷な挑戦に立ち向かうためのパッケージを完成させています。
ライディングポジションもよりアグレッシブなパフォーマンスのために調整されています。ストレートなラリースタイルのシートは、ライダーが動きやすく、彼の気性をコントロールするための立った状態での制御を改善します。高く前方に持ち上げられたハンドルバーは、荒れた地形での快適で正確な乗り心地を保証します。
最も目を引く要素の一つは、元のヘッドライトを置き換えるナビゲーションタワーです。バイクにレーシングルックを与えるだけでなく、未知のトレイルに挑む人々にとって不可欠な完全なナビゲーションシステムを収容する役割も果たします。もし地図上で迷子になるために作られたヒマラヤがあるとすれば、これが理想的なバージョンです。
出典: Ormotors
しかし、ダストトレイルは見せかけだけではありません。限界まで乗るために作られており、困難な地形にも恐れずに挑むことができます。そして、それこそがヒマラヤンの本質です。制限なしに世界を探索するために作られたバイクです。
このプロジェクトは、ロイヤル・エンフィールドのカスタマイズに関する哲学も反映しています。一部のブランドが改造を discourage する一方で、RE は自分のバイクをユニークにしたいと考える愛好者やワークショップを支持しています。スクラム 411 やインターセプター 650 などのモデルは、すでにカスタマイズのための完璧なプラットフォームであることが証明されており、ヒマラヤン 450 もその流れに続いています。
これほど高いレベルの実行力があるため、ロイヤル・エンフィールドがダストトレイルにインスパイアされた公式バージョンの発売を検討しても驚きではありません。工場でラリー準備されたヒマラヤン 450 は、アドベンチャーバイクの世界で大成功を収める可能性があります。しかし、ブランドが何を決定しても、このバイクはすでに多くの可能性を証明しています。
出典/画像: Rideapart
ロイヤルエンフィールド、歴史的なバイクメーカーは、テクノロジーの巨人クアルコムとの提携を通じて、重要な技術的飛躍を遂げる準備をしています。ブランドは、新しい電動サブブランド「フライング・フリー」が、従来は携帯電話やゲームコンソールで使用されている最新世代のチップを組み込むことを発表しました。 この進化は、rideapartによれば、ヒマラヤンやゲリラ450などの成功したモデルで市場での地位を固めてきた企業にとって重要な瞬間を示しています。現在の成功に甘んじるのではなく、ロイヤルエンフィールドは、特に電動イニシアティブに焦点を当てた大胆な革新戦略を選択しました。 ブランドの電動プロジェクトは、EICMA 2023でプロトタイプ「エレクトリック・ヒマラヤン・テストベッド」が発表されることで形を取り始めました。翌年、EICMA 2024では、企業は「フライング・フリー」コンセプトを発表し、電動車両専用のサブブランドとなることを明らかにしました。 フライング・フリーという名前は、第二次世界大戦中に使用された伝説的な軽量バイクに敬意を表していますが、新しいバージョンは単なる歴史的な参照以上のものを約束しています。レトロな美学を保ちながら、新しいモデルはクアルコム・テクノロジーズ社との提携を通じて最先端の技術を取り入れています。 フライング・フリーのテクノロジーの中心には、Snapdragon QWM2290 SoCプロセッサがあり、Car-to-Cloudプラットフォームと連携しています。この統合により、リアルタイム診断、正確なナビゲーション、運転のカスタマイズ、スマートフォンを通じたリモート制御機能などの高度な機能が可能になります。 しかし、この電気自動車市場への参入はリスクが伴います。専らこの技術に特化した多くの新興企業は、すでに重大な困難に直面しています。しかし、ロイヤル・エンフィールドはかなりの利点を持っています：堅固な歴史的遺産、強力な財務基盤、そして特に忠実な顧客基盤です。 この取り組みの成功は未知数ですが、ロイヤル・エンフィールドが電動バイク市場を革命する決意は明らかです。ブランドは、この技術的移行の課題に立ち向かうために、百年の経験を活かしながら未来の革新を受け入れるための良い位置にあるようです。
ロイヤル・エンフィールド・ヒマラヤン750は、インドのメーカーによる次期モデルの一つとなります。最近、このバイクは南ヨーロッパでテスト中に目撃されました。 Auto HTのウェブサイトによると、650ccのラインアップから明確に分離される新しいエンジンとプラットフォームを備えると期待されています。 そのため、エンジンは現在の648ccのバイクツインのより強力なバージョンであり、47馬力を発揮する必要があります。目撃されたユニットには、調整可能な倒立フォークとリアにモノショックが装備されており、その他の高性能コンポーネントも見られました。 ホイールは前が19インチ、後ろが17インチのスポークホイールです。また、セミカウルと更新された長方形のTFTインストルメントパネル、完全LED照明の装備も確認されました。 ロイヤル・エンフィールドのヒマラヤンシリーズは、冒険と長距離、オフロード走行のために設計されています。750も例外ではなく、今年の終わり頃に発売されることが予想されます。
ロイヤル・エンフィールドは、世界で最も象徴的なバイクブランドの一つであり、フライング・フリー・C6の発売をもって電動バイクの世界において重要な一歩を踏み出しました。EICMA 2024の公式オープン前に発表されたこのバイクは、都市の移動手段において真の革命を約束しています。 第二次世界大戦に遡る伝統を持つロイヤル・エンフィールドは、RAFの兵士にパラシュートで降下させるために設計された軽量バイク「フライング・フリー」にインスパイアされて、新しい電動バイクのラインにこの名前を付けました。しかし、2024年のフライング・フリーは単なるモデルではなく、電動バイク専用のサブブランドであり、近年の市場の課題に対する大胆な賭けです。 フライング・フリー C6の最も印象的な点は、そのデザインです。スチールフレームとガーダータイプのフォークを備えたこのバイクは、レトロな影響と明確な未来的スタイルを融合させています。ロイヤル・エンフィールドのデザイン責任者マーク・ウェルズによれば、この新しいラインのために独自のビジュアルアイデンティティを作り出すことが目標です。その結果、クラシックなファンと現代の愛好者の両方を惹きつけるバイクが誕生しました。 フライング・フリー C6は、明確な焦点を持って設計されています：都市の移動性です。軽量で機敏なこのバイクは、日常的に重い交通に直面する人々にとって効率的な解決策を約束します。しかし、ロイヤル・エンフィールドはC6がそれだけではないことを強調しています。同社のゼネラルマネージャー、シッダールタ・ラールによれば、「シティプラス」コンセプトは、都市環境を支配するだけでなく、長距離の旅でも楽しさを提供するバイクを定義しています。 フライング・フリー C6は、この新しいラインの最初のモデルに過ぎません。セカンドモデルとして、フライング・フリー S6がスクランブラー版としてリリースされる予定で、より長いサスペンションストロークとさまざまな地形に対応するためのより多様なアプローチを備えています。さらに、スクランブラー・ドゥカティの元メンバーであるマリオ・アルヴィジの関与は、このサブブランドに対するロイヤル・エンフィールドの強いアイデンティティを創造する意図を強化しています。 詳細な技術仕様はまだ明らかにされていませんが、ロイヤルエンフィールドは優れたコストパフォーマンスを提供するバイクの歴史があります。この伝統が維持されるのであれば、フライングフリーC6は電動バイク市場で最も手に入れやすい選択肢の一つになる可能性があります。 発売は2026年春に予定されており、バイクコミュニティは期待に胸を膨らませています。電動バイク業界が不確実性に直面している今、ロイヤル・エンフィールドはフライング・フリーを二輪モビリティの歴史における重要なマイルストーンにする決意を固めているようです。このモデルが期待される高い基準を満たすかどうかは、今後の展開次第です。 出典: Rideapart
