ドゥカティ愛好者は5月3日に#WeRideAsOneに参加します。

CFMotoは、エンデューロGP世界選手権への参入を発表し、シリーズの公式パートナーとして契約を結びました。このシーズンは4月初旬にポルトガルで始まりました。中国のメーカーは競技用のバイクを持っていませんが、このコラボレーションを「オフロードの世界における存在感を強化し、モータースポーツ愛好者コミュニティとのより緊密な関係を築くための戦略的機会」と見なしています。現在、CFMotoはMoto2およびMoto3世界選手権などの選手権に参加しており、両カテゴリーのチームの主要スポンサーとして活動しています。ブランドによれば、エンデューロGPとのパートナーシップは、モータースポーツへの既存のコミットメントを強化し、「パフォーマンスの卓越性と技術への献身を強調する」ものです。

ウルトラビオレットは、電動ネイキッドバイクF77 Mach 2をヨーロッパに導入し、イギリスおよびベネルクス地域（ベルギー、ルクセンブルク、オランダ）に到着しました。HT Autoによると、インドのメーカーはMotoMondoと提携し、これらのヨーロッパ市場に進出しています。バイクは現在、これらの国で事前予約の段階にあります。F77 Mach 2は30 kWの出力と100 Nmのトルクを持ち、10.3 kWhのバッテリーのおかげで231 kmの航続距離を実現しています。このバッテリーは、20％から80％まで2時間半で充電できます。A1運転免許証に適合しています。ライドバイワイヤスロットル、スチールトレリスフレーム、プリロード調整可能なフロントフォークとリアショックアブソーバー、フロントブレーキディスクと4ピストンラジアルキャリパー、シングルピストンフローティングキャリパーのリアブレーキディスクを備えています。ABSも搭載されています。車両には5インチのTFTインストルメントパネルがあり、すべての照明はLEDです。ウルトラビオレットは、このスポーティなネイキッドバイクに4段階のトラクションコントロール、ダイナミックスタビリティコントロール、タイヤ圧監視システム、3つのライディングモード（グライド、コンバット、バリスティック）を装備しています。ウルトラビオレットのCEO兼共同創設者であるナラヤン・スブラマニアムは次のように述べています：‘ウルトラビオレットの体験をイギリスとベネルクス地域に届けるためにMotoMondoと提携できることを非常に嬉しく思います。この提携は、インドを超えてウルトラビオレットブランドを世界で最も成熟したバイク市場のいくつかに拡大するという私たちのグローバルな旅の重要なマイルストーンを示しています’。

インドがオートバイ市場の重要なマーケットであることは広く知られており、ホンダの2024年の数字がその証拠です - 国内で約600万台が販売されました。RideApart.comによると、ホンダ・モーターサイクル＆スクーター・インディア（HMSI）は、会計年度を583万台の販売で締めくくり、前年に比べて19％の増加を記録しました。この成長には国内販売と輸出の両方が含まれています。2025年初頭に発売された新しいアクティバ:eとQC1による電動セグメントへの参入、さらにインド初の300ccフレックス燃料オートバイであるCB300Fフレックス燃料のデビューが、これらの数字の背景を説明しています。このラインアップは排出基準を満たすように更新されました。オートバイやモペットの移動手段はインドで非常に人気があり、同国は重大な環境問題にも直面しているため、持続可能なソリューションにとって肥沃な土壌となっています。国内での電動モデルの導入は、ホンダが競争に追いつこうとしていることを示しており、競合他社はこのタイプのエンジンを搭載した新モデルや、バジャジの圧縮天然ガスなどの他の代替手段を次々と発売しています。

川崎はゼファーの名前をラインナップに戻す準備をしているかもしれません。これはメーカーにとって象徴的なモデルですが、新しいバージョンではかなり異なるものになるでしょう。Young-Machineによると、シャーシのベースはニンジャZX-4Rで、77馬力の強力なエンジンを搭載しています。Z400RSはZ650RSとZ900RSの下の排気量レンジに位置し、クラシックでスチールの特徴を持つデザインラインに従う可能性が高いです。それでも、ベースがZX-4Rであるため、明らかによりスポーティな新しいゼファーが登場することになります。装備の良いSEバージョンが提供される可能性もあります。Z400RSという名前は、Z650RSやZ900RSの系譜に従って最も自然なものです。しかし、Young-Machineは、ある人々が四気筒バイクには適切な名前ではないかもしれないと言っていると書いています…なぜなら川崎は1974年に400RSの二気筒エンジンを発売しており、商標登録の問題があるかもしれないからです。

新しいBMW R12 G/Sは、バイエルンの品質証明を持つレトロなバイクで、ベルリンでの生産がすでに始まっています。顧客に届く日が近づいています。Motorrad Onlineのウェブサイトによると、最初のユニットは3月3日にベルリン・シュパンダウ工場から出荷され、3月27日の正式発表前に生産が始まりました。この施設は、1日に38台の生産を可能にするよう設計されており、少なくともグローバル供給の初期段階ではこの数字に達する可能性があります。単一のユニットの生産プロセスは、合計で3時間かかります。しかし、年末までに何台のR12 G/Sが生産されるかの正確な予測はなく、推定では8,000台から10,000台の間になるとされています。BMW R12 G/Sは、1,170 ccの2気筒ボクサーエンジンを搭載しており、109 hpの出力と115 Nmのトルクを発揮します。レトロでピュアなデザインにもかかわらず、このバイクはテクノロジーが満載です。LED照明、キーレスイグニッション、オプションのデジタルインストルメントパネル、ダイナミックトラクションコントロール（DTC）、および3つのライディングモード（レイン、ロード、エンデューロ）、BMW Motorrad ABS Proなどが装備されています。サスペンションに関しては、逆フォークと完全調整可能なリアショックアブソーバー、パラレバー式スイングアームを含んでいます。フロントブレーキは2つのディスクと2ピストンのフローティングキャリパーで構成されており、リアは1つのディスクと2ピストンのフローティングキャリパーを備えています。

ヒーローモトコープの生産は、先週の4月17日から19日の間に、インドの6つの工場のうち4つで3日間停止しました。具体的には、ダルヘラ、グルグラム、ハリドワール、ニームラーナの施設に影響がありました。メーカーからの声明によると、BikeDekhoが引用したところによれば、この決定は短期的な供給を最適化することを目的としていました。このダウンタイム中、ヒーローは影響を受けた工場でメンテナンス作業と改善を行う機会を得て、4月21日月曜日に生産を再開しました。ハロールとティルパティの操業は影響を受けませんでした。需要に応える能力は、インド市場でも世界的にも影響を受けず、失われた時間の回復は5月中に期待されています。また、これは問題や過剰生産を示すものではありません。