ドゥカティは最近、中排気量スポーツバイク向けに二気筒エンジンの開発を続けることを発表しました。ブランドの製品コミュニケーション担当であるジュリオ・ファッブリは、新しい二気筒エンジンを搭載したパニガーレが開発中であることを発表しました。
このニュースはMCNによって報じられ、ドゥカティがスーパークアドロV2パニガーレの最終エディションを発表した数日後に発表されました。このモデルの生産終了を示し、90度Vツインエンジンを搭載したドゥカティのスポーツバイクの30年以上にわたる歴史が終わることを意味しています。
現在、中排気量のV2はドゥカティのラインナップの中で唯一のVツイン構成のパニガーレであり、イタリアのブランドが2018年に1299ラインの終了とともに、トップクラスのスーパーバイクに対して完全に四気筒アプローチを採用した以来のことです。
価格や仕様の詳細はまだ発表されていませんが、新しいV2は2020年にユーロ5規制を満たすために導入された現在の955cc、153馬力のパニガーレV2を置き換えることが期待されています。
排気量が前モデルを超えることは考えにくく、スーパースポーツカテゴリーの現行規則に準拠することが求められます。ドゥカティはこのシリーズの適格性を放棄することはないでしょう。特に、ホンダCBR600RRの販売成功に見られるように、このカテゴリーへの市場の再興した関心を考慮すればなおさらです。
新しいモデルは、ボローニャの最高級モデルである最近発表されたV4およびV4Sから派生した美的および技術的要素を取り入れる可能性があります。V4およびV4Sは、出力が213馬力から216馬力にわずかに増加し、電子パッケージが大幅に更新され、新しいスイングアームと改良されたフレームが導入され、感覚と運転性能が向上しています。
