ホンダ フォルツァ 350 とヤマハ XMAX 300 は、中型スクーターの中で最も興味深いモデルのいくつかを含むグループの一部です。魅力的なデザイン、豊富な収納スペース、低燃費で快適な走行性能が主な特徴であり、非常に魅力的な販売価格が加わります。そのため、世界中の多くの二輪車ユーザーに選ばれています！
私たちはこれを何度も言ってきましたし、再度繰り返します。中型のマキシスクーター（300ccから400cc）は非常にバランスが取れており、私たちのお気に入りの一つです。多くの理由がありますが、特に高すぎず（運転免許が不要な125ccより少し高いですが、高速道路では「制限」されています）、非常に多用途で、通常は2つのフルフェイスヘルメットを収納できる大きなスペースを持っています。運転が非常に簡単で、経済的であり、日常的に都市で使用するのに最も適した二輪車であると言うことが一致しています。時折、郊外への移動も可能です。
このセグメントにはさまざまな提案がありますが、これらの2つの日本製モデルは、私たちの国や世界中で最も認知されているものの一つです。それでは、これらのプレミアムオートマチックの違いを見ていきましょう！
すべての好みに対応
いくつかのブランドは、2月号でテストしたZontes 350Eのように、装備と技術に非常に投資しています。他のブランドは、BMW C 400 Xのようにエンジンに関して非常に魅力的です。他のブランドは、勝っているチームに手を加えないため、何年もほとんど変更がありません。しかし、何よりも、さまざまな提案の中には、すべての価格帯と好みに合ったモデルがあります。また、このセグメントでは、スクーターが排気量を上げており、多くが300ccから350ccに移行しています。これはこのホンダのケースです。最近リニューアルされたXMAXは、300ccを維持しています。
違い
これらのモデルは、単気筒エンジンを搭載していますが、数字で見ると、ホンダはより大きな排気量を提供することで、より多くの出力とトルクを提供しています。ただし、これはわずか1馬力と2.5Nmの差で、ゴールドウイングブランドに有利です。また、重量の面でもほぼ同等で、ホンダは184kg、ヤマハは183kgです。どちらも走行状態です。シートの高さについては、XMAXの方がわずかに高いですが、スクーターでは、停車時に足を地面に置くのを容易にするために、少し前に寄ることができることは既に知られています。燃料タンクはヤマハの方が少し大きいですが、どちらの場合でも、再給油せずに数百キロメートル走行できます。これは素晴らしいことです！さらに、両モデルはこのセグメントに伝統的なサイズの14インチの後輪と15インチの前輪を使用しており、タイヤのサイズも完全に同様です。
フォルツァ350は3年前の2021年に大規模なリモデルが行われましたが、今でも完全に現役であり、誰もが愛さずにはいられない非常に興味深い特徴を持っています。それは、トップクラスのツーリングバイクにはない電動ウィンドシールドです。ホンダのインストゥルメンテーションは、さまざまなデジタル情報を伴った2つの大きなアナログメーターを備えており、前方にはかなり大きなグローブボックスがあります。2023年にリモデルされたヤマハは、完全にデジタルなインストゥルメンテーション（Tech Maxバージョンではさらに充実）を持ち、2つのグローブボックスを備え、シート下にはフルフェイスヘルメット2つ分のスペースがあります。これは両モデルに共通しています。この荷物スペースに関しては、ホンダの1つのグローブボックスよりもヤマハの2つのグローブボックスの方が好ましいと言えます。ホンダのグローブボックスは深すぎて、内部に置いた物に手が届きにくくなります。両者ともにキーレスイグニッションを備え、スマートフォンとの接続が可能で、現代においてますます不可欠な機能となっています。トリプルチューニングのブランドの自動車についてさらに言えば、前の世代ではブレーキに多くの批判がありましたが、ヤマハはその点を改善し、レバーがより良いタッチを提供しています。
非常に多くの装備
このスポーツスクーターまたはプレミアムスクーターのセグメント、あるいはホンダが言うようにGTとして、フォルツァ350は125とフォルツァ750の間に位置しており、後者はデュアルクラッチトランスミッション（DCT）を搭載しているため、他のモデルとは大きく異なります。一方、XMAX 300もまた中間モデルですが、こちらはXMAX 125と非常に有名なTMAXの間にあります。TMAXはハイエンドモデルであり、実際にはスクーターというよりも自動スポーツバイクに近いです。このXMAXは最も装備が充実したバージョンではないものの、MyRideアプリを通じてスマートフォンとスクーターをペアリングすることができ、LCD画面が通話、メッセージ、バッテリーについて通知してくれます。さらに、多くの情報を得ることができます。フォルツァのインストルメントパネルはホンダのRoadsyncシステムを統合しており、通話、メッセージの送受信、音楽の再生、デバイスを使ったナビゲーションが可能です。トラクションコントロールを備えた2つのスクーターは、さまざまなアクセサリーを選ぶことができるため、その点もおろそかにしないでください。
ダイナミクス
走行中、フォルツァはXMAXよりも少し小さく、操作がしやすいと感じます。運転は常に快適で、街中でも道路や高速道路でも良好なダイナミクスを持ち、サスペンションとドライ路面で非常にグリップの良いタイヤを備えています。XMAXはシートが非常に柔らかく、快適である点でも際立っています。また、これはベースモデルのXMAXでありながら、プレミアムな要素もいくつか備えています。ヤマハは低速でわずかに滑らかなエンジンを搭載しており、エンジンブレーキが少し少ないように感じます。おそらくそのため、300ではわずかに低い燃費を得ることができるかもしれませんが、差は最小限であり、どちらのモデルも100キロあたり4リットル未満の値を常に維持しています。
性能に関して言えば、ホンダは加速においてわずかな勝利を収めており、最高速度にも小さな違いがあります。直線ではホンダが155 km/hに達し、ヤマハは150 km/hに苦労して到達するようで、この最新世代では「呼吸」するのがあまり良くないようです。これは、すべてのメーカーに影響を与えている環境規制のせいです。ブレーキングの面では、ヤマハが行った改善は顕著ですが、ホンダのシステムは依然として一歩上を行っており、レバーの感触や迅速に停止する能力において優れています。サスペンションに関しては、ここに最も大きな違いがあり、ホンダはポジティブな点で際立っており（後軸が完璧ではないにしても）、ヤマハはリアショックで悪路を管理するのに苦労し、よりスポーティな走行にも課題があります。
要約
結局のところ、これは質の高い二つの提案であり、実績も十分です。ヤマハはプレミアム仕上げとシートの快適さで若干の優位性を持っていますが、ホンダの電動ウィンドシールドやブレーキおよびサスペンションの優れたハンドリングが気に入りました。性能、積載能力、価格の面では、これら二つの提案は引き分けとし、実際にはどちらのモデルでもユーザーは非常に満足できるでしょう。あ、そういえば、ホンダを選ぶと五つの異なるデコレーションから選べますが、ヤマハは二色（さらに二つのTech Maxデコレーション）しか利用できません。
両ブランドは異なる提案をしていますが、同じエンジンを搭載しています。ホンダの場合、オフロードに焦点を当てたADV 350バージョンがあります。一方、ヤマハの方では、ベースバージョンよりもさらにプレミアムなTech Maxバージョンがあり、デュアルインストゥルメンテーションのようないくつかの贅沢があります。これらのモデルを市街地、高速道路、乾燥した状態や雨の中で数百キロ走行した後のフィードバックです。もしこれらのオートマチックバイクのいずれかを購入することを考えているなら、試乗してすべての疑問を解消するのが一番です！
ホンダ フォルツァ 350
エンジン：単気筒、SOHC、水冷
排気量：330 cc
出力：29 cv (21.5 kw) @7,500 rpm
トルク：31.5 Nm @5,250 rpm
トランスミッション：オートマチック
フレーム：クレードルタイプ、スチール製
タンク容量：11.7リットル
前サスペンション：テレスコピックフォーク、ストロークn.d.
後サスペンション：ダブルショック、ストロークn.d.
前ブレーキ：256 mmディスク
“`htmlリアブレーキ ディスク 240 mm
フロントタイヤ 120/70R15
リアタイヤ 140/70R14
ホイールベース 1,510 mm
シート高 780 mm
重量 184 kg
希望小売価格 (から) 6,360 €
ヤマハ XMAX 300
エンジン 単気筒, SOHC, 液冷
排気量 292 cc
出力 27.7 cv (20.6 kw) @7,250 rpm
トルク 29 Nm @5,750 rpm
トランスミッション 自動
フレーム スチールチューブ
燃料タンク 13.2 リットル
フロントサスペンション テレスコピックフォーク, ストローク 110 mm
リアサスペンション ダブルショックアブソーバー, ストローク 79 mm
フロントブレーキ ディスク 267 mm
リアブレーキ ディスク 245 mm
フロントタイヤ 120/70-15
“““htmlリアタイヤ 140/70-14
ホイールベース 1.540 mm
シート高 795 mm
重量 183 kg
希望小売価格 (から) 6.495 €
“`
