CFMoto 250SR-S: 市場を揺るがす大胆なラインと豊富な魅力を持った新しい超軽量シングルシリンダーバイク。

毎月行われるように、BMW Motorradはその製品やアクセサリーの1つを特集します。1月は、東京コネクトGore-Texジャケットがその栄誉を受けます。 この衣服はライダーに優れた保護を提供し、夜間や視界不良の条件でも他の道路利用者に対して高い視認性を確保します。3層のGore-Tex Pro素材で作られ、AirVent換気システムを備えているため、すべての季節に適しており、付属のインナージャケットによってさらに強化されています。 カジュアルな都市的なルックを持ち、ライダーがスタイルで目立つのを助けます。ジャケットは防水かつ防風性があり、最適な快適性を確保し、機能性を高めるために洗える光ファイバーケーブルを組み込んでいます。 ジャケットには接続機能が含まれており、右下の袖には目に見えないタッチパネルがあります。サイズはSから2XLまで利用可能です。

BMW Motorradはカスタムバイクの世界で最新の傑作、ポール・ヤッフェによって創られたR 18 One Eight «C»を発表しました。このユニークなモデルは、ホットロッドのクラシックな美学とBMWの独特なエッセンスを融合させており、北米のデザイナーの才能を示しています。 カスタマイゼーションのアイコン 1991年から、ポール・ヤッフェはバイクカスタマイゼーションの世界でのリファレンスとなっています。単なるビルダーではなく、真のデザイナーであるヤッフェは、アメリカン・レジェンド・モーターサイクル・カンパニーを設立し、これがバガー・ネイションへと進化し、業界の偉大な名前の一つとしての評判を固めました。 数々の賞の中でも、オークランド・ロードスター・ショーでの「世界で最も美しいバイク」3回受賞、「年間ビルダー」2回受賞、Easyriders誌からの「年間イノベーター」3回受賞が際立っています。2015年にはスタージス・ホール・オブ・フェームにも殿堂入りしました。彼の作品は、世界中で300本以上の雑誌記事や、ディスカバリーやヒストリー・チャンネルなどのテレビ番組に登場しています。 現在、ヤッフェは最新の作品、BMW R 18 Bのユニークなカスタマイズを発表します。この作品はイタリアのヴェローナで開催されるMBEショーで展示される予定です。 BMWとホットロッド：驚くべき融合 プロジェクトを始める前に、ヤッフェはアメリカ全土をBMW R 18 Bで数千マイル走行し、バイクとその特性に慣れ親しみました。目標は、BMWの本物らしさを保ちながら、通常の製品ラインからの部品を避けた大きなホイールバガーを作ることでした。 カスタマイズの最も印象的な要素の一つは、400ポンドの重さのアルミニウムの塊から製造された26インチのフロントホイールでした。この堂々たるホイールに合わせるためにフレームを延長し調整する必要があり、ハンドリングを最適化するための特定のシステムも開発されました。1950年代のマーキュリー・リードスレッドのクラシックスタイルに触発されたチームは、ゼロから作られたフロントフェンダーや、新しいデザインに完璧に合わせるために再構築されたオリジナルのR 18フェアリングなど、独自のコンポーネントを作成しました。追加のパーツとして、フロントスポイラーが開発され、フェアリングと燃料タンクの間の隙間を埋め、ラジエーターを戦略的に隠しました。 サドルバッグも特別な注意を受けました。ヤッフェはオリジナルのBMWのフタ、ラッチ、スピーカーを保持し、機能性を損なうことなく、サドルバッグに長くてエレガントなプロファイルを与える新しい「スキン」を作成しました。 リードスレッドの本質：エアサスペンションとサイドパイプ リードスレッドスタイルを尊重するために、ヤフェはエアサスペンションとサイドパイプの2つの要素を優先しました。ストレージタンク、コンプレッサー、必要なすべてのコントロールを統合するために、高度な圧縮空気システムが開発され、サドルバッグの下に目立たないように設置されました。排気については、ヤフェはBMWの独自のキャラクターを維持し、ボクサーエンジンのアイコニックなパイプを保持しました。触媒は取り外され、高性能のバッフルシステムが導入され、理想的なバックプレッシャーと特徴的なホットロッドサウンドを確保しています。 優れた仕上げ 美的観点から見ると、このバイクはシンプルさを選んでいます。エレガントなシルエットと光沢のある黒い仕上げに焦点が当てられ、気を散らすグラフィックはありません。それに対して、内装はクラシックなオックスブラッドレッドで塗装されています。シートとダッシュボードは丁寧に張り替えられ、フロントブレーキキャリパーはマッチングカラーで仕上げられ、洗練さが加わっています。 BMW R 18...

ドゥカティは、ドゥカティ公式クラブに関する新しい本、D.O.C.ブックの発売を発表しました。この本は、世界中にある350以上の公式クラブの物語を語ります。 この写真集は、これらのクラブの活動と重要性を強調し、世界中で43,000人以上のドゥカティファンを含むドゥカティコミュニティに対するユニークな視点を提供します。 本書は8つの章に分かれており、物語とともに、何よりも素晴らしい画像が満載です。各章は、ドゥカティ公式クラブの世界の異なる側面に焦点を当てています。また、クラブの会長や著名なドゥカティの人物へのインタビューや逸話も含まれています。 アルティオリ・エディトーレから出版されたこの本は56ユーロで販売されており、D.O.C.メンバーは特別価格の36ユーロ（送料別）で購入できます。注文はこのリンクを通じて行うことができます。

モト・グッツィは、2025年のモーターバイクエキスポのためにヴェローナに向かい、マンデッロ・デル・ラリオで現在生産されている最高のバイクを展示します。 このアイコニックなブランドのブースでは、重要な改良を受けたV7シリーズが展示され、新しいV7スポーツモデルも含まれています。このモデルは、これまでで最もダイナミックで技術的に進んだもので、慣性プラットフォーム、ライド・バイ・ワイヤスロットル、専用のスポーツライディングモードを備え、すべてVツインエンジンを中心に設計されています。 最新のステルヴィオと、3つの異なるバージョン（V85 TT、V85 TTトラベル、V85ストラーダ）を持つV85も展示され、それぞれが同じ基盤を共有しながらもユニークな体験を提供します。 今年の目玉モデルは、モト・グッツィ ステルヴィオ デュオチェントで、ちょうど200年前に開通したステルヴィオ峠へのトリビュートです。この特別版は2,758台限定で、本当に独占的なオファーとなっています。

KTM AGにとって資金調達を目指す中で、外部投資家が約9億ユーロをコミットしているとの憶測があり、明らかな期待が寄せられています。 GPOne.comによると、この重要な資金調達は、現在18億ユーロに達しているKTM AGの負債の30％をカバーすることを目的としています。潜在的な出資者には、既存の株主であるバジャジ・オートやCFMoto、さらに資金調達に参加する可能性のあるプライベート・エクイティ・ファームが含まれています。 この進展は、2月25日に債権者との重要な会議を控えるオーストリアのメーカーにとって希望の光をもたらします。この会議では、再構築計画が投票にかけられる予定です。 それでも、これらの措置はKTM AGが経験した厳しい数ヶ月を消し去ることはできません。同社は、在庫の過剰が主な要因となり、財政的な苦境を招いたため、破産手続き、数百人の解雇、生産の停止に直面しています。

スズキSV650は30周年を迎えようとしており、依然として人気のあるバイクです。その敏捷性とシンプルなデザインは、都市通勤や郊外の道路において堅実な選択肢となっています。 2025年モデルでは、2つの新色（メタリックマットブラックとパールマットシャドーグリーン/メタリックマットブラック）が追加されます。1999年に初めて発売されたSV650は、20年以上の歴史の中でいくつかのアップデートを経てきました。 このバイクは645ccのVツインエンジンを搭載しており、低回転アシスト付きの電子点火や、ワンプッシュでバイクを始動できるスズキイージースタートシステムなどの現代的な技術を備えています。 SV650はトレリスフレームを特徴としており、前部にはテレスコピックフォーク、後部にはスイングアーム付きのモノショックサスペンションが装備されています。ブレーキはデュアルフロントディスクとシングルリアディスクで行われます。燃料タンクは14.5リットルの容量を持ち、良好な航続距離を提供します。 17インチのアルミニウム製5スポークホイールを備えたSV650は、軽快なハンドリングとスムーズなライディング体験を提供します。マルチファンクションLCDインストルメントパネルは、必要なデータを見やすい形式で提供し、搭乗体験を向上させます。