Testes

カスタムセグメントのバイクは、過去にはやや重く、あまりにも地味なイメージを持っていました。最近市場に登場したQJ Motorは、若々しいイメージを持ち、このダイナミックさと革新性を小型カスタムバイクであるSRV 125に表現したいと考えています。美しく、装備も充実したバイクですが、私たちのテストをクリアするでしょうか？ https://www.youtube.com/watch?v=xXPSylMKIfU こちらがQJ Motor SRV 125の試乗動画で、私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルでネイキッドバイクに関するすべての情報を公開しています。

私たちは第80回ミラノサロン、EICMAに参加しました。ミラノサロンが開催されていた週の間に、モーターサイクルの世界で多くの新しい情報が明らかになりました。私たち、モトシクリズモ誌とモーターサイクルスポーツは、すべての新情報を間近で追いかけました。 https://www.youtube.com/watch?v=3pQsWizxbYc ここでは、EICMAの2日目の動画をお届けします。私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルで新しいモデルやプロトタイプに関するすべての情報を公開しています。 

小型の300ACは引き続き販売されていますが、今ではその隣に350ACが加わりました。これは、美的な面でより洗練されており、さまざまな側面でより現代的です。エンジンは排気量が増え、シリンダーも1つ増えたため、数値も変わりました。出力は28.5から40.7馬力に増加し、最大トルクは23から31Nmに上昇しました。また、メーカーによれば、より強力なモデルの車両重量は170kgから165kgに減少しました。美的な変更も明らかですが、哲学的にはこの350ACもネオレトロであり、A2ライセンスで運転可能です。 https://www.youtube.com/watch?v=ypCWZ6zPvEE ここに、Voge 350 ACに関する試乗動画を掲載します。この動画では、私たちのモトサイクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルでネイキッドバイクに関するすべての情報を明らかにしています。 

BMWとの提携から生まれたVoge SR4 Maxは、市場での地位を確立し、親会社であるロンチングループが毎年300万台以上のバイクを生産する理由を示すことを目指しています。アジア市場に強い存在感を持つこの中国のグループは、今やヨーロッパ市場に本格的に進出しようとしており、Vogeはその意欲を持っています。 BMW C400について言及することは避けられません。なぜなら、Vogeとドイツのブランドは数年前（2015年から）BMWスクーターの生産に関して提携を結んでいるからです。したがって、SR4 MaxとC400は多くのコンポーネントを共有しており、それぞれのブランドが後から独自の特徴を付加し、異なるバイクとしての個性を引き立てています。Vogeの代表者自身が述べているように、同ブランドはBMWと競争することを目的としておらず、より広範な顧客層にアプローチし、すでに市場で実績のある高品質な製品を提供することを目指しています。 慣れてください、これはEURO5です 出典：Voge このVogeの新しいモデルは、BMWとの提携で製造された単気筒エンジンを搭載しており、349.8 ccおよび最大34馬力を7,500 rpmで発揮します。トルクは6,000 rpmで35 Nmであり、驚くべき数字ではありませんが、右のアクセルを回したときの出力の仕方には嬉しい驚きがありました。SR4 Maxは加速が非常に速く、複雑な状況に陥ることを恐れる必要はなく、このスクーターの回転数が上がる能力を疑うこともありません。100 km/hまでの反応は即座で、エンジンは非常に充実しており、快適にパワーとトルクを提供します。しかし、高回転数や速度に達し始めると、話は少し異なります。約110/120 km/hになると、EURO5の制約を感じ始めます...このエンジンが受けている制限を実感し、ポテンシャルはあるものの、このVogeを締め付ける何かがあると感じます。したがって、低回転域と中回転域は明らかにこのスクーターの領域であり、高回転域では苦しむことになります。しかし、それが運転を不快にするわけではなく、特に市街地では快適です。何よりも、速度に関係なく、エンジンは過度の振動を示さず、要求されるときに反発しませんでした。単に高回転時に呼吸するのが難しいことを示していました。 堅実で快適 出典:Voge 日常の移動を考慮して設計されているにもかかわらず、34馬力のこのスクーターでは、少し長めの走行や、より積極的な運転スタイルを楽しむこともできます。この点において、VogeはSR4 Maxのサスペンションにもしっかりと注意を払っており、バレンシアの街中の路面の不規則さに対処するために非常に良く準備されています。私たちの経験は雨によって制限されていましたが、よりオープンな道路や高速走行においても、SR4...

CFMOTOは新しい800NK Advancedで技術と特徴の基準を引き上げています。800NKの標準モデルはその大きなTFTスクリーンで既に印象的ですが、Advancedは一歩前進しています。エレガントな8インチのTFTスクリーンはApple Carplayを搭載し、タッチスクリーンのインターフェースを通じて切り替えることができます。また、マルチメディアインタラクションや、利便性を高めるためのキーレスイグニッションシステムも備えています。 https://www.youtube.com/watch?v=mARdpq0jjAw こちらでは、CFMOTO 800NK Advancedの試乗に関するすべての情報を公開した動画を、私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルでご覧いただけます。

スポーツスクーターXMAXは、都市を制覇するために設計されています。新しいダイナミックなカウリングと、スマートフォンとの接続を提供するカラーデジタルインストルメントパネル（新しいGarminナビゲーションシステムや、情報とエンターテイメントの完全なメニューも装備）を備えたXMAX 300 Tech MAXは、これまで以上の機能を提供します。 https://www.youtube.com/watch?v=MbFGrtWheyI こちらでは、Yamaha XMax 300 Techの試乗動画をお届けします。私たちのMotociclismoとMotorcycle SportsのYouTubeチャンネルで、スクーターに関するすべての情報を公開しています。 

私たちはミラノサロンの80回目の開催、EICMAに参加しました。ミラノサロンが開かれている週の間に、モーターサイクルの世界で多くの新しい情報が明らかにされ、私たち、Revista MotociclismoとMotorcycle Sportsは、すべての新情報を注意深く追跡しました。 https://www.youtube.com/watch?v=JfYhYJViKyg EICMAの初日に関する動画をここに掲載します。新しいモデルやプロトタイプに関するすべての情報を、私たちのMotociclismoとMotorcycle SportsのYouTubeチャンネルで公開しています。 

排気量の少ないバイクは、モーターサイクリングを始める人に最適ですが、その低価格と運転のしやすさから、多くの人に好まれることがあります。今日は、CFMOTO 450SRとYamaha R3の2台のスポーツバイクをご紹介します。 https://www.youtube.com/watch?v=myOjHwsf8Vk ここでは、CFMOTO 450 SRとYamaha R3の比較動画をお届けします。私たちのモーターサイクリズムとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルで、低排気量のスポーツモデルに関するすべての情報を公開しています。

4ストローク単気筒エンジンを搭載し、最大出力は12.8 cv @ 9,000 rpmです。TCSは追加の安全性を提供し、例えば、過度の速度で発進したり、低摩擦の表面で滑ることを防ぎます。 https://www.youtube.com/watch?v=3eHsd5kYzPk こちらにKymco DTX 125の試乗動画を掲載しています。私たちのMotociclismoとMotorcycle SportsのYouTubeチャンネルでスクーターに関するすべての情報を公開しています。 

ロジェリオ・モタはBMWモトラッドポルトガルの責任者であり、彼の経歴を知るために訪れました。 https://www.youtube.com/watch?v=bUwIFWsnoqM ここでは、ロジェリオ・モタに関する動画をお届けします。彼はBMWモトラッドポルトガルの成功にとって最も重要な人物の一人です。詳細は私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルをご覧ください。