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革命的なバイクの歴史を持つアイコニックなMoto Morini 3 ½が50年後に戻ってきました。新しい世代を魅了する準備が整っています。70年代のフランコ・ランベルティーニのビジョナリーなデザインで名を馳せた伝説のバイクは、過去の精神を尊重し、現在の要求に応える現代的なバージョンで復活します。 未来を見据えた歴史へのオマージュ 新しいMoto Morini 3 ½は、クラシックモデル3 ½ Sportの洗練された再解釈です。軽量性、信頼性、運転の楽しさといった有名な要素を保持しつつ、最先端の技術と現代的なソリューションを加えています。各ディテールは、オリジナルモデルの時代を超えたデザインを称えるように設計されており、現代のライダーのニーズに適応しています。 その結果、エレガントでアグレッシブなラインと先進的な素材、革新的な技術ソリューションを融合させたバイクが誕生しました。これはイタリアの伝統を祝うもので、クラシックな美学と現代的なパフォーマンスの完璧なバランスを保っています。 パフォーマンスと多様性 新しいMoto Morini 3 ½の心臓部には、350ccのV2バイクエンジンが搭載されており、Euro5 Plus規格に適合しています。このコンパクトで効率的なエンジンは、32.6馬力と最大トルク31Nmを提供し、機敏で持続可能かつエキサイティングな走行を保証します。最大速度150 km/hは、最適化されたエルゴノミクスと相まって、都市部での走行にも、道路での冒険にも最適な選択肢となっています。 乾燥重量が165...

デザイン、安全性、機能性の完璧なバランスを保つDucati Corse Summer C4テクニカルジャケットは、暑く湿度の高い気候に挑む二輪車愛好者にとってプレミアムな選択肢として登場します。Drudi Performanceによって開発され、Ducati専用に著名なDaineseによって製造されたこのアイテムは、年間で最も暑い日々におけるライダーの快適さとパフォーマンスを考慮してデザインされています。 高品質素材と優れた快適性 600Dポリエステルやムジェロ生地などの高テクノロジー素材を使用して製造されたこのジャケットは、柔軟性や動きの自由を損なうことなく、優れた耐摩耗性を提供します。このバランスにより、長距離旅行にも短距離移動にも最適で、激しい暑さの中でも快適に着用できます。通気性は、気象条件に応じて快適な温度調整を可能にする取り外し可能な内張りとウィンドブレーカーによって確保されています。 安全性と実用性を最優先 規則（EU）2016/425に準拠したこのジャケットは、最も厳しい安全基準を満たしています。肩や肘には複合材と熱成形されたプロテクターが含まれ、背中のプロテクターを取り付ける準備も整っています。統合されたフックにより、ライダーのパンツにジャケットを固定でき、運転中の安全性が向上します。 実用的な詳細は、二輪生活を考慮して設計されており、防水の内部ポケットやウエストと腕の調整機能を備えており、ジャケットが各ユーザーの特定のニーズに適応することを保証します。肩の交換可能なアルミニウムプレートはスポーティなデザインを強化し、洗練された独自のビジュアルタッチを与えています。 独自のデザインとドゥカティスタイル モダンな黒と赤の組み合わせで提供されるDucati Corse Summer C4は、機能的なアイテムであるだけでなく、スタイルの主張でもあります。ドゥカティコルセのブランドディテールは、このジャケットが際立つことを保証し、二輪の感情を強く体験する人々の情熱と冒険心を反映しています。 一般的な特徴 収納: 外部ポケットが3つと防水の内部ポケットが1つ。 多用途性: パンツとの接続用ファスナーと取り外し可能なライニング。...

カワサキは他の日本のメーカーのトレンドに従い、2024年4月から9月の期間において販売が増加したことを報告しています - これは日本の会計年度の第2四半期に相当します。 オートバイからの収益に関するデータは、先進国でも新興市場でも約5パーセントの成長を示しました。 先進国では、昨年の同四半期よりも4,000台多く販売されました（日本ではわずかに減少しました）が、新興国では20,000台の販売が増加しました - ラテンアメリカでの停滞にもかかわらず。 このトレンドは、2025年3月に終了する日本の会計年度の残りの期間でも続くと予想されており、すべての市場で57万台が販売される見込みです。カワサキは、初の2つの電動モデルを導入し、初の長距離ハイブリッドの計画を発表した時期に、北米とヨーロッパでオートバイの需要が増加しました。

アプリリアは2025年モデルのRS 660を刷新しました。これはノアレのメーカーによる中型スポーツバイクで、プレミアム装備を備えたファクトリー版もあります。 この二気筒エンジンは660ccで、105馬力を発揮します - A2運転免許を持つライダー向けの35 kWに制限されたバージョンを除いて。この出力の向上は、スロットルボディの直径が大きくなったおかげです。エンジンはEuro 5+の排出基準を満たしています。ギアボックスは6速です。 カウリングは完全に再設計され、現代的でダイナミックな形状を持ちながら、コンパクトな寸法を維持しています。MotoGPに由来する概念を取り入れたより多くの空力要素を備えており、風防の下に大きなウィングがあり、より小さな二つの空力アペンディックスが空気の流れの浸透と高速時の安定性を向上させています。サイドカウリングは二層のコンセプトを維持し、空力アペンディックスを統合しています。 電子機器の面では、RS 660はライドバイワイヤを含み、トップレベルの競技用に設計されたAprilia Performance Ride Controlパッケージを搭載しています。これには、スタートコントロール、調整可能で無効化可能なトラクションコントロール、ウィリーコントロール、クルーズコントロール、双方向クイックシフター、調整可能なエンジンブレーキコントロール、複数のエンジンマップが含まれています。さらに、コーナリングABSも装備されています。 フロントブレーキは2つのディスクと4ピストンのブレンボラジアルキャリパーを備え、リアには1つのディスクと2ピストンのブレンボキャリパーがあります。両方のホイールは17インチで、アルミニウム製です。 アプリリア RS 660 と 660 ファクトリーはサスペンションが異なる...

ここ数ヶ月の間に、KTM、Husqvarna、GasGas、MV Agustaのブランドを持つPierer Mobilityグループの財政的困難に関するニュースが報じられています。そして、今、オーストリアのメディアは、支援がRed Bullから来る可能性があると報じましたが、これはすでに否定されています。 エナジードリンクブランドは、KTMブランドの主要スポンサーとしていくつかのスポーツプロジェクトを共有しており、Salzburger Nachrichten紙は、Mark Mateschitz氏がオーストリアのグループを救済する可能性があると報じ、さらには会話も行われていると伝えました。 Pierer Mobilityの短い声明では、次のように明言されています：‘新聞の報道に対する回答として、Pierer Mobilityは、Mark Metschitz氏がPierer MobilityおよびKTMの株式を取得するための議論は行われていないことを明確にしたいと思います’。 危機のシナリオは、経営陣にも影響を及ぼしており、メンバーは6人から2人に削減され、多くの解雇も行われています。来年初めには、生産が2ヶ月間停止する予定です。世界的な経済状況は、インフレ、高金利、そして高い生産および労働コストにより、ここ数年悪化しています。 KTMの販売はパンデミック以来減少しており、成長の期待と予測に反しています。今年の前半には、純負債が89パーセント急増しました。

ハイパフォーマンスバイクのファンに新たな興奮の理由が登場しました。伝説的なスズキ・ハヤブサは、そのパワーと未来的なデザインで有名ですが、かつてないレベルに引き上げられました。スズキ・ハヤブサのアイコニックなバージョン、スーパーバサ・ケビン・シュワンツ・エディションを紹介します。これは、世界500ccチャンピオンである伝説のライダー、ケビン・シュワンツへのトリビュートとして、ほぼ400馬力を組み合わせた特別なバージョンです。 伝説の再生 モーターサイクル・ライブで発表されたこの特別版は、TTSパフォーマンスUKによって作られた傑作です。単なるバイク以上のもので、力と先進的なエンジニアリングの声明です。ハヤブサの第3世代にインスパイアされたスーパーバサは、驚異的なパフォーマンスだけでなく、シュワンツがスズキ・RGV500で使用していた思い出深い白、赤、金の色を思い起こさせる懐かしいデザインでも際立っています。 ラッキーストライクのスポンサーシップは「強く速い」という意味のクラシックな漢字に置き換えられましたが、この限定版のすべてのディテールには競争の精神が宿っています。 異次元のエンジン スーパーバサの心臓部には、TTSパフォーマンスによって改良されたターボチャージャーエンジンがあります。Rotrexスーパーチャージャーを装備し、エンジンは385馬力と258Nmのトルクを誇ります。この二輪のモンスターは、想像を超える速度に達します：最高速度テストで350 km/h、そして四分の一マイルをわずか8.35秒で286 km/hで完了します。 違いを生む詳細 このバイクが輝くのはエンジンだけではありません。スーパーバスは、真にユニークにする一連の革新を取り入れています： モノショックスイングアーム：未来的なデザインを引き立てるだけでなく、リアホイールへのアクセスを容易にし、重量を軽減します。 ロトボックスバレットホイール：カーボンファイバー製で、軽量さと敏捷性を提供し、カラーリングに合った微妙な赤のアクセントがあります。 先進的なブレーキシステム：330 mmのストップテックディスクが前に装備されており、300 km/hを簡単に超えるマシンにとって不可欠な安全で正確なブレーキングを保証します。 カーボンファイバーの広範な使用: エアロフォイルからエアインテークまで、各コンポーネントはパフォーマンスを最大化し、重量を削減するために設計されています。 独自性と価格 スーパーバスのオーナーになることは、ほんの数人の特権です。生産されるのはわずか40台で、各々は購入者の好みに合わせてカスタマイズされます。基本価格は30,000ポンド（約35,000ユーロ、税金およびオリジナルバイクを除く）です。シュワンツエディションを希望する場合、価格は60,000ユーロに上昇する可能性があります。 納品まで16週間の待機が必要なこのバイクは、単なる乗り物ではなく、エンジニアリングの頂点を象徴するコレクターズアイテムです。また、競技の歴史へのトリビュートでもあります。...

スズキは、会計年度の第2四半期の結果を発表し、世界のオートバイ販売量の成長を示しています。この報告は4月から9月までの期間に関するものです。 データは、昨年の同じ期間と比較して6.7パーセントの成長を示しており、インドとラテンアメリカでの増加が際立っています。64,000台が追加で販売されました。 オートバイ部門の収益は、198.3億円に対して11.6パーセント増加し、営業利益は44パーセント増加しました。 年間の予測は楽観的ですが、販売の成長はわずかに減少することが予想されています（4.9パーセント、前年と比較して93,000台の増加）。

今後数週間で、ドゥカティから3台の新しいバイクが登場し、2025年のドゥカティ・ワールド・プレミアの新しいエピソードがオンラインで公開されます。 11月28日には「ネクストレベルフォーミュラ」のエピソードが放送され、12月5日にはエピソードの名前から考えると、日常使用により適したバイクが発表される予定です – 「Unlock Everyday Adventure」。 この場合、エピソードの公開は、ドイツのケルンで開催されるインターモット2024でのライブプレゼンテーションと同時に行われ、ボルゴ・パニガーレのメーカーがこのイベントに復帰します。 最後に、12月8日にはこの新シリーズの3台目が発表されます – これは7月に新しいパニガーレV4が発表されて以来の最後のバイクです。

モト・モリーニは、アドベンチャーバイクのセグメントで再び注目を集めています。X-Cape 1200の発売により、限界のない冒険者のために設計されたマシンが登場しました。イタリアで完全に設計・開発されたこのバイクは、洗練されたデザイン、最先端の技術、そして堅牢なパフォーマンスを兼ね備えており、あらゆる旅行に対応できる多様な相棒となります。 適切なパワーとコントロール X-Cape 1200の心臓部にはV2コルサ・コルタEVOエンジンが搭載されており、125馬力と印象的なトルクを提供します。このエンジンは、低回転でも滑らかで一貫した加速を実現し、市街地の交通からオフロードの挑戦まで幅広く対応します。厳格なEuro5+基準の遵守により、効率性と環境への配慮が保証されており、このバイクの特徴的な豊かな音を損なうことなく、感覚的な体験を提供します。 運転のための技術 X-Cape 1200は、パワーにとどまらず、技術の傑作です。トラクションコントロールの3段階調整、死角レーダー、LEDカーブライト、クルーズコントロールなど、セキュリティと快適性を高める運転支援システムを備えています。特に注目すべきは、冒険のすべてのキロメートルを記録できる統合型センターカメラです。 さらに、ドライバーは自分の好みや地形に合わせた3つの異なるエンジンマップで運転体験をカスタマイズできます。エルゴノミクスに加え、暖かいシートや調整可能なウィンドシールドなどの詳細が快適な旅行を保証し、厳しい条件でも快適に過ごせます。 イタリアンデザインと優れた機能性 X-Cape 1200のデザインは独特のイタリアンスタイルを示していますが、見た目以上のものがあります。カウルはドライバーから熱風を逸らすように設計されており、23リットルのタンクは長距離走行のための自立性を約束します。チューブラーフレームと630mmのアルミ製スイングアームの組み合わせが、どんな地形でもトラクションと安定性を確保します。 チューブレスタイヤとPirelli Scorpion Trail 3タイヤは多様性を保証し、アスファルトとより過酷な道とのスムーズな移行を可能にします。調整可能なABSを備えたBremboブレーキシステムは、このバイクを安全で信頼できる選択肢にする特徴のリストを完成させます。 二人乗りの快適さ 運転手も乗客も、優れた快適さを享受できます。エルゴノミックシートはさまざまな身長に適応し、ハンドルとシートの加熱機能はどんな気候でも快適な体験を保証します。乗客のために、Moto Moriniはデザインを損なうことなく安全性を確保するアルミ製のグリップを考案しました。 どんな冒険にも対応...

ニーマン・マーカスのリミテッドエディションファイターは、これまでに生産された中で最も独特でアイコニックなバイクの一つであり、革新的なデザイン、高性能な素材、比類のないラグジュアリーステータスの組み合わせが際立っています。アメリカの高級ブランドであるニーマン・マーカスによって作られたこのバイクは、独自性と高品質な製品で知られており、すぐにモーターサイクル界での威信と排他性の象徴となりました。 常識を覆すデザイン リミテッドエディションファイターは、未来的で革新的なアプローチで設計されており、内部のエンジニアリングを露出させるオープンな構造を持ち、バイクを真の芸術作品に変えています。その構造は、チタン、アルミニウム、カーボンファイバーなどのプレミアム素材を使用しており、印象的な美しさだけでなく、最適化された性能も保証しています。 ミニマリストで彫刻的なデザインは大胆な声明であり、シンプルさと技術的複雑さの対比が際立っています。各コンポーネントは、機能性と洗練さのバランスを反映するように細心の注意を払って設計されており、これはニーマン・マーカスのブランドの特徴です。 パワーと性能 2.0リットルのVツインエンジンを搭載したファイターは、印象的なパワーを提供し、刺激的なライディング体験をもたらします。先進的なサスペンションシステムと高性能ブレーキは、精密なエンジニアリングを補完し、高速走行時の制御と安全性を保証します。このバイクは、視覚的に印象を与えるだけでなく、競技モデルに匹敵する卓越した性能を提供するように開発されています。 限定生産と市場での評価 Limited Edition Fighterの独自性は、わずか45台しか生産されなかったことによって強調されています。最初は約11万ドルで販売されていたこのバイクは、二次市場でその価値が急上昇し、1台がオークションで1100万ドル以上で売却されました。 この価値の急上昇は、バイクが真のコレクターアイテムであり、愛好者にとっての投資であることを示しています。Fighterのラグジュアリーステータスは、その先進的なエンジニアリングだけでなく、高性能と独自のデザインを愛する人々の間での魅力によっても確立されました。 有名なニーマン・マーカスのクリスマス年鑑に掲載されたLimited Edition Fighterは、最初はコンセプトピースとして発表されました。しかし、圧倒的な関心が寄せられたため、限定生産に至り、瞬く間にアイコンとなりました。 このバイクは、芸術とエンジニアリングの完璧な交差点を表しており、モーターサイクルを新たな高みに引き上げています。単なる乗り物以上に、Fighterはラグジュアリーと革新の声明であり、最近のモーターサイクルの歴史の中で最も顕著な創造物の一つとしての遺産を持っています。 技術仕様 エンジンとトランスミッション エンジン: Vツイン、空冷 排気量:...