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1928年、Moto Guzzi GT 'Norge'は、モーターサイクルの革新と耐久性の基準を再定義し、イタリアのブランドを業界の先駆者として確立しました。このモデルは、北極上空を初めて飛行した飛行船「Norge」にちなんで名付けられ、会社の冒険心と頑丈さを反映しています。 創業者カルロ・グッツィの兄、ジュゼッペ・グッツィは、このバイクに乗ってエピックな旅に出発し、イタリアのマンデッロ・デル・ラリオからノルウェーのノールカップまで4,500 km以上を走破しました。この偉業は、革新的な弾性フレームとカンチレバー式リアサスペンションを装備したモデルの性能の証明であり、当時のスカンジナビアの厳しい道路条件でも快適さと安定性を保証しました。この旅は、GT 'Norge'の信頼性を示すだけでなく、Moto Guzziをエンジニアリングとビジョナリー・マーケティングの卓越したブランドとして位置付けました。 GT 'Norge'は、挑戦的な地形に立ち向かうことができる500ccの単気筒エンジンを特徴としていました。この技術的デザインは当時革命的であり、探検の成功はMoto Guzziの頑丈で耐久性のあるバイクメーカーとしての評判を確立しました。2006年、ブランドはこの遺産を称え、ABSや空力的なカウリングなどの現代技術を搭載した長距離旅行向けの新しいNorgeバージョンを発表しました。 今日まで、GT 'Norge'はその先進的なデザインと新しいモデルや探検をインスパイアする革新の精神によって、モーターサイクルの歴史における歴史的なマイルストーンとして称えられています。ジュゼッペ・グッツィの旅は、Moto Guzziにとって信頼性と境界のない冒険の時代の始まりを示す、業界で最もインスピレーショナルな物語の一つとして残っています。

KoveがミラノのEICMAで発表した数多くのバイクの中の一つが、2025年モデルの新しい350 RRです。これは、来シーズンのスーパースポーツ300世界選手権に出場するバイクの基盤となります。 エンジンは完全に新しく、344立方センチメートルの排気量を持つ水冷のDOHC二気筒エンジンです。これは前の世代に対しての増加です。出力は11,000回転/分で34 kW（45.6馬力）に達し、最大トルクは9,000 rpmで32 Nmに達し、このバイクの最高速度は190 km/hです。 シャシーも完全に新しく、前方には調整不可の油圧フォーク、後方には調整不可のセンターサスペンションがあります。前輪にはフローティングディスクと4ピストンキャリパーがあり、後輪にはディスクと1ピストンキャリパーがあります。 空力も刷新され、抵抗が10パーセント減少し、改善された挙動を実現しています。燃料タンクは13リットルの容量を持ち、ホイールは前後ともに17インチです。Kove 350 RRの重量は151 kgです。

ガルファーは、バイクと自転車のブレーキシステム開発において世界的に認知されているリーダーの一つであり、新たな段階に突入しました。このブランドは、業界で数十年の歴史を持ち、ミラノで開催される国際的なモビリティイベントの一つであるEICMA 2024で、公式に新しいビジュアルアイデンティティを発表しました。 この変革は、昨年新しいCEOとマーケティングディレクターが就任したことから始まったより広範な戦略の一環です。ブランドの刷新は、ガルファーが競争の激しい市場での地位を強化する明確な野心を示しており、そのルーツを放棄することはありません。 ブランドの本質を反映したロゴ ガルファーの新しいロゴは、洗練された現代的なデザインが特徴で、常にブランドを定義してきた力強さと競争心を反映しています。モダンなラインと大胆なタイポグラフィは、ガルファーが未来の課題に立ち向かう準備ができているという明確なメッセージを伝えています。新しいカラーパレットは、活気に満ちたダイナミックなもので、企業を特徴づける競争のDNAを強化するために慎重に選ばれました。 このビジュアルの再ポジショニングは、単に美的なものではなく、ガルファーを業界の基準にした技術的価値も反映しています。伝統と革新を融合させることで、ブランドは品質、安全性、そして最先端のソリューション開発へのコミットメントを再確認しています。 しっかりとしたルーツを持つグローバルブランド 視覚的アイデンティティの刷新は、Galferの国際化における戦略的な一歩を示しています。同時に、企業はその本質に忠実であり、長年にわたって築いてきた卓越性の評判を守り続けています。 この刷新により、Galferは市場での地位を強化するだけでなく、未来に向けたビジョンを確立しています。新しいアイデンティティは、伝統と現代性のバランスを反映しており、ブランドを常に定義してきた価値観—情熱、信頼性、最先端技術—が成功の基盤であり続けることを保証しています。 このようにして、Galferは新しい時代に突入し、革新の最前線に立ち続け、業界や世界中の顧客の期待を超えることを決意しています。

グレートウォールモーターは、新しいSouo S 2000が中国市場専用であることを保証しました。しかし、このバイクは最近ドイツでテストされているのが目撃されました。 その情報はMotorrad Onlineというサイトによってキャッチされました。LH 2000バリアントは今月初めて目撃され、その印象的な8気筒ボクサーエンジンを搭載しており、ホンダバルキリー・ルーンに似ています。 詳細はあまり知られていませんが、画像から見ると明らかに大きなクルーザーです。エンジンは2,000立方センチメートルで、154馬力と190Nmのトルクを発生させることができます。8速のデュアルクラッチDCTトランスミッションがあり、S 2000バリアントは時速200kmに達することができます。 LH 2000はホンダGL 1800ゴールドウイングを基にしたサスペンションを持ち、アルミニウム製のフレームと統合されたシャフトドライブを備えたスイングアームがあります。サスペンションはホサック原理の進化版です。前方にはテレスコピックフォークがあり、ショックアブソーバーはZFサックス製で、セミアクティブ制御が可能です。 ブレーキに関しては、バイクはブレンボのコンポーネントを搭載しています：前に2つ、後ろに1つのディスクがあり、両方とも4ピストンのラジアルキャリパーとABSシステム（おそらくボッシュ製）を備えています。 Souoの8気筒モデルは、もともと10月に中国で発売されており、現在のところその国でのみ入手可能です。しかし、ドイツで目撃されたこのLH 2000のように、さらに多くのバリアントが追加されています。将来的にヨーロッパに到達するかどうかは不明です。

EICMAは先週ミラノで開催され、QJMotorは幅広い存在感を示しました。中国のメーカーは、完全に新しい3つのモデルを紹介するだけでなく、60以上のモデルを展示しました。 1,600平方メートルの展示スペースでの大きなハイライトの一つは、921ccの直列4気筒エンジンを搭載し、163馬力と90Nmのトルクを発揮する印象的なネイキッドRでした。 これは、調整可能なMarzocchiの逆フォークとマルチリンクのリアサスペンションを備え、Bremboのブレーキとスポーツライディングと快適性を両立させたエルゴノミクスを持つネイキッドバイクです。5.5インチのTFTインストゥルメントパネルを搭載し、クルーズコントロールとタイヤ圧監視機能を備えています。 しかし、QJMotorは現在、4輪の世界にも進出しており、2つの新しいオフロードモデルを発表しました：頑丈でコンパクトなデザインのATV SFA1000は68kWの出力を持ち、1,600kgの牽引能力があります。また、UTV SFU1000Rは65kWの出力を持ち、調整可能なショックアブソーバーと392リットルの積載能力を持つリアコンパートメントを備えています。

アプリリアは125センチメートルキュービックの新しいバイク2台を発表しました - スーパーモトSX 125とエンデューロRX 125です。これらは、Euro 5+基準を満たすエンジンと、さまざまなプレミアムアップデートを備えています。 単気筒エンジンは調整されており、前モデルと同様の性能を持っていますが、現在施行されているより厳しい排出基準を満たすようになりました。10,500回転で15馬力、8,500回転で11.5 Nmのトルクを発生し、このクラスでの基準性能を示しています。 フレームは両方のバイクで同じで、ダブルクレードルの鋼製です。また、前部にはUSDフォーク、後部にはプログレッシブリンクのモノショックとスイングアームがあります。ホイールは両方のバイクでスポークタイプです：n SXはどちらも17インチでスポーツタイヤを装備しているのに対し、RXは前部が21インチ、後部が18インチで、溝のあるタイヤを装着しています。ただし、ブレーキシステムは異なります。ABSは共通ですが、SXは300ミリメートルのフロントディスクと2ピストンのフローティングキャリパー、200ミリメートルのリアブレーキとフローティングキャリパーを備えています。一方、RXは260ミリメートルの波形ディスクを前部に2枚、220ミリメートルのディスクを後部に1枚装備しており、レースから派生しています。 アプリリアSX 125は、道路向けに設計された機敏で軽量なバイクであり、RX 125はオフロード用のバイクを求める人々のためのものです。両モデルは再設計され、新しいエキゾーストも含まれています。車両内には新しいカラーデジタルインストルメントパネルがあり、照明はフルLEDです。利用可能な装飾は2種類あり：白のCubozoaWhiteは紫のグラフィックと赤のディテールを持ち、黒のVaranus Blackは赤と組み合わされています。 アプリリア SX 125© Studio Pointer 13...

EICMAは、Zentropyが新しい電動スクーターZentropy Zをヨーロッパに紹介するために選ばれた舞台です。このモデルは、125ccの従来のスクーターの性能を超えています。 このスクーターは、統合された電源ネットワークを備えており、相互充電可能なバッテリーを通じて無限の電力供給と自動充電を可能にします。モーターは9 kWで、0から100 km/hまでわずか8.5秒で加速します。バッテリーの容量は3.388 kWhです。 ブレーキは2方向ABSを備え、各ホイールにディスクがあります。両方のホイールにはトラクションコントロールTCSがあります。モジュラーIoTシステムにより、スクーターとそのバッテリーのメンテナンスをリアルタイムで監視および制御できます。 ドライバーは3つの運転モード（エコ、コンフォート、スタニング）を楽しむことができ、インストルメントパネルはiOSまたはAndroidスマートフォンに接続できます。利用可能な色は5色：マットブラック、ロックグレー、ホワイト、イエロー、キャンディーブルーです。

第7話のRide to the Endでは、KLIMの従業員であるトルガとルーカスが南アメリカを旅し、新たな挑戦に直面しながらエクアドルの国境を越えます。サポートチームやプロのカメラがない中で、シリーズはその本物さを保ち、成果と予期しない出来事の両方を記録しています。 この章では、デュオが困難な地形を走行した後、バイクの重要なメンテナンスを行いますが、KTM 990に潜在的に深刻な問題を発見し、適応能力が試されます。また、エピソードではKLIMのマーケティングVPであるジョン・サマーズが登場し、エクアドルの素晴らしい風景を探索する冒険に加わります。 挑戦的な地形、地元の文化、予期しない出来事が組み合わさり、Ride to the Endはファンを魅了し続けています。ウシュアイアに向かうこの壮大な旅を追うため、次の章にご期待ください。

インディアンモーターサイクルは、1901年から二輪車の世界での先駆者として認識されており、2025年モデルのインディアンスプリングフィールドスペシャルエディションを発表しました。この独占的なバイクは、ブランドの伝説的な遺産と印象的なパフォーマンス、現代的な快適さを組み合わせており、アメリカのクラシックスタイルへの記念碑的なトリビュートになることを約束しています。国際的な選ばれた市場でわずか50台のみが販売されるため、ヨーロッパ、中東、アフリカの愛好者にとって、この時代を超えたアイコンを手に入れる最後の機会です。 現代的なスタイルで過去に敬意を表する インディアンスプリングフィールドスペシャルエディションは、ブランドの遺産を祝うものとして登場します。慎重に設計されたデザインは、アイボリークリームと1904年のインディアンモーターサイクルレッドのユニークなツートンカラーの塗装を際立たせ、ロゴやピンストライプにはメタリックゴールドのディテールが施されています。これらの細部は、ブランドの豊かな遺産を呼び起こし、ライトブラウンの本革シートが快適さと洗練さを加えています。 アイコニックなカウルとバランスの取れたフェンダー、前面の照明付きエンブレムは、1940年代の独特なスタイルを思い起こさせます。この時代、インディアンモーターサイクルはアメリカのモーターサイクルデザインのトレンドをリードしていました。クラシックな美学を補完するために、この特別エディションの各ユニットには、モデルの独自性を強調するエンジンのナンバープレートが含まれています。 サンダーストロークの力: 心臓 このラグジュアリークルーザーの心臓部には、伝説のサンダーストローク116エンジンが搭載されており、空冷のVツインエンジンは171 Nmのトルクという素晴らしいパワーを提供します。このエンジンは、低速でも高速でも快適で反応の良いライディング体験を提供します。ツーリング、スタンダード、スポーツの3つのライディングモードはライダーの好みに合わせて調整され、リアシリンダーの無効化システムはパワーを損なうことなく効率を最適化します。 前例のない快適さと機能性 インディアン・スプリングフィールド・スペシャルエディションは、クラシックデザインへの賛辞だけでなく、快適さと機能性のために設計されたマシンでもあります。クイックリリースウィンドシールドにより、空気の流れがより良く管理され、ライダーの疲労が軽減されます。リモートロック付きのハードケースは、都市の散策や週末の逃避行に安全な収納スペースを提供します。 乗客の快適さは、工場出荷時に含まれている人間工学に基づいたシートと取り外し可能なシシーバーによって保証されています。長距離旅行のために、運転者と乗客用の調整可能なプラットフォーム、そしてクローム製のサポートバーが快適さを次のレベルに引き上げます。これらすべては、キーなしの点火、クルーズコントロール、USB充電などの最先端技術によって補完され、伝統と現代性の完璧なバランスを提供します。 ユニークな機会 完璧な塗装仕上げ、プレミアムクロームのディテール、そしてアメリカンスタイルの最高を体現するデザインを持つインディアン・スプリングフィールド・スペシャルエディション2025は、単なるバイク以上の存在です — 歴史の一部です。バイク愛好者にとって、この限定版はインディアン・モーターサイクルの遺産の一部を所有するための、二度とない機会を象徴しています。 時は流れ、わずか50台の限定販売となる今、このアイコンを手に入れる瞬間は今です。 出典: インディアン・モーターサイクル

ヤマハの最も先進的なアドベンチャーバイクの一つが、Ténéré 700 World Raidです。長距離走行を目的としたモデルで、今ポルトガルに、岩田のブランドからのアクセサリーとアパレルのオファーと共に登場しました。 12月末までにTénéré 700 World Raidを購入すると、1,500ユーロのアクセサリーとオリジナルアパレルにアクセスできます。自分自身とバイクをさらに良く装備するためのユニークな機会です。 このオフロードバイクは、690ccの排気量を持つ2気筒エンジンを搭載しており、72.4馬力（54kW）と68Nmのトルクを発生させることができます。6速のトランスミッションに関連付けられています。 23リットルの容量を持つ2つのサイド燃料タンク、ハイスペックのKYBフロントフォーク、Öhlinsのステアリングダンパー、調整可能なピギーバックリザーバーを備えたリアショックを持っています。 3モードのABSを備えたブレーキシステムは、前に2つのディスク、後ろに1つのディスクを持っています。フロントホイールは21インチ、リアホイールは18インチです。 2部構成のシートは、リアセクションを簡単に取り外すことができ、車両には5インチのカラーデジタルインストルメントパネルがあり、MyRideアプリを通じてスマートフォンに接続できます。