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全世界でわずか300台の限定生産で、そのうち北米以外では60台のみが入手可能な新しいインディアン・ロードマスター・エリート2025は、インディアンモーターサイクルの遺産と職人技の頂点を表しています。この限定版モデルは、際立ったデザイン、最先端の技術、比類のない快適さを組み合わせており、100年以上にわたるモーターサイクル製造の卓越性を祝っています。 歴史と伝統を祝う独自のスタイル ブランドの起源にインスパイアされたロードマスター・エリートは、1914年から1918年の時代の象徴的な色を称えるトリコロールペイントを特徴としており、スプリングフィールド・ブルー・キャンディに、シルバーの上にブラック・キャンディ・フェードが加えられています。ビジュアルは、チャンピオンゴールドのタンクロゴ、エリートシリーズの独自グラフィック、高光沢のクローム仕上げによって引き立てられています。 各ユニットは個別に番号が付けられており、このモデルの独自性を際立たせ、真のコレクターズアイテムとしての地位を強化しています。 ライダー中心のテクノロジー 2025年モデルのロードマスターエリートは、12個のスピーカーをフロントカウル、サイドバッグ、トップケースに戦略的に配置した、バスブースト機能付きの印象的なパワーバンドオーディオシステムを搭載しています。 このシステムは、146mmのタッチスクリーンを介して操作され、RIDE COMMANDプラットフォームを搭載しており、Bluetooth接続、GPSナビゲーション、バイクの位置情報、車両の状態、Apple CarPlay®との統合などの接続サービスを含んでいます。 タンクの下には、空冷Vツインエンジンのサンダーストーク116があり、171Nmのトルクを提供し、どのギアでもパワーを発揮します。ツアー、スタンダード、スポーツの走行モードにより、ライダーの好みに合わせてアクセルの応答をカスタマイズできます。 安全性とスタイルのために、LEDアダプティブヘッドライトによって最適化された照明は、バイクの傾き角に応じて光を調整し、曲がりくねった道路や薄暗い条件下での最大の視認性を確保します。 長距離旅行のためのラグジュアリーな快適さ インディアンは、最高級の快適さを提供するために、すべての詳細を考慮しました。グラフェン技術を使用した新しい加熱・冷却シートは、運転手と乗客に優れた温度快適性を提供します。乗客のためのアームレスト、広いフットプラットフォーム、調整可能なフレアウィンドシールドは、非常にパーソナライズされた快適な運転体験に寄与します。 リモートロック付きのトランクとバッグシステムは便利さを追加し、ライダーがボタン一つで所持品を保護できるようにします。 最も要求の厳しい人のためのバイク インディアン・ロードマスター・エリート2025は、「単なる」ラグジュアリーバイク、独占性、パフォーマンス以上のものです。これは、道路でのユニークな快適さを求める人々に最適で、伝統と革新を融合させた一品であり、このマシンはインディアン・モーターサイクルの精神を具現化しています。 快適さ、パワー、そして通り過ぎる際に必ず視線を奪うビジュアルで道路を制する準備をしてください。 出典: インディアンモーターサイクル

新しいZontes 703Fアドベンチャーは、中型アドベンチャーバイクセグメントの基準となるために登場しました。新しい地平を探求したい人々のために設計されたこのエンデューロタイプのモデルは、優れたパフォーマンスとプレミアム装備のパッケージを組み合わせており、二輪の旅行と冒険を愛する人々に最適です。 尊敬に値するパフォーマンスとパワー Zontes 703Fアドベンチャーの心臓部には、699ccの三気筒エンジンが搭載されています。このエンジンは、Zontesブランドの親会社であるTayoによって内部開発されました。液冷式のこのエンジンは、10,000rpmで97馬力、7,500rpmで76Nmという驚異的な出力を発揮し、どんな地形でもダイナミックで信頼性の高い走行体験を保証します。 フレームも注目に値します：ダブルクレードルのアルミニウムフレームはわずか11kgで、バイクの軽量性と操縦性を向上させつつ、トレイルや不規則な地形に立ち向かうために必要な堅牢性を損なうことはありません。 冒険？もちろん！ Zontes 703Fアドベンチャーは、前方21インチ、後方18インチのスポークホイールを装備し、その冒険的な性格を強化しています。これにより、オフロードでの優れたパフォーマンスが可能です。完全に調整可能なMarzocchiサスペンションは、さまざまな地形条件に対応する柔軟性を提供し、地面から845mmの位置にあるシートは、ライダーに快適なエルゴノミクスを提供します。 22リットルの燃料タンクは、頻繁な給油の心配なく長距離旅行に最適な、十分な航続距離を提供します。 標準装備 技術的な性能に加えて、Zontes 703Fは標準アクセサリーパッケージでも印象的です。このバイクは、長旅のための輸送能力を大幅に向上させるアルミ製の3つのバッグセットを装備しています。もう一つの革新は、前後のカメラが搭載されていることです。この機能は安全性を向上させ、冒険の中でユニークな瞬間を記録することを可能にします。 パワー、軽量性、機能的なデザインを兼ね備えたZontes 703F Adventureは、アドベンチャーバイク市場で強力な候補として位置づけられています。挑戦的なトレイルに挑むためでも、長距離の道路旅行のためでも、このバイクは高水準の運転体験を約束します。 先進的な技術、快適性、実用的なアプローチを兼ね備えたパッケージを持つZontes 703F Adventureは、単なるバイクではなく、世界を探検するための真のパートナーです。 出典:...

ドゥカティ ロゴ ピーク 2.0 インテグラルヘルメットは、スオーミによって設計されており、ライダーが安全性と快適さを重視するあらゆるタイプの走行において多用途な選択肢として際立っています。ドゥルディパフォーマンスによってデザインされたスポーティで大胆な外観を持ち、技術革新と印象的な美学を融合させ、ドゥカティのアイコニックなカラーにイタリアの国旗とブランドの象徴的なロゴをあしらっています。 高品質の素材 ヘルメットの外部構造は、カーボンファイバー、アラミド、ガラスの組み合わせであるTRICARBOCOで製造されており、樹脂で強化されています。これにより、堅牢性と軽量性が保証されています。内部ライナーは異なる密度のポリスチレンで作られており、衝撃を徐々に吸収するように設計されており、事故の際により高い保護を確保します。 最大の快適さを追求するために、内部は高品質のハイドロクール生地で覆われており、その柔らかさと通気性で知られています。この素材は温度を調整し、長距離移動やより過酷な条件下でもライダーを快適に保つのに役立ちます。ライナーとサイドパッドは取り外し可能で洗濯可能、交換可能で、ヘルメットの寿命を延ばし、衛生を確保します。 空力性能と効率的な換気 ドゥカティロゴピーク2.0は、風洞で開発され、最適化されており、優れた空力性能を提供します。広い前面の空気取り入れ口と2つの側面の取り入れ口を備えた換気システムは、一定の空気の流れを保証し、ライダーの快適さと集中力を維持します。 バイザーの保護と機能性 PINLOCK® Max Vision 70システムを搭載したバイザーは、広く安定した視界を提供し、悪天候下での曇りを防ぎます。さらに、側面のメカニズムにより、工具なしでバイザーを簡単に取り外すことができ、ライダーに便利さを提供します。 スポーティなデザインと人間工学 このヘルメットは、その性能だけでなく、ドゥカティのDNAを反映したスポーティなデザインでも際立っています。Dリング閉鎖式のストラップは、安全で快適なフィット感を提供し、都市間移動からスポーツツーリングまで、あらゆる使用に適しています。 入手可能性 黒と赤の色の組み合わせで利用可能なDucati Logo...

1928年、Moto Guzzi GT 'Norge'は、モーターサイクルの革新と耐久性の基準を再定義し、イタリアのブランドを業界の先駆者として確立しました。このモデルは、北極上空を初めて飛行した飛行船「Norge」にちなんで名付けられ、会社の冒険心と頑丈さを反映しています。 創業者カルロ・グッツィの兄、ジュゼッペ・グッツィは、このバイクに乗ってエピックな旅に出発し、イタリアのマンデッロ・デル・ラリオからノルウェーのノールカップまで4,500 km以上を走破しました。この偉業は、革新的な弾性フレームとカンチレバー式リアサスペンションを装備したモデルの性能の証明であり、当時のスカンジナビアの厳しい道路条件でも快適さと安定性を保証しました。この旅は、GT 'Norge'の信頼性を示すだけでなく、Moto Guzziをエンジニアリングとビジョナリー・マーケティングの卓越したブランドとして位置付けました。 GT 'Norge'は、挑戦的な地形に立ち向かうことができる500ccの単気筒エンジンを特徴としていました。この技術的デザインは当時革命的であり、探検の成功はMoto Guzziの頑丈で耐久性のあるバイクメーカーとしての評判を確立しました。2006年、ブランドはこの遺産を称え、ABSや空力的なカウリングなどの現代技術を搭載した長距離旅行向けの新しいNorgeバージョンを発表しました。 今日まで、GT 'Norge'はその先進的なデザインと新しいモデルや探検をインスパイアする革新の精神によって、モーターサイクルの歴史における歴史的なマイルストーンとして称えられています。ジュゼッペ・グッツィの旅は、Moto Guzziにとって信頼性と境界のない冒険の時代の始まりを示す、業界で最もインスピレーショナルな物語の一つとして残っています。

KoveがミラノのEICMAで発表した数多くのバイクの中の一つが、2025年モデルの新しい350 RRです。これは、来シーズンのスーパースポーツ300世界選手権に出場するバイクの基盤となります。 エンジンは完全に新しく、344立方センチメートルの排気量を持つ水冷のDOHC二気筒エンジンです。これは前の世代に対しての増加です。出力は11,000回転/分で34 kW（45.6馬力）に達し、最大トルクは9,000 rpmで32 Nmに達し、このバイクの最高速度は190 km/hです。 シャシーも完全に新しく、前方には調整不可の油圧フォーク、後方には調整不可のセンターサスペンションがあります。前輪にはフローティングディスクと4ピストンキャリパーがあり、後輪にはディスクと1ピストンキャリパーがあります。 空力も刷新され、抵抗が10パーセント減少し、改善された挙動を実現しています。燃料タンクは13リットルの容量を持ち、ホイールは前後ともに17インチです。Kove 350 RRの重量は151 kgです。

ガルファーは、バイクと自転車のブレーキシステム開発において世界的に認知されているリーダーの一つであり、新たな段階に突入しました。このブランドは、業界で数十年の歴史を持ち、ミラノで開催される国際的なモビリティイベントの一つであるEICMA 2024で、公式に新しいビジュアルアイデンティティを発表しました。 この変革は、昨年新しいCEOとマーケティングディレクターが就任したことから始まったより広範な戦略の一環です。ブランドの刷新は、ガルファーが競争の激しい市場での地位を強化する明確な野心を示しており、そのルーツを放棄することはありません。 ブランドの本質を反映したロゴ ガルファーの新しいロゴは、洗練された現代的なデザインが特徴で、常にブランドを定義してきた力強さと競争心を反映しています。モダンなラインと大胆なタイポグラフィは、ガルファーが未来の課題に立ち向かう準備ができているという明確なメッセージを伝えています。新しいカラーパレットは、活気に満ちたダイナミックなもので、企業を特徴づける競争のDNAを強化するために慎重に選ばれました。 このビジュアルの再ポジショニングは、単に美的なものではなく、ガルファーを業界の基準にした技術的価値も反映しています。伝統と革新を融合させることで、ブランドは品質、安全性、そして最先端のソリューション開発へのコミットメントを再確認しています。 しっかりとしたルーツを持つグローバルブランド 視覚的アイデンティティの刷新は、Galferの国際化における戦略的な一歩を示しています。同時に、企業はその本質に忠実であり、長年にわたって築いてきた卓越性の評判を守り続けています。 この刷新により、Galferは市場での地位を強化するだけでなく、未来に向けたビジョンを確立しています。新しいアイデンティティは、伝統と現代性のバランスを反映しており、ブランドを常に定義してきた価値観—情熱、信頼性、最先端技術—が成功の基盤であり続けることを保証しています。 このようにして、Galferは新しい時代に突入し、革新の最前線に立ち続け、業界や世界中の顧客の期待を超えることを決意しています。

グレートウォールモーターは、新しいSouo S 2000が中国市場専用であることを保証しました。しかし、このバイクは最近ドイツでテストされているのが目撃されました。 その情報はMotorrad Onlineというサイトによってキャッチされました。LH 2000バリアントは今月初めて目撃され、その印象的な8気筒ボクサーエンジンを搭載しており、ホンダバルキリー・ルーンに似ています。 詳細はあまり知られていませんが、画像から見ると明らかに大きなクルーザーです。エンジンは2,000立方センチメートルで、154馬力と190Nmのトルクを発生させることができます。8速のデュアルクラッチDCTトランスミッションがあり、S 2000バリアントは時速200kmに達することができます。 LH 2000はホンダGL 1800ゴールドウイングを基にしたサスペンションを持ち、アルミニウム製のフレームと統合されたシャフトドライブを備えたスイングアームがあります。サスペンションはホサック原理の進化版です。前方にはテレスコピックフォークがあり、ショックアブソーバーはZFサックス製で、セミアクティブ制御が可能です。 ブレーキに関しては、バイクはブレンボのコンポーネントを搭載しています：前に2つ、後ろに1つのディスクがあり、両方とも4ピストンのラジアルキャリパーとABSシステム（おそらくボッシュ製）を備えています。 Souoの8気筒モデルは、もともと10月に中国で発売されており、現在のところその国でのみ入手可能です。しかし、ドイツで目撃されたこのLH 2000のように、さらに多くのバリアントが追加されています。将来的にヨーロッパに到達するかどうかは不明です。

EICMAは先週ミラノで開催され、QJMotorは幅広い存在感を示しました。中国のメーカーは、完全に新しい3つのモデルを紹介するだけでなく、60以上のモデルを展示しました。 1,600平方メートルの展示スペースでの大きなハイライトの一つは、921ccの直列4気筒エンジンを搭載し、163馬力と90Nmのトルクを発揮する印象的なネイキッドRでした。 これは、調整可能なMarzocchiの逆フォークとマルチリンクのリアサスペンションを備え、Bremboのブレーキとスポーツライディングと快適性を両立させたエルゴノミクスを持つネイキッドバイクです。5.5インチのTFTインストゥルメントパネルを搭載し、クルーズコントロールとタイヤ圧監視機能を備えています。 しかし、QJMotorは現在、4輪の世界にも進出しており、2つの新しいオフロードモデルを発表しました：頑丈でコンパクトなデザインのATV SFA1000は68kWの出力を持ち、1,600kgの牽引能力があります。また、UTV SFU1000Rは65kWの出力を持ち、調整可能なショックアブソーバーと392リットルの積載能力を持つリアコンパートメントを備えています。

アプリリアは125センチメートルキュービックの新しいバイク2台を発表しました - スーパーモトSX 125とエンデューロRX 125です。これらは、Euro 5+基準を満たすエンジンと、さまざまなプレミアムアップデートを備えています。 単気筒エンジンは調整されており、前モデルと同様の性能を持っていますが、現在施行されているより厳しい排出基準を満たすようになりました。10,500回転で15馬力、8,500回転で11.5 Nmのトルクを発生し、このクラスでの基準性能を示しています。 フレームは両方のバイクで同じで、ダブルクレードルの鋼製です。また、前部にはUSDフォーク、後部にはプログレッシブリンクのモノショックとスイングアームがあります。ホイールは両方のバイクでスポークタイプです：n SXはどちらも17インチでスポーツタイヤを装備しているのに対し、RXは前部が21インチ、後部が18インチで、溝のあるタイヤを装着しています。ただし、ブレーキシステムは異なります。ABSは共通ですが、SXは300ミリメートルのフロントディスクと2ピストンのフローティングキャリパー、200ミリメートルのリアブレーキとフローティングキャリパーを備えています。一方、RXは260ミリメートルの波形ディスクを前部に2枚、220ミリメートルのディスクを後部に1枚装備しており、レースから派生しています。 アプリリアSX 125は、道路向けに設計された機敏で軽量なバイクであり、RX 125はオフロード用のバイクを求める人々のためのものです。両モデルは再設計され、新しいエキゾーストも含まれています。車両内には新しいカラーデジタルインストルメントパネルがあり、照明はフルLEDです。利用可能な装飾は2種類あり：白のCubozoaWhiteは紫のグラフィックと赤のディテールを持ち、黒のVaranus Blackは赤と組み合わされています。 アプリリア SX 125© Studio Pointer 13...

EICMAは、Zentropyが新しい電動スクーターZentropy Zをヨーロッパに紹介するために選ばれた舞台です。このモデルは、125ccの従来のスクーターの性能を超えています。 このスクーターは、統合された電源ネットワークを備えており、相互充電可能なバッテリーを通じて無限の電力供給と自動充電を可能にします。モーターは9 kWで、0から100 km/hまでわずか8.5秒で加速します。バッテリーの容量は3.388 kWhです。 ブレーキは2方向ABSを備え、各ホイールにディスクがあります。両方のホイールにはトラクションコントロールTCSがあります。モジュラーIoTシステムにより、スクーターとそのバッテリーのメンテナンスをリアルタイムで監視および制御できます。 ドライバーは3つの運転モード（エコ、コンフォート、スタニング）を楽しむことができ、インストルメントパネルはiOSまたはAndroidスマートフォンに接続できます。利用可能な色は5色：マットブラック、ロックグレー、ホワイト、イエロー、キャンディーブルーです。