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e-Schwalbe Vertriebsgesellschaft mbHは、先週ベルリンのエストレルホテルで開催されたディーラー会議で、更新されたスクーターeSchwalbe（時速45 km/h）を発表しました。商業開発ディレクターのロバート・クラインは、ドイツ全土に100の販売拠点を目指して、大規模なディーラーネットワークを構築することを意図していました。 「ディーラー会議は、ドイツ全土に信頼できるディーラーネットワークを構築する上で重要なステップです」と、e-Schwalbe Vertriebsgesellschaft mbHのCEOであるダーク・スティーガーはイベントについて述べました。「国内で持続可能なモビリティの選択肢を提供するという私たちの野望は、強力なパートナーがあってこそ実現できます。私たちはそれを持っており、今こそeSchwalbeを飛ばすことができます。」 出典:https://www.e-schwalbe.com 続いて、e-Schwalbe Vertriebsgesellschaft mbHが主要スポンサーとなった屋外コンサートが行われ、31のバイクおよび自動車ディーラーグループから79人の代表者が参加しました。 eSchwalbeのホイールに直接取り付けられた48V三相モーターの駆動ユニットは、迅速な加速と快適な運転体験を提供します。ブレーキについて心配する必要はありません；前後にディスクブレーキが装備されており、緊急ブレーキ時でも最大の安定性を保証します。このモデルは両端にLEDライトが装備されており、独特のデザインにユニークなスタイルを与えています。リチウムイオンバッテリーは、1つのバッテリーで最大50km、2つのバッテリーで100kmの航続距離を提供し、充電ステーションや自宅でeSchwalbeの家庭用充電器を使用して充電する場合も持ち運びが簡単です。 出典:https://www.e-schwalbe.com 出典:https://www.e-schwalbe.com 詳細情報については、ドイツブランドの公式サイトをご覧ください。

バイク用ミラーの開発には多くの道があるとは思わないかもしれません。しかし、ホンダは後方の視界を改善するだけでなく、従来のデザインと比較して取り扱いの利点も提供するレイアウトを作成しました。 論理的には、バックカメラが完全にミラーを置き換えることになると考えられるかもしれませんが、ミラーのシンプルさと多様性は打ち勝つのが難しいです。カメラとディスプレイは、異なる光のレベルに適応する際に問題があり、固定された視野角のために、役立つときにもう少し視界を得るために首を伸ばすことができません。さらに、反射ガラスの低コストと、世界中でカメラシステムの導入を困難にする一連の法的問題を考慮すると、従来のミラーは近い将来も残るでしょう。 出典:https://www.cycleworld.com ミラーがこれほど長い間標準であったため、ホンダが他のデザインとは大きく異なると考えられるデザインの特許を出願したことは驚きです。アイデア自体は非常にシンプルです：ミラーは従来の外観のステムに取り付けられていますが、トリプルクランプの上部の下にフォークに固定され、ハンドルバーの下に配置されています。 配置には、特許文書で説明されている主な3つの利点があります。最初の、そして最も重要な利点は、視認性の向上です。ハンドルバーの下に吊るされたミラーは新しいアイデアではありません - 市販の多くのハンドルエンドミラーがそのように取り付けられています - しかし、ホンダのデザインはそれらを少し前方に配置しているため、手の上から見ることができます。この利点は、ミラーが反射する視界が腕や肘のレベルより下にあるため、視界が妨げられないことに起因しています。実際、これはホンダの量産バイク、Hawk 11カフェレーサーにすでに使用されているアイデアで、日本国内でのみ販売されており、アフリカツインのエンジンとフレームに基づいています。ただし、Hawkではミラーがカウルに取り付けられているため、ブランドが特許を取得しようとしている新しいバージョンの残りの2つの利点を提供していません。 出典:https://www.cycleworld.com これらは、ミラーが腕や肩の周りを見るために十分に横に配置する必要がないため、比較的内側に取り付けることができるという事実から生じます。ミラーをバイクの中心線に向けて移動させることで、ミラーに作用する空気力学的な力が方向に与える影響が少なくなります。第三の利点は、ステアリング軸に近く取り付けられているため、ミラーの重量によって導入される慣性が減少し、ステアリングの感触と応答が向上することです。 出典:https://www.cycleworld.com 出典:https://www.cycleworld.com これらの利点は、この種のミラーに対する説得力のある議論を構成しており、ブランドはすでにデザインの恩恵を受けることができるバイクを開発中です。最も重要で、製造に最も近いのは、期待されるCB1000Rの後継モデルです。CBR1000RRのフレームとエンジンを基にしたこのバイクを描いた特許の詳細なデザインが昨年登場しましたが、スタイルの観点で基本的な要素—ヘッドライト、タンク、リア—は一般的な形状に置き換えられています。これらのデザインに示されたミラーも一般的なものであったため、次世代のCB1000Rは、現在のバージョンよりもはるかに高い性能を持つマシンとなると予想されており、ホンダの新しい特許申請で提示された吊り下げミラーのアイデアのデビューのプラットフォームとなる可能性があります。

もしMaeving RM1の唯一の欠点が最大速度72 km/hの控えめさだったのなら、この新しいバージョンRM1Sに興味があるかもしれません。  このバージョンは、新しいエンジンを搭載しており、Maeving RM1のわずか5.9馬力に対して14.1馬力を発揮します。 追加のパワーはパフォーマンスに劇的な影響を与えます - RM1Sは72 km/hではなく104.6 km/hに達し、以前よりもはるかに多用途なマシンとなっています。ただし、航続距離は128.7 kmで変わらず、Maevingはバイクに30%大きなバッテリーを装備しています。 出典:https://www.visordown.com バイクは2つのパックのうち1つだけで使用することが可能で、驚くことではありませんが、航続距離は64.3kmに減少します。バッテリーはその場で充電することも、バイクから取り外して別の場所でオプションのバッテリーベースを使って充電することもできます。2つのパックを同時に0%から80%まで充電するのに3.5時間、100%まで充電するのに4.5時間かかります。  Maevingは、顧客からのより多くのパワーと速度を求める反応に応じてRM1Sを構築したと主張しています。外観について悪いことを言う人が多くいたとは想像できないので、ほぼ変更されていません。これは、長いホイールベース、スポークホイール、大きなボバースタイルのシートを意味します。 出典:https://www.visordown.com しかし、注意深く見ると、バッテリーの中央部分が少し大きくなっていることに気づくかもしれません。また、より頑丈なフロントブレーキ - 300 mmのディスクが3ピストンのキャリパーで固定されています。Maevingは、このバイクに合わせて特別版の新しい4色も発表しました。

CFMOTO CX-2EとCX-5Eは、次世代のオフロードバイクライダーを鼓舞し育成するために設計されており、大人向けの電動オフロードマシンに見られる多くの特徴を備えています。 CX-2Eはエントリーレベルのマシンで、4歳から7歳の子供向けに設計されています。CX-5Eは少し大きなバイクで、8歳から12歳の子供に適しています。 出典:https://www.visordown.com 両方のマシンはスチールフレーム、アロイホイール、油圧ディスクブレーキ、および取り外し可能なバッテリーを備えています。パワーはCX-2Eの48V 1.2kWモーターとCX-5Eの1.5kWモーターから供給されます。両方のバイクのモーターは48V24Ah 1152Whのリチウムイオンバッテリーによって駆動され、バイクは小さいですが、CFMOTOは最大航続距離が60kmであると主張しています。 出典:https://www.visordown.com 出典:https://www.visordown.com プレスリリースはオーストラリアからのもので、これは2台のバイクが確実に受け入れられる市場の1つです。この種のバイクをオーストラリアに送ることは理にかなっています。なぜなら、オーストラリアではオフロードバイクが非常に人気があるからです。CFMOTOがこれらのモデルをヨーロッパに持ってくるかどうかは分かりません。

中国のバイクメーカーZeth'sは、二輪の世界に新たに登場した存在です。2016年に設立されたこのブランドは、プレミアムセグメントに焦点を当て、250ccから1,000ccまでのモデルを展開しており、クルーザー、ネイキッド、スポーツバイクが含まれています。最近のモデルの一つは、中国製バイクの中で、日本やヨーロッパのいくつかのモデルに似た形状を持ち、レトロインスパイアのスポーツバイクとして完全装備されています。 その名はZFR 525 R Avengerで、これは1月に話題にしたZFR 500 Rコンセプトの量産準備が整ったバージョンのようです。スタイルの観点から見ると、Zeths ZFR 525 Rは80年代を彷彿とさせるスポーツバイクの形を取っています。現在のマシンの角ばった攻撃的なスタイルを捨て、ZFR 525 Rは丸みを帯びたカウリングと二灯式ヘッドライトを備え、明らかにレトロな外観を持っています。レトロなカウリングの下には、完全に現代的なベースがあり、逆フォークとリアにモノショックを備えたモノボディが組み込まれています。 出典:https://www.rideapart.com 性能に関して、ZFR 525 Rは中国のバイクに関してはかなり一般的なエンジンを搭載しています - 494 ccの水冷二気筒エンジンで、燃料噴射装置が付いています。このエンジンは、特にロンシンやそのプレミアム関連会社であるヴォージの他の中国ブランドのバイクにも見られるようです。ZFR 525...

2023年9月1日、ロイヤル・エンフィールドはインドで新しいバレット350の公式発表をもって新しい月を始めました。インドで最も（もしかしたら最も）象徴的なバイクの一つとしての9十年を発表するにあたり、このモデルの長い歴史に強く基づいています。インド全土のエンフィールドファンに過去の「バレット」との幸せな瞬間の思い出を共有するよう呼びかけた後、メーカーはその思い出を真剣に受け止めて最新バージョンのバレットの紹介映像を作成したことが明らかです。 「バレット2023。新しい心臓。同じリズム」というのが公式スローガンです。エンフィールドは、このバイクに関する公のメッセージの中で、その小さなエンジンの音を横断的なテーマにしました。ソーシャルメディアでのティーザーから、ローンチビデオのサウンドトラックまで、同じ350ccのエンジンが現在メテオ350、クラシック350、ハンター350に搭載されています。 出典：https://www.rideapart.com その他の特徴には、デュアルチャンネルABS、エンフィールドによると、あらゆるタイプのライディングに対して太ももの下部をより良くサポートする1ピースシート、そしてアナログとデジタルのインジケーターを丸みを帯びた三角形の配置にまとめた非常にスタイリッシュなインストゥルメントパネルが含まれています。左側のハンドルバー、クラッチレバーのすぐ隣には、スマートフォンや他のデバイスを便利に充電できる新しいUSBポートもあります。 エンフィールドはインドでの試乗予約を受け付けており、同市場におけるバレット350の3つの異なるトリムレベルの価格情報も提供しています。   出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com ロイヤルエンフィールドの多くの新製品と同様に、バレット350の価格詳細はこれまでインド市場にのみ発表されており、今後他の地域でも発売される予定です。

「Back to Africa」と名付けられたプロジェクトについて再び話しましょう。これは、Apriliaブランドをアフリカの大規模なラリーに戻すことを目的としており、独自の生命を持ち始めています。 ノアレの競技部門が、グアレスキ兄弟のGCorseと協力して開発した2台のツアレグは、ジャコポ・チェルッティとフランチェスコ・モンタナリに託され、9月に厳しいトランスアナトリアラリーに挑みます。これはバイクの開発にとって重要なコミットメントであり、ツアレグはシリーズから厳密に派生したもので、イタリアモーターサイクリング選手権で大きな主役となっています。ジャコポ・チェルッティは、これまでに行われた6戦中4勝を挙げ、最初の2ラウンドでは総合優勝にも近づいています。トリコロールシリーズでのツアレグの驚くべきデビューで、現在チェルッティは600ccを超える多気筒バイク専用のG-1000クラスでランキングをリードしています。 出典:https://www.moto.it サルデーニャとフリウリで行われた最初のポジティブテストの後、トルコのラリーは、黒海からエーゲ海までアナトリアを横断する、魅力的でありながら要求の厳しいラリーで、総距離2500 kmを誇ります。これは、アフリカの砂漠での将来の活動を見据えたTuaregの真の試金石となります。最初の段階では、フレームのパフォーマンスに焦点を当て、安定性を高め、高速走行時の安定性を確保するために、取り外し可能な構造とジオメトリが設計されました。 出典:https://www.moto.it その後、焦点は厳しい条件下でのエンジンの最大信頼性の追求に移り、オイルラジエーターの導入を含むさまざまな改良が行われました。最初の追加タンクの採用により、ラリーの長距離を走行するために必要な航続距離が最終的に向上しました。競技用のAprilia Tuaregは、AndreaniによるÖhlinsサスペンション、SCプロジェクト製のチタン製フルエキゾースト、特定のSprint Filterエアフィルターを装備しています。メッツラーとの協力は、二気筒アドベンチャーバイクの世界にますます関心を寄せており、将来のラリー用製品の開発にApriliaを選びました。

ケビン・シュワンツに対する観客の広範な愛情と、非常に大きな名声を持ってレースを離れたパイロットは少数です。彼はスズキの伝説的なライダーであり、500ccクラスでのキャリア全体を通じて走ったブランドで、世界選手権では1回（1993年）しかタイトルを獲得していませんが、彼の楽しいライディングスタイル、限界を超えない大胆さ、オーバーテイクに対する創造性、そしてトラクションコントロールや今日のMotoGPバイクに見られるすべての電子機器が存在しなかった時代のRGV500を操る能力は、特筆すべきものです。 ケビンはモーターサイクルのアイコンであり続けており、スズキは2021年に日本のメーカーの7つの世界タイトルを祝うために、各タイトル/ライダーに専用のペイントを施したスポーツバイクの特別版を7つ発表する際、GSX-R1000レジェンドエディションという限定版バイクを彼に捧げていました（バリー・シーンの2つのタイトルには異なるグラフィックが発表されました）。しかし、テキサス出身の彼の500ccタイトル30周年の機会とトリノでのオートルックウィークへの参加は、シュワンツに捧げられたスズキの別のバージョン、GSX-8Sケビン・シュワンツエディションを発表する完璧な機会でした。 出典:https://www.moto.it まず最初に言っておきたいのは、技術的にはスズキのストリートファイターの限定版はGSX-8Sとは異ならず、違いはすべて装備と色にあります。この色は、当時ヒューストンでチャンピオンだったライダーが乗っていたスズキRGV500にインスパイアされています。そのため、「タバケイラ」と呼ばれるペイントは、白を基に赤と緑を組み合わせたもので、非常に認識しやすく、あの時代を生きた人々や現在それに魅了されている人々にとっては感動を呼び起こすものであり、34の番号がサイドに誇らしげに表示されています。 GSX-8Sケビン・シュワンツエディションは5台のみが販売され、各ユニットはテキサスのライダーによって番号が付けられ、サインされています。また、独占証明書も付いています。これらを手に入れるためには、ディーラーに行く必要はなく、9月4日の9時34分まで待つ必要があります。この時、バイクはwww.suzuki.itの電子商取引プラットフォームで予約可能となります。 出典:https://www.moto.it GSX-8Sケビン・シュワンツエディションの価格は11,490ユーロ（VAT込み）で、シリーズモデルは8,900ユーロですが、ウェブサイトで予約する際には500ユーロのデポジットが必要です。その後、確認メールが届き、2営業日以内に販売者から連絡があり、購入を完了し、納期または納品方法を決定するためにディーラーでの会議を設定する必要があります。

中国市場の活気と東方からの提案の「生物多様性」については、もはや異議を唱える人は少ないと思います。巨大な市場があり、数万台を吸収できる能力を持つため、公共調達の小規模な注文でさえも、プラットフォームの論理に並行して、野心的なプロジェクト、例えば1000ccのV4エンジンを追求する中国のメーカーは少数派です。また、他のメーカーとの合意を通じて、もはや現行でないエンジンや、ヨーロッパで市場を見つけられなかった全体の車両を持ち帰ることも可能です。 まさにこの最後のテーマについて、中国のZongshenは、プレミアムブランドCycloneを通じて近年注目を集めており、私たちの同僚であるCycleworldからの最新ニュースは、新たなラインアップの拡張について語っています。 出典:https://www.moto.it しかし、順を追って、アジアで何が起こっているのか、そしてそれがヨーロッパにも影響を及ぼす可能性があることをより良く理解するために進めましょう。Zongshenは、小排気量のバイクの広範なラインを生産するだけでなく、Piaggioとの20年以上のパートナーシップを持つ真の巨人であり、主にAprilia、Piaggio、Vespaブランドのいくつかのモデルの生産に特化したPiaggio Zongshen Foshanを通じて、Aprilia GPR250Rなどを製造しています。このバイクは、国内市場および東南アジア市場向けに設計されています。しかし、私たちが確認したように、2021年の重慶自動車ショーでは、ZongshenはCycloneブランドを通じて新しいモデルとRA9コンセプトを発表しました。これは、Aprilia Shiver/Dorsoduro 900のプラットフォームに基づくネイキッドバイクです。さらに、少なくともアジアでは、Gileraブランドが新たな活力を見出す可能性があるようです。約1年前、中国の道路で「奇妙な」プロトタイプが発見され、この仮説を裏付けることになりました。 このコラボレーションに平行して、2017年にZongshenは英国のNorton（当時はStuart Gartnerが指揮していた）と、スーパースポーツバイクV4SVおよびストリートファイターV4CRで使用される1200ccの液冷V4の前端にある650ccのAtlasバイカムエンジンを探求する契約を結びました。その後、Nortonは2020年にインドのTVSに買収されましたが、以前の契約に基づき、Zongshenは2021年に中国でCyclone RX6を開発し、発表することができました。これは、Nortonから派生した直列2気筒エンジンを搭載したクロスオーバーであり（他にも、2021年の重慶自動車ショーで1200ccのV4エンジン全体を展示していました）、その後、同じ技術基盤で開発された850ccの姉妹モデルも登場しました。 出典:https://www.moto.it Cyclone RX6は後にRX650に進化し、慣性プラットフォームやフロントカメラ、さらにクイックシフト、トラクションコントロール、コーナーABSなどの最上級の装備を備えています。 ラインナップを補完するために、同じプラットフォームの論理に基づいて、現在このプラットフォームが進化していることを示すデザインが登場しています。RX6と全体的なレイアウトが非常に似ているスクランブラーがあり、650ccの71馬力（8,500回転）および62Nm（7,000回転）の直列2気筒エンジンのパフォーマンスを共有しています（そして、もしかしたら850ccから直接生まれることもあるかもしれません。驚くべき98馬力を持って）。デザイン以外の新情報はこのバイクについては知られていませんが、次の中国のモーターショーのいずれかで発表される可能性もあります。 出典:https://www.moto.it こちらにも輸入されるのでしょうか？RX6の発売時に、中国市場での販売開始後、クロスオーバーがヨーロッパにも到着すると宣言されました。スクランブラーについても同様のことが起こる可能性があると考えるのは理にかなっていますが、さらなるニュースを待っています。

マルティストラーダ（Multistrada）：この名前ほど、ドゥカティの歴史の中で他のどのバイクよりもその足跡を残すことを目的としたバイクにふさわしいものはありません。2023年には20周年を迎えるこの王朝は、革新的な技術、パフォーマンス、感動、そして語るべき冒険の20年を誇ります。 マルティストラーダは2003年に誕生し、あらゆる地形に最大の安全性と堅固さで立ち向かうことができる、汎用性とスポーティさを兼ね備えたドゥカティを提供することを目的としています。最初のバージョンはマルティストラーダ1000 DSであり、これは4世代にわたって進化を続ける家族の出発点でした。最新モデルはV2およびV4グランツーリズモエンジンに基づいています。 出典：ドゥカティメディアハウス 20年の歴史の中で、マルティストラーダは、オートバイ業界の基準を再定義した豊かな革新と技術的進化の物語をもたらしました。世代を超えて、世界の美しさを発見し、周囲の風景や道路とともに、孤独でも二人でも旅行を楽しむことが大好きなすべての愛好者にとって理想的な伴侶としての地位を確立しています。 最初にMultistradaによって導入された最も重要な革新の中で、2010年モデルのライディングモードは、今や中型および大型バイクのほとんどに広まっているソリューションであることは間違いありません。2020年に市場に投入されたボローニャのメーカーの技術的基準であるMultistrada V4は、世界で初めて前方および後方にレーダーを装備したバイクでもありました。このソリューションにより、運転の快適さと安全性を向上させるAdaptive Cruise Control（ACC）およびBlind Spot Detection（BSD）システムを導入することが可能になりました。同じモデルでは、DucatiはPhone Mirroringソリューションを導入し、メータークラスターをカラーナビゲーションマップに変えつつ、バイクを運転するために必要な情報を表示し続けます。 出典:Ducati Media House Multistrada V4は、60,000 kmごとにバルブのクリアランスをチェックする基準のメンテナンス間隔も備えています。Ducatiの全モデルには、無制限の走行距離で4年間有効な「4Ever Ducati」保証が付いています。 ボローニャのメーカーの歴史を変えたモデルの20周年を祝うために、Ducatiは自社の博物館内で「Multistrada...