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国際市場で注目を集めている中国のメーカーCFMotoが、小排気量スポーツバイクセグメントの最新モデル、250SR-Sを発表する準備を進めています。大胆なデザイン、期待される性能、競争力のある価格を誇るこのモデルは、2025年2月1日に日本のショールームに登場する予定です。 名門との提携による最先端デザイン KTMやHusqvarnaの象徴的なデザインを手掛けるオーストリアのKISKA Designとのコラボレーションにより開発された250SR-Sは、真に独自のモデルとして際立っています。現代的で攻撃的なラインは、ミニマリストのウィングレットやフルLED照明システムなどの空力的なディテールによって強調されています。ネビュラブラックとネビュラホワイトの2つの際立ったカラーで提供され、このバイクは注目を集めるようにデザインされています。 パワーと機敏さ：多くの魅力を持つ軽量バイク 250SR-Sの心臓部には、水冷単気筒249cc DOHCエンジンが搭載されており、9750rpmで最大出力29.2馬力、7250rpmで22.5Nmのトルクを発生します。わずか155kgの重量で、このバイクは機敏で操作しやすいライディング体験を約束し、スポーツバイクセグメントの初心者や、都市部の道路や曲がりくねったルートで楽しさを求める経験豊富なライダーにとって理想的な選択肢となっています。 特筆すべき機能は、アグレッシブなダウンシフト時の安定性を向上させるスリッパークラッチの搭載と、ライダーが路面状況や個人の好みに応じてパフォーマンスを調整できる2つのライディングモードです。 エントリーレベルセグメントにおけるハイエンド機器 ミドルサイズバイクに分類されるCFMoto 250SR-Sは、通常は大型モデルにのみ見られる特徴を備えています。注目すべき点は、逆さフォーク、カンチレバータイプのスイングアーム、ラジアルマウントのフロントブレーキキャリパーで、正確なハンドリングとブレーキング時の自信を確保しています。 もう一つの重要な特徴は、5インチのフルカラーTFT LCDディスプレイで、優れた視認性と直感的なインターフェースを提供します。このディスプレイは、速度、RPM、選択されたライディングモードなどの重要なデータをライダーに提供します。 出典：日本ウェビーク 寸法と仕様 コンパクトな寸法（全長2010 mm、全幅750 mm、全高1100 mm）とシート高780 mmにより、250SR-Sは幅広いライダーにアクセス可能な設計となっています。12リットルの燃料タンクは、短距離から中距離のライドに十分な航続距離を確保します。...

プジョーは自動車業界での伝統で広く知られていますが、このブランドが二輪の世界にも進出していることを知っている人は少ないでしょう。そして、私たちが話しているのは自転車だけでなく、スクーターです。ブランドの製品の中で、プジョー・ジャンゴ 50 4Tは、レトロな魅力と現代的な機能性を融合させたスクーターとして際立っています。 過去にインスパイアされたデザイン アイコニックなプジョー S57Cモデルを思わせる優雅なラインと曲線を持つジャンゴ 50 4Tは、ブランドの遺産に敬意を表しています。しかし、そのヴィンテージな外観は、提供される技術と対照的であり、現代の要求に応える準備が整ったスクーターとして位置づけられています。 その現代的な機能の中には、LED照明、デバイス用の12V充電ソケット、そしてオンボードコンピュータを備えたセミデジタル計器パネルがあります。このクラシックと革新の要素が調和したミックスは、スタイルと効率の両方を重視する人々にとって、ジャンゴを優れた選択肢にしています。 快適性と実用性 すべてのサイズのライダーを考慮して設計されたDjango 50 4Tは、低いシート高（770 mm）とフラットで広々としたフロアボードを備えており、快適なライディングポジションを確保しています。乾燥重量はわずか110 kgで、驚くべき機動性を提供し、都市の通勤に最適です。 印象的な技術的詳細 Django 50 4Tは、見た目だけではありません。このモデルはユーロ5基準を満たしており、効率的で環境に優しい性能を保証します。50 ccの単気筒4ストロークエンジンは3.54...

バイクは非常に刺激的であり、他の乗り物では味わえない自由感を提供します。しかし、高速バイクのスリルには特有のリスクが伴います。統計的な観点から見ると、バイク利用者は車両所有者よりも致命的な事故に遭う可能性が28倍高いです。毎年 6,200 件以上が発生しています。これはアメリカ合衆国だけの数字です。 一部のバイク事故は運転手のミスによるものですが、他は機械的な問題に起因しています。未解決の機械的問題、未検出の事故歴、損傷したフレームは、フレームの潜在能力を大幅に高めます。したがって、中古バイクを購入する前にその履歴を確認することが必要です。過去の記録を確認しないことは、安全性が損なわれたバイクを購入することを意味し、所有者の健康を危険にさらすことになります。 バイク事故の主な原因は何ですか？ バイク事故は一般的にライダーのミスやバイクの欠陥に起因しています。しかし、他の道路利用者の不注意も事故の原因となることがあり、以下の要因でさらに説明されます。 視認性の欠如 バイク事故の主な原因の一つは、視認性の欠如です。バイクは道路利用者の中でも小さい部類に入るため、他のドライバーが見つけるのが難しいのです。これは特に交通が速いときに顕著です。視認性の欠如は、夜間や悪天候時に盲点が強調されるときにより深刻な問題となります。他の道路利用者は、バイクの速度や距離を誤って判断する傾向もあります。 これらの誤算は、他のドライバーが安全でないターンを試みたり、対向するバイクの前に出てしまうシナリオを引き起こし、事故を引き起こすことになります。バイク利用者にとって、特に夜間の低視認性の可能性は常に課題です。 反射材の装備を着用すること、昼間にヘッドライトを使用すること、車線の規律を守ることは、他の道路利用者の視認性を向上させることができます。これらの行動は、特に他のドライバーがバイクを探していない場合、限界があります。 スピード違反と無謀な運転 無謀な運転と過剰な速度は、オートバイ事故の主な原因です。過剰な速度は、ライダーが突然の危険、例えば車が急に車線を変更したり、道路の障害物に対して適切に反応するチャンスを減少させます。オートバイが速く走るほど、突然停止した際にドライバーにかかる力が大きくなります。これが軽傷と致命傷の違いになることがあります。スポーツバイクは非常に高い加速性能を持ち、最も多くのオートバイ関連の死亡事故が発生しています。このようなバイクを安全に運転することは可能ですが、交通の中を蛇行したり、制限速度を超えたりする無謀な行動は、重大な事故のリスクを増加させます。ライダーは自分のバイクの限界を尊重し、自分の能力を理解していることが期待されています。 道路の危険と悪い道路状況 バイクユーザーにとって、道路は最も大きな危険の一つです。車両が potholes（穴）や他の障害物を処理するために装備されているのとは異なり、バイクは破片や不均一な舗装などに対してより脆弱です。たとえば、緩い砂利はタイヤが地面との接地を失う原因になることがあります。曲がる際には、スリップや制御の喪失につながる可能性があります。同様のリスクは、オイル漏れや雨のような滑りやすい表面にも適用されます。これらはトラクションやグリップを減少させ、バイクの運転をはるかに難しくします。 バイクは道路との接触点が2つしかないため、バランスとトラクションはドライバーの安全にとって不可欠です。不安定な表面では、4輪車よりも制御を失う可能性がはるかに高くなります。 バイクライダーは、悪天候時に安全な速度を維持したり、潜在的な危険を警戒してスキャンしたり、突然の操作を避けることでリスクを減らすことができます。また、突然の問題に対処できるようにタイヤが良好な状態であることを確認する必要があります。 アルコールおよび薬物による障害 バイクの運転には、特に混雑した道路でライダーが優れた反射神経と精密さを持っている必要があります。これらのスキルは、もしその人が物質の影響下にある場合、著しく損なわれます。反応時間が遅くなり、判断力が低下する可能性が高く、致命的な事故につながることがあります。 アメリカ合衆国国家高速道路交通安全局によると、致命的な事故に遭ったバイカーの30%が法定限度を超える血中アルコール濃度を持っています。...

バイクに乗って街や広々とした田舎道を走るスリルは、誰にとっても比類のないものです。しかし、時には天候や道路に立ち向かう代わりに、家にいる方が快適な選択肢であることもあり、その際にビデオゲームが役立ち、空白を埋めてくれます。 バイクのビデオゲームは、サッカーやバスケットボールなどの他のスポーツと比べると、長年にわたり革新が不足している分野です。多くのカーレースゲームの選択肢と比べても、二輪車の選択肢は少し乏しいです。 しかし、ここでは実際に良いバイクレースゲームを5つ見ていきましょう。また、iGamingセクターが今や無視できない存在であるため、私たちのお気に入りのバイクテーマのスロットゲームも選びました。これは何か異なるものを味わうためのもので、ゲームの無料デモ版が利用可能で、実際のお金でのオプションは多くのPayPal、Skrill、Neteller、またはBoku сasinos UKでライセンスされています。 アイランド・オブ・マン TT2 世界で最も有名なバイクレースと言えるアイランド・オブ・マンは、2020年にリリースされたトップゲーム「アイランド・オブ・マン: ライド・オン・ザ・エッジ 2」でしっかりと表現されています。60 km以上のトラックはプレイヤーに究極の限界を挑戦させ、立ち上がってその超高速を出すために必要なライディングスキルは非常に難易度が高いです。 グラフィックは驚くほど素晴らしく、全体的に楽しく満足のいくライディング体験があります。プレイヤーは、有名なトラックのデジタル再現での粘り強さと勤勉さに対して報酬を得ることができます。 物理からライダーの反応まで、IoM2はバイカーの楽園であり、すべてのバイク知識を試す場所で、セッティングを完璧にすることができます。Ride on the Edge 3は2024年にリリースされましたが、IoM2を超えるかどうかはまだ分かりません。 ツーリストトロフィー 過去の栄光として、2006年にソニーがPlayStation 2向けにリリースしたゲーム「ツーリストトロフィー」があります。このシミュレーターは、当時のバイクゲームとして比類のない物理学とグラフィックスを備えており、35以上のコースが用意されているため、人と機械をテストするための幅広い試練を提供します。...

ハスクバーナ FC 350 ヘリテージは、モトクロスの世界におけるパフォーマンスと操縦性の基準を再定義するマシンとして登場します。FC 350 モデルの機動性と、FC 450 に匹敵するパワーウェイト比を組み合わせた FC 350 ヘリテージは、先進的なシャーシと強力でありながら制御可能なエンジンを融合させ、比類のないライディング体験を提供します。 FC 350 ヘリテージの中心にある最先端のエンジニアリング 350 cc エンジンはこのバイクの神経中枢であり、わずか 27.2 kg の重さで設計されており、質量集中を最大化することでシャーシの反動防止特性に寄与しています。この...

トライアンフは2025年の最新モデルを発表し、スピードツイン1200を刷新しました。これは、ヨーロッパのプレミアムバイク市場が現代の技術とクラシックな美学を融合させたモデルへの明確な傾向を示している時期に行われました。この発売は、BMW、モトグッツィ、ドゥカティなどのメーカーがこのセグメントでの存在感を強化している戦略的な瞬間に行われました。 更新されたスピードツイン1200は、並列ツインエンジンの進化により、105 HPを発揮することで際立っています。このアップデートにより、BMW R nineT（109 HP）やモトグッツィ V7（65 HP）といった直接のライバルを超えるユニークな市場ポジションに置かれています。パワーを向上させる決定は、ネオレトロバイクが提供できるものに対する認識の変化を反映しています。 しかし、トライアンフが最も大胆さを見せているのはシャシーの部分です。前方に43mmの倒立フォーク、後方に別体式のショックを備えたマルゾッキサスペンションの導入は、前モデルからの明確な進化を表しています。この選択は、このカテゴリの特性である快適さを損なうことなく、よりダイナミックなライディング体験を提供するというブランドの意図を強調しています。 RSバージョンは技術的な基準をさらに引き上げ、リアサスペンションにÖhlinsコンポーネントとBrembo Stylemaブレーキを導入しています。これは、伝統的にスポーツバイクにのみ使用されてきた装備です。この決定は、レトロスタイルの愛好者だけでなく、高いパフォーマンスを求めるライダーを引き付ける明確な意図を示しています。 技術的統合も言及に値します。2025年版スピードツインは、コーナリングABSとトラクションコントロールを可能にする慣性計測ユニット（IMU）を搭載しています。これは、数年前にはクラシックスタイルのバイクでは考えられなかった機能です。アナログディスプレイとTFTスクリーンを組み合わせた新しいインストルメントパネルは、伝統と現代性を融合させる哲学を完璧に体現しています。 美的には、このバイクは成功を収めたクラシックなラインを保持しつつ、DRL付きのフルLED照明や新しいブラッシュドアルミニウム仕上げなどの現代的な要素を取り入れています。再設計された燃料タンクと狭くなったシートは、エルゴノミクスを改善するだけでなく、バイクのアスレチックな外観を際立たせています。 オートバイ業界は、ますます厳しくなる環境規制と、両方の世界の最良を求める顧客により、変革の時期を迎えています。新しいスピードツイン1200は、純粋主義者が評価する本物性を失うことなく、ネオレトロコンセプトの現代的解釈を提供することで、これらの課題に対処しているようです。 ポルトガル市場では、プレミアムセグメントが困難な経済状況でも回復力を示しており、2025年のスピードツインは多用途な代替品として位置付けられています。日常のライダーとしても週末のツーリングバイクとしても機能する能力と、トライアンフの名門ブランドが組み合わさることで、新しい購入者やアップグレードを求める既存のオーナーの両方を引き付けると期待されています。 ディーラーへの到着は2025年第1四半期に予定されており、ベースモデルとRSバージョンが同時に提供される予定です。トライアンフポルトガルはまだ価格を発表していませんが、ブランドのプレミアムポジショニングに従い、BMW R NineTやドゥカティ スクランブラー 1100などのモデルと直接競争することが予想されています。...

象徴的なハーレーダビッドソン・ファットボーイを電動車両に革命的に変革するプロジェクトが日本で話題を呼んでおり、家族の決意と技術革新の感動的な物語を明らかにしています。 栃木県宇都宮市にある日本の工房ハイフィールドは、ハーレーダビッドソンの最も象徴的なバイクの一つを完全電動車両に改造するという驚くべき成果を達成しましたが、その特徴的な美学を維持しています。 このプロジェクトは、環境規制の高まりを予見したハイフィールドの創設者、上野誠のビジョンから2018年に生まれました。悲しいことに、上野は夢が実現する前に胃癌で亡くなりました。その後、妻の上野優子がプロジェクトを引き継ぎ、夫のビジョンを実現するためにOZモーターズと協力しました。 出典: Instagram/team_highfield チームは、主にバッテリーのスペースに関連するいくつかの技術的課題に直面しました。見つかった解決策は、バッテリーの2セットをバイクの側面に取り付けることで、通常ハードケースがある場所に設置し、1回の充電で160〜220キロメートルの範囲を達成することでした。2024年9月に完成したプロトタイプは、すでにハーレーダビッドソンのデザイナー、長尾大志自身によって訪問されました。この工房は、他のファットボーイのオーナーがバイクを電動化できるように、3,165ユーロから6,331ユーロの間で費用がかかる改造キットを開発する予定です。 日本市場における追加の利点は、中型バイクのライセンスでこのバージョンを運転できる可能性があり、潜在的なターゲットオーディエンスを大幅に拡大できることです。 ハイフィールドは、プロトタイプを自社の施設でデモンストレーション用に提供しており、興味のある方々がこの伝統と未来の奇妙な融合を体験できるようにしています。この取り組みは、クラシックバイクの近代化に向けた重要なステップを示しており、ハーレーダビッドソンの歴史的な精神を保持しながら、現代の環境要求に適応することが可能であることを示しています。 出典：Rideapart

トルコのイスタンブールは、交通分析会社INRIXの調査によると、2024年に世界で最も混雑した都市としてランク付けされました。この都市のドライバーは、年間平均で105時間も交通渋滞に巻き込まれ、2023年から15%増加しました。 この大幅な増加により、イスタンブールはニューヨーク、メキシコシティ、ロンドンなどの都市を抜いて世界ランキングのトップに立ちました。イスタンブールのドライバー1人あたりの平均遅延時間は、2023年の91時間から2024年には105時間に跳ね上がり、都市の交通の課題を反映しています。 市中心部の平均速度はわずか15 mph（約24 km/h）であり、交通の遅さと交通インフラの改善が急務であることを強調しています。 この混雑はドライバーにとってのフラストレーションを引き起こすだけでなく、生産性に影響を与え、都市の輸送コストを増加させるなど、経済的な影響も大きいです。 INRIXの報告書は、多くの都市で混雑が増加している一方で、イスタンブールは交通遅延の急激な増加により際立っていると指摘しています。この状況は、混雑を減らし、都市の交通の流れを改善するための効果的な対策の必要性を強調しています。

BMW Motorradは、2024年に世界中で210,408台のバイクを販売し、記録的な売上を達成したことを祝いました。ドイツは依然として最も重要な市場としてリードしており、ヨーロッパ、北アメリカ、アジア、ラテンアメリカなどの他の重要な地域がこれに続いています。 この成功は、多様で革新的な製品ラインによって推進され、異なる市場セグメントにアピールしました。注目すべきは、強力なBMW M 1000 XRやS 1000 XRなどの待望の新モデル、BMW F 800 GS、F 900 GS、F 900 GSアドベンチャーを含むGSシリーズの最近の追加、そしてBMW R 12やR 12 NineTモデルなどのヘリテージモデルです。ラインナップの最上位には、アイコニックなボクサーエンジンを搭載したBMW R...

ヤマハ発動機株式会社（以下、ヤマハ）は、東京モーターショーで2024年秋に発表された新型トレーサー9GTモデルを日本で初めて披露しました。この国内プレミアは、モデルの欧州仕様を日本の一般に紹介し、国内市場向けバージョンの期待される仕様のベンチマークとなります。 新型トレーサー9GTは、6つのフロントヘッドライトが特徴で、2025年夏頃に日本で正式デビューするとの推測があります。このグランドツーリングスポーツバイクは、MT-09ストリートファイターに搭載されている890ccの直列3気筒エンジンとアルミフレームを基にしていますが、長距離旅行のための性能と快適性に大幅な改善が加わっています。具体的には、大型スクリーンやより人間工学に基づいたライディングポジションが含まれています。 2025年モデルの新機能の一つは、革新的な「マトリックス」アダプティブLEDヘッドライトシステムです。このユニークなシステムは、6つのLEDユニットから構成されており、交通や天候条件に応じて光の強度を自動的に調整し、対向車からの眩惑を防ぎます。前モデルと同様に、新型トレーサー9GTには、道路の進行方向に従って照らすコーナリングライトも搭載されており、高い安全性を確保しています。 今回はTracer 9GT+モデルが展示されなかったが、レンジの最上級モデルには「ACC（アダプティブクルーズコントロール）」などの先進機能が搭載されていることに留意することが重要である。これは、前後に設置されたミリ波レーダーを使用して、前方の車両との安全な距離を維持するものである。2025年の欧州版は同様の改良が施されているため、日本版のTracer 9GT+も同じ機能を持つ可能性が高い。 2025年のTracer 9GT+は、電子制御のセミアクティブサスペンション、ACC、およびY-AMT技術を搭載している。ヨーロッパでは、30リットルのサイドバッグが標準装備されており、ボディカラーはアイコンパフォーマンスである。 さらに、すでにMT-09で欧州で話題を呼んでいた「Y-AMT」電子制御クラッチシステムもこのモデルに搭載されることが発表されており、日本市場への導入が示唆されている。 Webike Plusが収集した情報によると、新しいTracer 9GTシリーズの日本での発売は2025年夏頃になる見込みである。価格やその他の詳細はまだ明らかにされていないが、このモデルにはツーリングバイクの基準を引き上げることを約束する大きな期待が寄せられている。 出典：日本ウェビック