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すべての提案は、特に2024年のドゥカティワールドプレミアで発表された新モデルを含むドゥカティのモデルを運転する体験をさらに快適で安全にするために考案されました。ドゥカティは、ボルゴ・パニガーレのメーカーへの情熱を日々表現できるスポーツウェアの幅広いラインも提供しています。スウェットシャツ、男女兼用のソフトシェル、レインコート、ダウンジャケット、キャップ、マーチャンダイジングなど、多くの新商品があります。 ツーリングからオフロードの使用、さらには公道やサーキットでのスポーツ走行に至るまで、すべてのウェアは安全性とパフォーマンスを常に重要な要素として考慮して設計されており、スタイルを犠牲にすることはありません。テクニカルウェアは、業界の企業と高品質の素材を使用して製造され、耐久性と保護を保証します。美的感覚は、アルド・ドルディとドゥカティスタイルセンターのコラボレーションによって大切にされ、評価されています。 出典:https://www.moto.it レーシングラインの主な新機能は、ドゥカティコルセK3カンガルーレザーのスーツで、ドゥルディパフォーマンスによって設計され、ダイネーゼがドゥカティ専用に製造したことです。このスーツは、肩、肘、膝、すねにプロテクションが装備されており、滑りやすさを向上させるためのスチールインサートや膝と肘のスライダーが付いています。また、オプションのバックプロテクターを挿入できるように設計されています。運転中の最大の自由な動きを確保するために、スーツは背中にトライアクシャルエラスティックインサートが使用されており、最も圧迫されるポイントにエラスティックインサートがあり、シームレスな襟が特徴です。 ドゥカティコルセK3スーツは、標準サイズと色で提供されるだけでなく、ボルゴパニガーレの企業が提供する独占的なドゥカティスミスーラプログラムの一部であり、ドゥカティファンに対して、デザイングラフィックやフィッティングのカスタマイズの可能性を提供します。 出典:https://www.moto.it サーキットでの使用のために、ドゥカティはAraiによって製造された最上級のヘルメット、ドゥカティコルセV7を刷新しました。このヘルメットは、現代的で大胆なスタイルを競技的な外観と組み合わせており、デスモセディチストラダーレRのエンジングラフィックにインスパイアされた独自のデザインが特徴です。 ルックを完成させるために、Ducati Corse V6 Airブーツは、純粋なレーシングスタイルで、性能と安全性の面で最高峰を代表しています。サーキットでの使用のために作られたこれらのブーツは、Ducati Lenovo Teamの公式ライダーであるペッコ・バニャイアとエネア・バスティアニーニの技術的アドバイスから派生した革新を取り入れています。 出典:https://www.moto.it ツーリングラインの新製品として、DucatiはStrada Tour V5ヘルメットを発表しました。これは、冒険心あふれるDucatistiのために設計されており、彼らの旅行をより過激でオフロードな体験と組み合わせることができます。安全性はSFL（SuperFiber Laminate）コーティングと、異なる密度を持つ特許取得済みのEPS（Expanded Polystyrene）内装によって保証されており、下部を囲むHyper Ridge補強リブによって耐久性が向上し、ヘルメットの重心が下がります。フェイシャルコンターシステム（FCS）を搭載したこのヘルメットは、装着が簡単で、より快適なフィット感と優れた安定性を提供します。...

EICMA 2023では多くの新しいモデルが発表され、その中でも特に注目を集めたのがアドベンチャー系のバイクです。生産準備が整ったモデルや、興味をそそるプロトタイプを見る機会がありました。ミラノショーでの新作トップ10と各ADVモデルの詳細をご紹介します。 モトモリーニ X-Cape 1200 出典:https://www.moto.it 新しいV2 Corsa Corta EVOエンジンは、イタリアで設計・製造されており、高排気量バイクとしての真のパフォーマンスを保証しつつ、Euro5+規制の要件を満たすための経済性にも配慮されています。 このバイクにはクルーズコントロール、シフトアシスト、トラクションコントロール、ブラインドスポットレーダーが装備されています。運転体験は、エンジンの出力や安定性、ブレーキ制御に影響を与える4つの異なるライディングモードによってカスタマイズ可能です。 シートの高さとエルゴノミクスは、さまざまな身長のライダーがアクセスできるように設計されており、カウリングは高速度でも空力的な保護を提供します。後部サポートプレートに統合されたアルミニウム製のサポートバー、ステップ、シート間の三角形の配置を考慮した結果、後部座席にも十分なスペースがあります。 チューブラートラス構造はエンジンを包み込み、横幅を最小限に抑え、振動アームの長さは630ミリメートルです。 スポークホイールはピレリスコルピオントレイルタイヤを装備しており、タイヤの空気圧センサーが標準装備されているため、リアルタイムデータを画面に表示し、運転者が常に重要な安全パラメータを把握できるようにしています。 Bremboのブレーキシステムには、超軽量のモノブロック前キャリパーと直径280ミリメートルのリアディスクが含まれています。 ABSシステムにはコーナリング機能が実装されています。 舗装されていない道路に挑戦したい人のために、アンチロックブレーキシステムを無効にするオプションが残されています。 7インチのTFTスクリーンには、統合されたナビゲーションシステムが含まれており、地図を直接画面上で表示でき、運転に必要な情報を指先で確認できます。 フルLEDヘッドライトには、夜間運転中の運転者の視野を広げるコーナリングライトも搭載されています。 CRF1100L...

2024年モデルのCBR650RとCB650Rに新技術E-Clutchが選択肢として導入されることで、ホンダは全てのタイプと経験レベルのライダーに対してバイクの運転体験の全く新しい側面を開きました。 ホンダのE-Clutchは、クイックシフターシステム、マニュアルクラッチ、そして独自のデュアルクラッチトランスミッションシステムに見られるパフォーマンスと技術の要素を利用し、これらの実証済みのアプローチを独自に融合させたものです。 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu ホンダのE-Clutchの機能はそのシンプルさにあります。ギアを上げたり下げたりするためにクラッチレバーを使用する必要がありません。ドライバーはペダルを踏むだけで、超高速かつ一貫した方法でギアを変更でき、スポーツドライビングの楽しさを増します。発進や停止の際にクラッチレバーは不要です。エンジンをかけると同時にアクティブになるE-Clutchホンダシステムは、エンジンがストールする可能性を排除しつつ、両方のシナリオをスムーズに管理します。これにより、頻繁な発進と停止が必要な市街地での運転において、より快適で安心感を提供します。 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu ホンダのE-Clutchは、運転手が望む場合、いつでもクラッチレバーを通常通り操作できます。クラッチレバーが使用されると、ホンダのE-Clutchシステムは、一定の回転数以上で1秒未満で再アクティブ化されます。回転数が低い場合、この時間は5秒に延びます。運転手がシステムをオフにしたい場合は、左側のスイッチを使用してそれを行うこともできます。マニュアル操作への切り替えは、インストルメントパネルの「M」という文字で示されます。 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu ホンダのE-Clutchは、運転手がギアシフトを行うために必要なペダルの力を設定することで、「操作感」のレベルを選択することも可能です。設定は3つあり：HARD、MEDIUM、SOFT、各々は減速と高いギアの選択に対して独立して選択できます。 詳細情報については、ホンダの公式サイトをご覧ください。

ロイヤル・エンフィールドは、能力と使いやすさの理想的なバランスを求めて、すべての道路と存在しない場所に向けて設計されたアドベンチャーバイクの価格を公表しました。これは、ブランドの最大のバイクフェスティバルであるモトバースの期間中に発表されました。今月初めのEICMA 2023で世界に紹介された新しいヒマラヤは、2023年3月からヨーロッパ全土に登場し、ポルトガルとスペインでは初期の希望小売価格が5,887€となります。 新しいヒマラヤは、ベース、パス、サミットの3つのバリエーションと、ヒマラヤの要素にインスパイアされた5色のカラーパレットを備えています：カザブラウン（ベース - 入門バリエーション）、スレートシリーズにはポピー・ブルーとヒマラヤン・ソルト（パス - 中間バリエーション）、ハンレ・ブラックとカメット・ホワイト（サミット - プレミアムバリエーション）が含まれています。 出典:https://www.royalenfield.com 新しいヒマラヤは、人間、機械、地形の間の組み合わせとバランスを体現し、風景と融合し調和する流動的な状態を具現化しています。効果的でありながら威圧感のないこのバイクは、さまざまな地形に effortlessly 適応し、オフロード初心者から経験豊富なライダーまで、理想的な相棒となります。より高い出力とトルクを持ち、ロイヤル・エンフィールド初の液冷エンジンである新しいシェルパ450を搭載し、低回転域での優れたパフォーマンスを提供します。向上した出力と新しいトランスミッション、ライド・バイ・ワイヤ技術により、挑戦的な地形に立ち向かうための理想的なパワーとトルクの供給が可能です。比類のないアドベンチャーライディング体験を提供する新しいヒマラヤは、新しいトリッパーダッシュと、あらゆる冒険のための30以上の新しいエキサイティングなオリジナルアクセサリーを備えています。 出典:https://www.royalenfield.com 曲がりくねった山道を走るときも、挑戦的なオフロードの道に立ち向かうときも、新しいヒマラヤは際立つ準備ができており、愛好者に新しい目標を達成し、素晴らしい風景を楽しむ機会を提供します。新しいヒマラヤは、アドベンチャー旅行の風景において重要なパラダイムシフトをもたらし、世界中の増大するバイクコミュニティの期待を高めることを約束します。

カウントダウンの準備はできていますか？はい、本物の中国製スーパーバイクの到着は、私たちの意見では時間の問題です。最も具体的で信頼できる警告の一つは、EICMA 2023で現れました。この機会に、中国のQJMotorグループ（この会社は巨大なジーリーグループの一部です）が、SRK 1000 RCを世界的に発表しました。 中国のメーカーはしばしば国内のショー（例えばCIMA）や母国でのイベントを利用して新製品を発表し、その後ヨーロッパに持ち込むことが多いですが、SRK 1000 RCがイタリアでデビューしたという事実は、QJMotorが1078ccのスポーツバイクを西洋の観客にアピールする意図を示しています（その兆候はすでにしばらく前から見られていました）。 出典:https://www.moto.it/ もう一つの重要な事実：このバイクはイタリアのデザインセンターC-Creativeによって設計されており、アドリアン・モートンとパオロ・ビアンキが共同創設者として際立っています。中国のブランドがヨーロッパのデザイン/エンジニアリングセンターに信頼を寄せるのはこれが初めてではなく、これはグローバルなレベルでバイクを作りたいという願望の表れでもあります。SRK 1000 RCの背後にあるプロジェクトTen_78は、ミラノショーで発表されました。 デザインに関して、中国のスポーツバイクは非常に洗練された外観を持ち、決してありふれたものではありません。カウリングも非常に特異で、ダイナミックなエアインテークの統合に関する興味深い作業が行われており、特定の部分にQRコードを印刷して、部品やバイクに関する情報をディーラー、オーナー、または単なる観察者に伝えるという非常に興味深い特徴があります。デュアルエキゾーストシステムは、シートとスイングアームの間の空気の真ん中を通り、カウリングは非常に後方に伸びており、ほぼリアホイールを抱きしめるような形になっています。 出典:https://www.moto.it/ プロジェクトの名前（Ten_78）からも、MVアグスタの従来のスポーツバイクやネイキッドバイクから派生した1,078ccのエンジンであることが推測できます（現在、Schirannaのバイクは998ccのエンジンを搭載しています）。また、少なくとも美的には、アルミニウム/スチールのミックスフレームやスイングアームの形状において、BrutaleやF4からのインスピレーションを検出することができます。 1078ccの水冷直列4気筒エンジンは、最大出力106kW（144馬力）と最大トルク112Nmを発生し、油圧式クラッチと6速ギアボックスを装備しています。公称乾燥重量は198kgです。サスペンションは調整可能なMarzocchi USDフォークとマルチリンクのシンプルなリアショックを使用しています。燃料タンクは19リットル、シート高は地面から840mm、ホイールベースは1425mmです。 出典:https://www.moto.it/ ブレンボ製のABS装備のブレーキシステムは、前方に320mmのダブルディスク、後方に260mmのシングルディスクで構成されています。また、完全LEDの照明システムとTFT計器を備えており、クイックシフトや前後のカメラも装備されていると考えられます。これらは運転支援機能を実装するために存在していると思われます。

2023年のYZ 450Fは、ここ数年で最も期待を集めたバイクの一つであり、ヤマハが発表した新機能は、私たちが本当に改善してほしいと思っていたことです。長い間待った後、私は失望することはなく、むしろ逆に、これがこれまでで最高のYZであると感じました！ 昨年の夏、公開された以来、このYZ 450Fは世界中で話題になっており、意見は常にポジティブで、多くの人が今年の最高のモトクロスバイクであると述べています。ヨーロッパでは発表が少し遅れ、少数のジャーナリストに対して行われ、ポルトガルを含むいくつかの国ではディーラーへの到着に多少の遅れがありました（これはすでに正常化されています）が、私たちは初回出荷のバイクの一台で午後を過ごしました。実際、これはルイ・オウテイロが昨シーズン獲得したタイトルを守るために使用するMotos VRのYZ 450Fですが、アルケイダンのライダーは怪我から回復中でまだテストしていませんでした。購入可能なバイクとの唯一の違いは、装飾、レンタルハンドルバー、GYTRのレバーのみで、残りは完全にストックで新品でした。 一端から他端まで 出典:Motociclismo おそらくご存知の通り、この新しいモデルではすべてが新しくなっています。まあ、すべてではありません。ホイール、ブレーキ、サスペンション、ハンドルは昨年のものと同じですが、フォークにもいくつかの違いがあります。フレームは新しくなり、膝や足首の部分が狭く、軽量で、異なるジオメトリーにより曲がりくねったエリアでの機動性が向上し、コーナリングが容易になっています。エアフィルターのボックスは、以前のサイドダクトを必要とせず、これにより、すべてのプラスチックがフレームやYZの構造に近づき、その部分で50mm狭くなっています。シートはより平らで、しっかりしており、6mm狭く、さらに5mm高くなっています。ステップは5mm後方に、さらに5mm下がり、シートの5mm高くなったことと合わせて、脚を10mm縮めた状態でのライディングポジションが得られ、より広々とした「コックピット」を感じます。 アルミ製の二本フレームは完全に新しく、エンジンのサポート部分も含まれ、ジオメトリーがわずかに異なります。この新しいバイクは、特に高速エリアでの安定性（ヤマハでよく知られている）を犠牲にして、機動性を少し重視しています。KYBサスペンションは、設定が異なり、より硬くなっている以外はすべての面で似ています。また、トップのバイカーハウジングにある圧縮調整器は、工具なしで指で回せるように設計されています。ショックアブソーバーも2022年のものと似ていますが、圧縮と伸縮の設定がより硬くなっています。 より強力で、より繋がりを感じる Fonte:Motociclismo 2010年にヤマハが前方に吸気ジオメトリを持ち、後方に排気が出るエンジンを発売して以来、パワーの供給は特に初期の数年間は使いやすいものではありませんでした。これは常に改善されてきた点の一つですが、今回のバージョンほどの改善はありませんでした。パワーは5%増加し、回転数の上限も500rpm上昇しましたが、パワーの供給をよりアクセスしやすくするためのさまざまな変更が行われました。ヘッドとその吸気・排気の通路は新しいデザインになり、シリンダーも新しく、ピストンも新しく、吸気バルブは大きくなっています。コンロッドは異なり、基部にニードルベアリングがなく、信頼性と追加回転数への対応能力が向上しています。また、「失った」1キログラムは主に5速ギアボックスのギア、クランクシャフト、バランスシャフト、カムシャフト、クラッチの可動部品で占められています。クラッチはオーストリアの影響を受けており、ギアとハウジングが一体化した鋼製の部品で、より軽量で耐久性があります。以前の6つのスプリングは、基本的に大きなワッシャーの形状を持つベルビルスタイルの単一スプリングに置き換えられ、これにより重量が軽減され、効率、レバーの滑らかさ、耐久性が向上します。GYTRを通じて、ヤマハはクラッチのために、ケーブルではなく油圧作動にするための簡単に取り付け可能なキットを提供しています。 エンジンは低回転域でよりスムーズで、アクセルの最初のタッチも穏やかです。スタンダードマップ（異なる、よりスムーズなものやよりアグレッシブなもののインジェクションマップを使用できます）でも、アクセルとリアホイールの接続は非常に強力で、高速走行時や難しい路面でも私たちのライディングを楽にしてくれます。中回転域と高回転域でも接続は優れたままで、最大出力値は前モデルよりも高くなっています。 エレクトロニクスとYAMAHA POWER TUNER 出典:Motociclismo エレクトロニクスはYZの挙動に影響を与えており、2023年には新しい機能が追加されます。Yamahaの無料アプリ、Yamaha Power...

2013年にBMWは、最もクラシックなロードスターであるR nineTで新たな章を開きました。すぐに、このモデルは基準となり、クラシックを愛する人々だけでなく、クラシックな外観と現代的なパフォーマンスや技術を求める人々にも非常に評価されるファミリーが築かれました。今日、BMW Motorrad Heritageファミリーに新たな章が登場します。実際には2つの章です。最初は新しいR 12 nineTで、これはオリジナルのR nineTの進化であり、基本的なデザインだけでなく、カスタマイズの大きな可能性や時代を超えた精神を維持しています。 新しいR 12 nineTが明らかに大きな楽しさを約束するクラシックなロードスターとして登場する一方で、もう一つの新しい章、すなわち新しいBMW R 12を位置づけるのは難しいかもしれません。「The Spirit of Easy」というスローガンで発表され、「快適でリラックスした乗り心地のためのクラシックなクルーザー」として紹介されています。新しいBMW R 12 nineTとR 12は、ボクサーエンジンのキャラクターと異なる時代を行き来するデザイン、そして豊富なカスタマイズを可能にする直線的な構造を融合させています。このデザインの出発点は、本質的なものへの還元と細部への大きな注意でした。 ボクサーエンジン1,170と全く新しいフレーム...

デュカティ北部のディーラーは、2023年12月にデュカティの公式代表として10年間の激しい活動を迎えます。 この10年間は、デュカティを所有している、または所有を希望するすべての方々にサービスを提供するという唯一の目的のために、熱意と献身に満ちたものでした。デュカティのディーラーを訪れたすべての方々に対して、最大限のプロフェッショナリズムを示そうとする絶え間ない努力がありました。 出典:ducatinorte.pt デュカティ北部のディーラーは、10周年（2013-2023）を祝うために2つの異なるイベントにご招待します。 - 12月7日 - 16時30分からデュカティ北部で、デュカティの顧客全員に「おめでとう」を歌います。小さな記念品のプレゼントと、発表して楽しむための「新しいもの」が用意されています。 - 12月9日 - サンタ・マリア・ド・ブーロへのデュカティ北部のツーリングに参加し、伝統的なクリスマスプレゼントの抽選を行います。ポルトガルのデュカティクラブも参加し、抽選を手伝い、ミニョータの料理を味わいます。 出典:ducatinorte.pt 誕生日の際、ドゥカティ北部は顧客にランチを提供します。参加希望の方は、出席の確認メールを送信するだけで登録できます。

トライアンフスタイルデイズは24日の00時00分から始まります。時間を無駄にすることはできません！100€以上の購入でスペインとポルトガルのトライアンフ公式ディーラーで交換できる50€の割引チケットが限られた数で用意されています。 チケットはキャンペーン開始時間からtriumphdays.comのサイトでダウンロードできます。数に限りがあり、ご自身やトライアンフブランドのファンである近しい人へのプレゼント購入に利用できます。 出典:triumphportugal.pt これはトライアンフスタイルデイズの第3回目です。このイベントは、顧客がブランドの豊富な衣料品やアクセサリーコレクションと直接接触する機会を提供し、トライアンフがバイクだけでなく、二輪愛好者のファッションにも表れる情熱、ライフスタイル、個性を共有する決意を反映しています。 チケットを確保する方法は？ 出典:triumphportugal.pt ```html トライアンフデイズ.comでダウンロードセクションが開くのを待ち、フォームに記入して、電子メールでチェックを受け取るのはとても簡単です。各50€（VAT込み）のチェックは、スペインとポルトガルの公式トライアンフディーラーのブティックセクションで100€（小売価格、VAT込み）以上の購入に有効です。チェックはダウンロード日から15日間のみ有効です。 さらに、チェックを引き換えた方には、特別なお礼として、2024年3月31日までブティックでの今後の購入に対して20%の割引を受け取ることができます。春に向けてバイカーのワードローブをスタイルよく拡張する機会です。 出典:triumphportugal.pt> 出典:triumphportugal.pt> 出典:triumphportugal.pt> ``` 出典:triumphportugal.pt> 今すぐチェックを受け取り、公式トライアンフディーラーに向かいましょう。

私たちはミラノサロンの80回目の開催、EICMAに参加しました。ミラノサロンが開かれている週の間に、モーターサイクルの世界で多くの新しい情報が明らかにされ、私たち、Revista MotociclismoとMotorcycle Sportsは、すべての新情報を注意深く追跡しました。 https://www.youtube.com/watch?v=JfYhYJViKyg EICMAの初日に関する動画をここに掲載します。新しいモデルやプロトタイプに関するすべての情報を、私たちのMotociclismoとMotorcycle SportsのYouTubeチャンネルで公開しています。