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ホンダモーター株式会社は、日本で記者会見を行い、将来の電動バイクに関する計画と戦略を明らかにしました。公表された目標は単純明快で、2030年までに電動バイクの世界販売台数を400万台に増やすことです。これは、以前発表された350万台の見積もりから実質的に増加し、50万台の増加を意味します。 そのために、ホンダは既存のかなりの投資に加えて約25億ユーロを投資する予定です。この資金は新しいモデルの開発に使用されるだけでなく、経済的な意図も明らかです。ホンダは2031年までに10％以上の営業利益率を確保したいと考えており、また市場の最も敏感な要素である消費者価格に関して興味深いニュースを提供することも目指しています。実際、ホンダは電動バイクのコストを50％削減したいと主張しており、これはこの分野での実際の進展を生み出す可能性のある非常に野心的な目標です。 出典:https://www.honda.pt 今年は新しいホンダの電動スクーターEM1eが発表されましたが、他のモデルもすぐに続く予定で、スクーターやスポーツバイク、ネイキッド、オフロードバイクのセグメントでのコンセプトも続きます。これにより、2030年までにホンダの新しい電動バイクが最大30台提供される予定です。新しい高度な接続性のレベル、購入後のソフトウェアアップデート、ユーザーのニーズにますます近づくサービスを保証するための最新のデータ収集システムが導入されます。 バッテリーに関しては、新しい進化があり、現在のリチウムイオンバッテリーに加えてLFP（リチウム鉄リン酸）バッテリーが使用されるようになります。これらのユニットはより安価で、多くの充電サイクルに適しており、特に環境に対してより配慮されています。なぜなら、いわゆるレアメタルの使用を制限するからです。 最後に、重要な点として、この市場の未来に向けて、ホンダは電動バイクやスクーターをオンラインで直接購入する可能性を開発していることも興味深いです。もしかすると、宅配サービスもあるかもしれません...

CFMOTOは新しい800NK Advancedで技術と特徴の基準を引き上げています。800NKの標準モデルはその大きなTFTスクリーンで既に印象的ですが、Advancedは一歩前進しています。エレガントな8インチのTFTスクリーンはApple Carplayを搭載し、タッチスクリーンのインターフェースを通じて切り替えることができます。また、マルチメディアインタラクションや、利便性を高めるためのキーレスイグニッションシステムも備えています。 https://www.youtube.com/watch?v=mARdpq0jjAw こちらでは、CFMOTO 800NK Advancedの試乗に関するすべての情報を公開した動画を、私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルでご覧いただけます。

トライアンフモーターサイクルズは、新しいTF 250-Xを正式に発表しました。このモデルは、250ccのモトクロスセグメントにおいて、クラス内で優れたパワーウェイト比と包括的な仕様パッケージを備えています。 トライアンフが、リッキー・カーマイケルやイバン・セルバンテスといったトップレベルのチャンピオンと緊密に協力して完全に開発したこの新しい4ストローク競技モデルのデザインは、全く新しいものです。高性能のレーシングエンジンと独自のアルミフレームは、コンパクトで軽量であり、市場で最高のコンポーネントを標準装備しています。 出典:https://www.triumphmotorcycles.pt 攻撃的で意図的なスタイルを持つTF 250-Xは、スリムでありながら大胆で、ミニマリストで軽量なシルエットとトライアンフレーシングの黒と黄色のグラフィックデザインで、すぐにトラックで認識されるでしょう。 トライアンフの公式モトクロスディーラーの選定は、販売、アフターサービス、部品の提供を行い、また、常に新しいコレクションの専用装備をサポートします。これに加え、24時間365日稼働するオンライン部品供給システムがあり、モバイルデバイスに最適化されているため、顧客はトラックへの迅速な配達で注文を行うことができます。 スティーブ・サージェント、トライアンフモーターサイクルズのプロダクトディレクターは述べています：「TF 250-Xの発売は、トライアンフがモトクロスの世界に新しいバイクを提供するためだけでなく、勝利をもたらすパフォーマンスを提供するためにかなりのコミットメントと投資を行った結果です。そのため、私たちはチャンピオンからアマチュアまで、すべてのレベルの使用者に最も包括的なパッケージを提供することに焦点を当てました。このバイクは100%トライアンフです。私たちの世界的に有名なシャーシとエンジンのチームによって設計され、開発され、製造され、さらに私たちのチャンピオンライダーの経験豊富なサポートも受けています。私たちは新しいエンジン、新しいシャーシ、新しい電子機器を含む全く新しいデザインの白紙の状態から作業を始めました。」 競技パフォーマンス  出典:https://www.triumphmotorcycles.pt トライアンフは、全く新しいコンパクトで軽量な4ストローク単気筒レーシングエンジンを開発しました。鍛造アルミニウム製のピストンとチタン製バルブを備えたこのエンジンは、DLC（低摩擦カーボン）処理が施され、軽量のマグネシウム製カバーとダイアフラム式エクスエディクラッチを装備しています。 エンジンの管理と調整のための高度なオプションは、MX Tune Proアプリケーションを通じて補完されており、これにより各ドライバーは使用したいマップを選択し、エンジンセンサーの情報を確認し、リアルタイム診断機能にアクセスすることができます。すべてがプログラム可能で制御されたシステムを通じて行われます。 アルミニウムフレーム  出典:https://www.triumphmotorcycles.pt 軽量でありながら、ダブルクレードル構造のおかげで耐久性も兼ね備えた中央コラムの独自のアルミニウム構造は、パフォーマンス、重量、柔軟性の理想的なバランスを達成するために設計されています。バイクの総重量は、新しいTF 250-Xを新たな基準の一つとして定義し、クラスの理想的な重量/出力比を提供します。この点は、異なるライダーやスタイルに適応するための調整の可能性のレベルによって強化されます。 高品質のコンポーネント...

レーザーライトは約10年前から自動車の世界に存在していましたが、主に高級車専用で、バイクでは2016年にBMWがK1600GTで初めてレーザーライトを提供しました。この技術の利点は照明の深さにあり、欠点はこれまでのところ生産コストが非常に高いこと（事故時の交換の可能性にも影響します）と、特にバイクの「周辺」部分で過剰な重量です。要するに、これまでのところ、主要な世界のメーカーは、より安価で軽量かつ十分に効果的なLEDライト技術に移行することを選んできました。 しかし、ヤマハは最近、非常に興味深い特許をいくつか登録しており、これは実際に非常に魅力的な技術に対する刺激を与える可能性があります。レーザーライトが照明の深さを約600メートルまで増加させることができると考えると、他の技術をはるかに超えているのはかなり驚くべきことです。 出典:https://www.moto.it アイデアはシンプルであり、そのため創造的です。もし問題が各レーザーランプの重量とコストであったなら、ヤマハはバイクの中心、重心に近い場所に1つのレーザーを設置するシステムを考案し、特許を取得しました。ここから、複数の光ファイバーが各ユーザーに照明を届け、前照灯、テールライト、ウィンカー、計器パネルなど、照明を必要とするすべてのものに、非常に効果的で効率的な「光の発生装置」を提供します。 将来の照明システムは、LEDとレーザーの混合システムを利用して、前者の短距離での効果と後者の驚異的な照射深度を活かす可能性が高いですが、利点はシステムの効率を実際に向上させることに限りません。実際、重心から遠い部分でバイクの総重量を制限する現実的な可能性があり、運転や全体的な性能においてメリットが得られるようです。

Bremboはブレーキに関して間違いなく最高峰であることを証明しています。世界のトップライダーから、A地点からB地点へ移動するためにバイクに依存するカジュアルなライダーまで、Bremboのブレーキシステムは世界中の何百万ものバイクがスタートと同じくらい良く止まることを保証しています。 当然ながら、ブレーキ技術のリーダーであることは、革新が決して止まらないことを意味します。したがって、Bremboは最近話題にしたMotoGP用のGP4キャリパーを先頭に、2024年の革新を発表しました。もちろん、超高性能セグメントに対応するだけでなく、Bremboはあらゆる気象条件と道路状況で最高のブレーキ性能を求めるライダーのために、多様性を考慮したブレーキシステムも提供しています。ここで登場するのがHypureです。 「Hyper」と「Pure」という言葉の組み合わせであるHypureは、その剛性と軽量な構造のおかげで印象的な性能を約束します。Bremboによると、Hypureは前モデルよりも驚くべき10％軽量であり、クラスで最も軽いとされています。しかし、軽量であるにもかかわらず、Brembo Hypureは高い剛性を維持し、ブレーキのフィーリングと応答性を向上させています。 出典:https://www.rideapart.com BremboはHypureの熱伝達能力を向上させ、厳しい運転シナリオでもブレーキがフェードしないことを保証しています。効率を助けるために、Hypureはキャリパーとパッドの間に正確な接触面を持つ特許取得済みのスプリング、パッド、ブッシュシステムを備えています。これにより、残留ブレーキトルクが最小限に抑えられ、パッドの寿命が延び、ブレーキの応答性が向上します。 スタイルの観点から、HypureはBremboの以前のデザインとは異なり、キャリパーがエレガントでコンパクトに見える非対称のボディを持っています。GP4-MotoGPとは異なり、Hypureはよりロードに重点を置いていますが、Bremboはこのブレーキシステムが「サーキットでもオープンロードでも卓越したパフォーマンスを提供する」と主張しています。この新しいHypureキャリパーを、今後の中型および大型のネイキッド、スポーツツーリング、アドベンチャーツーリングバイクで見ることができることを期待しています。

ACEMグループは、BMW Motorrad、Bombardier Recreational Products (BRP)、Ducati Motor Holding、Harley-Davidson、Honda、Kawasakiなどのさまざまなメーカーを含む18人のメンバーで構成されています。 2023年の間に、私たちは市場からのポジティブな信号を受け取りました。例えば、イタリアでは、10月にバイクとスクーターの登録が+15%急増し、年初から30万台を超えました。 ACEMの分析によると、これは年の前半を経てもなお、ヨーロッパ市場で確認され続けている現象です。今年の最初の6か月間、ACEMは2022年に対して11.3%の成長を示し、2023年の最初の9か月を考慮すると成長率は11.8%に達します。 2023年1月から9月の間に、5つの主要なヨーロッパ市場（フランス、ドイツ、イタリア、スペイン、イギリス）では873,985台の登録が達成されました。これは、2022年の同期間（781,839台）と比較して約11.8%の増加を示しています。92,146台の差は、すべてのことを考慮しても、熱心な愛好者と「新しいリクルート」に支えられた堅固な核を持つ市場が成長を切望していることを示しています。 年の最初の9か月間、ヨーロッパでは登録が大幅に増加しました。イタリアでは271,552台、前年同期比+19.4%、スペインでは154,019台、+13.4%、ドイツでは190,490台、+9.6%、フランスでは168,118台、+8.7%と、非常にポジティブな傾向が見られます。一方、イギリスでは89,806台、-0.4%で安定したままでした。 状況は、ACEM（ベルギー、フランス、ドイツ、イタリア、オランダ、スペイン）によって監視されている6つのヨーロッパ市場で155,098台の合計ボリュームに達した原動機付自転車にとって完全に異なります。これらの国々では、昨年（206,927台）に比べて25％の減少が記録されています。この減少は監視されているすべての国で一般的ですが、ベルギー（-2.7％）とスペイン（-2.8％）ではより低い数値が見られます。 ACEMの事務局長アントニオ・ペルロットは、ACEMのデータについて次のようにコメントしています。「最初の9か月間におけるヨーロッパ市場の強い成長は、消費者が日常の移動手段としてもレジャーとしても二輪車に対して長期的な関心を持っていることを示しています。10月の最初のデータは、オートバイのポジティブな傾向を確認しており、原動機付自転車のボリュームが部分的に回復しています。」

スポーツスクーターXMAXは、都市を制覇するために設計されています。新しいダイナミックなカウリングと、スマートフォンとの接続を提供するカラーデジタルインストルメントパネル（新しいGarminナビゲーションシステムや、情報とエンターテイメントの完全なメニューも装備）を備えたXMAX 300 Tech MAXは、これまで以上の機能を提供します。 https://www.youtube.com/watch?v=MbFGrtWheyI こちらでは、Yamaha XMax 300 Techの試乗動画をお届けします。私たちのMotociclismoとMotorcycle SportsのYouTubeチャンネルで、スクーターに関するすべての情報を公開しています。 

インディアンモーターサイクルは、多くの人々から世界で最も象徴的なバイクメーカーの一つと見なされています。クルーザーと高性能エンジンで知られるこの会社は、常に多くのモデルの特別版を発表しています。最新のモデルは、2024年のチャンレンジャーエリートで、世界中でわずか325台が販売される予定です。 インディアンは、2024年のチャンレンジャーエリートが最も現代的なアメリカンバガーであり、独自で魅力的なスタイルを誇っていると主張しています。このバイクは、スポーティな印象を与えるために赤いホイールとカスタムのチャコールキャンディペイントを施しています。スタンダードのチャンレンジャーと同様に、エリートは低い姿勢と風からライダーを守るボリューム感のあるフロントカウルを備えており、バイクに独特の美学を与えています。後部には、旅行用の収納スペースが組み込まれているため、都市外への旅行のための荷造りは公園での散歩のように簡単です。 パフォーマンスの面では、チャレンジャーエリートは1,769.8ccのバイカムエンジンを搭載しており、最大出力は122馬力、トルクは173.5 Nmです。この巨大なエンジンは自信を与えるパワーとトルクを提供し、高速道路での長距離旅行を快適で楽しいものにします。この快適さに加えて、Foxのプレミアムサスペンションパッケージがあります。これには、荷物や一人で運転しているか、乗客がいるかに応じて完璧な設定を行える電子調整式のリアサスペンションが含まれています。 印象的なエンジンとサスペンションを搭載したインディアンは、最先端のテクノロジーを見逃すことはありませんでした。このバイクには、コーナーでもパワーが利用可能で制御可能であることを保証するSmart Leanテクノロジーが装備されています。また、適応型LEDヘッドライト、 heated grips、3つのライディングモード（ツアー、スタンダード、スポーツ）も備わっています。最後に、チャレンジャーエリートには、100ワットのスピーカー4つ（カウルに2つ、サドルバッグに2つ）を搭載したPowerBandオーディオシステムが装備されています。 出典:Rideapart.com 入手可能性に関しては、これらの高級クルーザーバイクはわずか325台しか生産されません。それに加えて、このバイクには一連のオプションアクセサリーを装備することができ、パフォーマンスと運転体験をさらに向上させます。そのため、インディアンは最寄りのディーラーに連絡して、価格に関するより正確な情報を得ることをお勧めします。

コンセプトから現実に何かが移行するのを見ることには特別な感情があります。2021年、ロイヤル・エンフィールドは、年に一度の国際バイクイベントであるEICMAに出展し、最新の創作物を披露しました。SG650として知られるこのプロトタイプは、良いプロトタイプがすることをしました：人々がそれについて語るようにしました。 これは期待の持てるデビューでした。SG650は、単にポスターを飾るタイプのプロトタイプではなく、フレームとエンジンを持ち、ライダーの関心を引き始めるタイプのプロトタイプであることがすぐに明らかになりました。 出典:https://www.rideapart.com インドは広大な場所であり、バイクに情熱を持つライダーが多く、ロイヤル・エンフィールドに特別な思いを抱いています。そのため、2022年と2023年にSG650が公道でテストされているという証言が現れ始めたことは、それほど驚くべきことではありませんでした。 2023年11月、ゴアで開催された年次ロイヤル・エンフィールド・モトバースイベントに急速に進み、同社は公衆の前でShotgun 650の初の生産版を発表しました。スーパーメテオ650を基にしたShotgun 650は、その本質的にはボバーです。しかし、ロイヤル・エンフィールドによれば、それ以上のものでもあります。 出典:https://www.rideapart.com ショットガン650はボバースタイルのシングルシートを装備していますが、必要に応じて二人乗りやツーリング用の荷物を運ぶために簡単に変形できます。このため、ロイヤル・エンフィールドのCEOは、Motoverse 2023のライブプレゼンテーションでショットガン650を「ミュータント」と表現しました。 ここで見るペイントとグラフィックは、Motoverse 2023の独自のデザインであり、わずか25台が製造され、Motoverse 2023の参加者に販売されます。 出典:https://www.rideapart.com 完全な仕様はまだ発表されていませんが、パワーに関してはスーパーメテオ650と非常に似ているはずです。詳細を知りたい場合は、ロイヤル・エンフィールドのページを訪れてショットガン650に関する情報を得ることができます。

2023年は、Touratechが公式に北部に初めて進出し、旅行者や冒険愛好者のための専用スペースを設ける年です。 アドベンチャー用バイクのアクセサリーと機器のブランドは、グランデポルト地域に「The Adventure Box」店舗をオープンしました。これは単なる新しいスペースではなく、北部のアドベンチャーバイクへの情熱の中心地となり、Lordeloの二輪愛好者にTouratech製品を提供する場となります。 新しい店舗は、LordeloのFrancisco Sá Carneiro広場150番地に位置し、機器を購入するための場所以上のものであり、すべてのバイク愛好者が物語やヒントを共有し、もちろんTouratech、Garmin、Nexx Helmets、Scott、Sidi、Sena、Denali、Ram-Mount、Oakleyなどのブランドの最新製品を探求するための交流の場です。The Adventure Boxは、ポルトガルのTouratechの代表であるLongitude 009と、ポルトガルおよび海外でバイク輸送サービスを提供する企業家Nuno AlmeidaのHere We Goとのパートナーシップであり、リスボンのTouratech PTという有名な店舗の拡張版となり、すべてのアドベンチャーライダーにとっての拠点となります。