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MVアグスタとアメリカのアーティストダニエル・アーシャムは、スーパーヴェローチェの非常に限定された超独占的なシリーズを共同制作しています。このモデルは「スーパーヴェローチェ・アーシャム」と呼ばれ、わずか6台のみが製造されます。これらは機能的ではありますが、実際の車両としてではなく、真のアート作品として販売されます。したがって、できるだけ多くのコレクターに向けられ、価格は機密に発表される予定です。コラボレーションの発表は、マイアミのアート・バーゼルで行われ、そこでバイクが紹介されました。モデルの選択は偶然ではありません。スーパーヴェローチェは、現在MVアグスタのデザインと遺産を、ネオレトロな精神をもって最も代表するモデルです。この理由から、ニューヨークのアーティストによって選ばれ、彼は時間の経過のアイデアを異なる形で変換する独自の技法を使用します。プレスリリースに記載されているように、「アーシャムは、空間と時間の中であいまいな状況を創造し結晶化させ、現在の未来の遺物と呼ぶものを演出します。」 常にアイコニックな彼が創り出すほとんどのオブジェクトは、20世紀の終わりと新しい千年紀の始まりに関連しています。この時期は、技術的な陳腐化の前例のない加速と、私たちの世界のデジタルな非物質化が同時に進行しています。彼の興味深く遊び心のあるビジョンの中で、現在、過去、未来が詩的に衝突します。ロマン主義とポップアートの間で、アーシャムは文化を横断する特定のシンボルやジェスチャーの時を超えた性質を実験しています。」 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it MVアグスタ・モーター株式会社のCEO、ティムール・サルダロフは次のように述べました。「私は、MVアグスタの価値観や哲学と多くの共通点を持つ、心から尊敬するアーティストであるアーシャムとのこの素晴らしいコラボレーションに興奮しています。彼の作品は真のインスピレーションであり、共にモーターサイクルアートを新たなレベルへと引き上げていきます。」 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it ダニエル・アーシャムは次のように述べました。「私は常に自動車の世界に魅了されてきました。自動車やバイクのデザインによって伝えられるエトスは、特定の時代を非常によく表現し、そのラインを通じて時間に印を残します。プロジェクト『スーパーヴェローチェ』は、『動く彫刻』という概念を探求する機会を提供します。動いているバイクが、結晶の侵食を加え、私のスタイルや他の作品に結びつく色を適用することで彫刻に変わります。MVアグスタと共に、私たちはこのバイクのすべてを作り上げ、サポートを含め、エンジニアリングの限界を超え、バイクアートの新しい解釈を提供しました。」

電動モビリティ分野の調査における中心的なポイントの一つは、バッテリーであることは何の秘密でもありません。バッテリーに関しては、重量、コスト、基盤技術、容量、充電速度、自立性/能力、そして最後に重要な劣化、つまり充電と放電のサイクルが進むにつれてバッテリーの性能が低下し、実際の容量が減少するという問題がいくつかあります。 まさにこの分野で、メーカーはバッテリーの標準化に向けたパートナーシップを結び、都市型車両が電動モビリティの出発時におけるいくつかの不快な側面を排除できるように努力しています。実際、「交換可能」と呼ばれるバッテリー（つまり、特別な交換ステーションで同じタイプの別のバッテリーとリアルタイムで交換可能なもの）のおかげで、充電の長い休止は、使い果たしたバッテリーを取り出し、100%充電された新しいバッテリーを挿入するのに必要な数秒に置き換えられます。 出典:https://electrek.co 交換可能で標準化されたバッテリーには、もう一つの無視できない利点があります。それは、定期的に交換されるか、効果を確認するために交換所に時々預けられることで、ユーザーが時間の経過とともに状態が悪化したバッテリーに直面するリスクを根本的に排除できることです。この問題は決して重要ではなく、特にこれらのバッテリーがユーザーにとって非常に高価であることを考慮すると、重要です。この観点から、ユーザーはもはやバッテリーを所有していないが、その使用を「購入」しているのです。 Kymcoが2018年から示しているアプローチは、2023年のEICMAでその進化が再確認されることになりますが、電動ブランドIonexに関しても、これらの問題に基づいています。「良い」バッテリーは「サービス」になり、全体のエコシステムが生まれます。Ionex Battery-as-a-Serviceのエネルギー企業向けソリューションは、実際にはKymcoの電動モビリティに関する戦略の三つの柱の一つに過ぎず、EVメーカー向けのIonexバッテリーメーターとバッテリー交換ネットワークオペレーター向けのIonexエネルギーステーションが伴っています。 出典:https://electrek.co 要約すると、Ionexエコシステムを通じて、Kymcoは個人の電動モビリティに関わるすべての関係者との対話者になることを提案しています。これは、最初に述べたバッテリーに関するすべての課題に対応することを目指しています。一方では、ユーザーやネットワークオペレーターがバッテリー交換を行うIonexステーションがあり、他方では、バッテリーをサービスとして提供できる企業が存在します。そして、この三角形のもう一つの頂点には、Ionexバッテリーをあらゆる電動車両プロジェクトに統合するための標準化された電子モジュールであるバッテリーメーター（BMU）が位置しています。この点において、Kymcoと電動モビリティに関する長年のパートナーシップを持つLiveWireのCEO、Karim Donnezがコメントした内容は象徴的です。「IonexのBMUは、電動車両メーカーが『電気時代』の顧客の期待に応えることを可能にします。これは、この標準化がかなりのコスト削減を実現し、手頃な価格リストに反映されることを強調している可能性があります。」

初めて、ドゥカティとベントレーが両ブランドの最高を祝うバイクでコラボレーションしました。マイアミビーチでのアートバーゼル週間中に開催されたイベントで発表された、ベントレーのためのドゥカティ・ディアベルは、パフォーマンス、技術、独自性のビジョナリーな親和性で両ブランドを結びつけています。 ディアベルV4の技術基盤の上に構築されたこのバイクは、ベントレーの未来のスタイルトレンドを予見する非常に限られたシリーズで生産されたモデル、バトゥールの特徴的なスタイル要素を多く取り入れています。500+50台の限定ナンバーシリーズとして生産され、そのうちの50台はベントレーの顧客に予約されています。 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it ドゥカティのデザインセンターは、ベントレーのデザイナーと協力して、この特別なバイクの新しいデザインを作成しました。デザインはバトゥールからインスパイアを受けており、側面のラインを取り入れています。ベントレー・マリナー専用のエメラルドグリーンは、洗練されており、金属的なトーンが豊かで、全体のカウリングに使用されています。 ダイアベルV4の大胆で攻撃的なラインも、新しい技術的コンポーネントのおかげで大きく刷新されています。このバイク専用に開発された鍛造スチールホイールは、自動車と同じデザインを持ち、ダークチタンサテンで塗装されており、加工された表面の一部が見えるようになっています。 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it エアインレットのグリルは、バトゥールの最も認識されている要素の一つであるラジエーターグリルを2トーンで再現しており、リアの三角形の要素は自動車のトランクの上に配置された対応する要素に基づいています。フロントフェンダーと燃料タンクのカバーはボンネットのリブを再現しており、小さなカウルはボンネットのウィンドシールドの要素にインスパイアされています。一方、シングルシートのリアは、乗客のシートに置き換えることができ、自動車のリア要素のデュアルレイヤーのコンセプトを再現しています。 スーパーストラクチャーの多くのコンポーネントは、高品質のカーボンファイバーで製造されています（フェンダー、ヘッドライトカバー、エンジンカバー、エキゾースト、ラジエーター、ラジエーターガード、サポートプレート、サイドパネル、リアパーツ）。 出典:https://www.moto.it 運転席は、バトゥールのインテリアにインスパイアされた黒のアルカンターラで製造され、下にある赤い生地を露出させるように精密に作られています。同じテクスチャーがバトゥールのシートにも採用され、後部クッションにはベントレーのロゴが刺繍されています。ダブルエキゾーストは、そのカバーとともに再設計され、バイクの洗練されたラインと調和しています。 https://www.youtube.com/watch?v=oVHtf-zJl8w ダイアベルはベントレーのために、デザインの中心要素であり、同時に高度に洗練された技術的選択である1,158ccのV4グランツーリズモエンジンを採用しています。強力（168馬力）でトルクが豊富ですが、非常に軽量かつコンパクトで、低回転から滑らかで探求しやすい特性を持っています。ツインパルス始動システムは、特定の排気システムと相まって、排気音を独特に特徴付けています。

モトナタルは、12月10日から12月29日まで実施され、最も名高いブランドの衣料品やアクセサリーの幅広いラインアップに対して非常に魅力的な価格で商品を提供します。 衣料品やアクセサリーには最大60%の割引があります。しかし、今年は新車やサービス用のバイクもこのキャンペーンに含まれ、特別な価格で提供されます。 出典:cmachado.pt> バイクでは、割引が6,000€に達します。 モトナタルは、Moto SpazioとOfficina Motoの店舗のソーシャルメディアで告知されます。

インドの電気自動車スタートアップ、オルクサエナジーがついに初の電動バイク、オルクサマンティスを発表しました。このパフォーマンス志向のネイキッドバイクは、2019年にプロトタイプとして初めて登場し、2020年半ばには市場に登場するとの約束がありました。しかし、皆さんもご存じの通り、この期間中にパンデミックが発生し、インドのブランドのプロジェクトは遅延しました。 それ以来、世界は再び立ち上がり、オルクサエナジーも同様です。新しいマンティスがついに発表され、少なくとも紙の上ではかなり印象的に見えます。ここ数年、インドからはパフォーマンス志向の電動バイクが多く登場しており、オルクサマンティスはその最新モデルです。 出典:https://mantis.orxaenergies.com オルクサマンティスの中心には、20.5キロワット、つまり約27馬力の液冷電動モーターがあります。トルク値は93Nmと合理的に見えます。そのため、オルクサはこのバイクの最高速度が135 km/hであり、0から96.5 km/hまでの加速がわずか8.9秒で可能であると主張しています。モーターとバイクの他の機能は、8.9キロワット時のバッテリーによって供給され、1回の充電で最大221 kmの航続距離を確保しています。 Mantisは、1.3キロワットの通常の充電器を使用した場合、完全に充電するのに5時間かかるのに対し、急速充電器「Blitz」を使用すると2時間30分で完全に充電できます。バッテリーはエンジンに電力を供給するだけでなく、バイクの他のすべての電子機能も制御します。Mantisは、スマートフォンとのペアリングとナビゲーションを備えた5インチの大きなカラーTFTディスプレイを装備しています。完全LEDの照明システムは夜間の視認性を確保し、2つのLEDプロジェクターの配置によりバイクに独自の美学を提供します。他の技術的特徴には、回生ブレーキとABSが含まれています。 出典：https://mantis.orxaenergies.com 詳細については、Orxa Mantisの公式サイトをご覧ください。

ラリーセグメントの大手参加者であるKTM、Husqvarna、Gas Gas、Honda、Shercoは、毎年サウジアラビアの砂漠で世界で最も過酷なラリー、ダカールの勝利を目指して競っています。数十万人の観客がこの壮大なイベントを観覧し、私たちバイク乗りの多くはいつか砂丘を走り抜けることを夢見ています。少なくとも、そのためのバイクを購入することは可能です。たくさんのお金があればですが。なぜなら、KTMの2024年モデルの450 Rally Replicaは80台しか生産されておらず、価格は36,000ユーロを少し下回るからです。 Gas Gas RX 450F Replicaも同様で、他のブランドから販売されている大量生産のラリーバイクはありません。しかし、最近のダカールのエントリーリストを見ると、馴染みのある名前の中に新しい名前と顔が現れています。Adrien van Beveren、Ross Branch、Kevin Benavidesといったラリーの伝説たちの中で、身長1.70メートルの中国人サニエル・サニエルが真剣な表情を浮かべています。彼の胸には、二輪ラリーの世界で初めての中国ブランドであるKoveのロゴが誇らしげに刻まれています。そして、Koveは大手参加者とは異なるアプローチを取っています。彼らは、あなたや私のようなオフロード愛好者に、450 ccのシリンダーのパワーと長距離走行の能力を、道路の認可を受けた手頃な価格で提供する機会を与えています。 出典:https://www.1000ps.at Koveは、昨年11月のEICMA以来、欧州市場に本格的に参入しています。2024年モデルのKove 800Xという二気筒のツーリングエンデューロに加えて、450 Rallyも発表されました。技術仕様を確認すると、Koveは他のラリーバイクに追いつけていないことがわかります。しかし、単気筒のエンデューロバイクは、厳しい排出基準や承認規制に長い間対処してきたため、多くのバイクは公道で20馬力しか出せません。これは、はるかに高価なラリーのレプリカでも同様です。しかし、Kove 450 Rallyは、449...

世界的に有名で、真のシンボルであるヴェスパブランドは、10億ユーロ（10億7900万ユーロ）の評価を記録し、2021年の906百万ユーロから19％の増加を示しています。 この評価は、ピアッジオグループがインターブランドに依頼したヴェスパに関する調査の結果です。この調査は、ブランドのグローバルな重要性を強調し、デザイン、ライフスタイル、楽しさにおけるその存在感を際立たせています。 「アイコニック」という用語はしばしば乱用されますが、このブランドを定義する他の方法はありません」とインターブランドのグローバル戦略ディレクター、マンフレディ・リッカは述べています。「ヴェスパは歴史的なブランドですが、進化しています。非常にイタリア的で、世界中で愛されています。プレミアムでありながら、包括的でもあります。私たちの評価作業は、この望まれ求められるブランドの成功を数字で示すだけでなく、ヴェスパが自由や生きる喜びといった価値を体現し、モビリティの枠を超えた新しい領域を開拓できることを示しています。そのパートナーシップの広がりと成功がそれを証明しています。」 出典:https://www.vespa.com ヴェスパブランドの経済的価値を評価するために、インターブランドは確立された独自の評価方法論を使用しました。財務分析では、主要データがヴェスパの主要市場であるイタリア、フランス、ドイツ、スペイン、アメリカ、ベトナム、タイ、インドネシア、中国、インドで行われたグローバルな市場調査から得られた定量的研究と統合されました。 この研究は、ヴェスパが単なる二輪の移動手段を超えて、世界的にコミュニティ内での表現手段だけでなく、消費者にとってのレジャーやエンターテイメントの対象でもあることを確認しています。ディオールやディズニーピクサーの映画『ルーク』、ジャスティン・ビーバー、レゴ、そして最近ではミッキーマウスとのコラボレーションは、ブランドの独自性をさらに高める要因となっています。 インターブランドの研究に含まれるブランドの競争力を構成する10の要因の分析は、親和性と独自性がヴェスパの強みであることを示しています。この事実は、このアイコンとその顧客との深い結びつきを強調するだけでなく、高度に差別化された革新的なイニシアティブを通じて感情的な絆を創出する能力も示しています。 これらの分析の結果は、現在の複雑な経済状況において、Vespa ブランドがリスクを軽減する要素として、そしてビジネスの真の加速器として機能していることを示しています。これは、伝統的にユーザーの動機に焦点を当てたセクターにおいて、Vespa が消費者の選択に影響を与える能力が常に増加していることによっても確認されます。もう一つの重要な要素は、2022 年に Piaggio グループが経験したポジティブなフェーズであり、20 億ユーロの販売という歴史的なマイルストーンに達し、前年に比べて +25% の増加を達成しました。

ヤマハの欧州社長は、最近のCFMOTOとの提携について明確にするために発言し、その結果として製造されるバイクはすべて中国国内市場向けであると述べました。 2023年9月、ヤマハは中国のCFMOTOとの新しいパートナーシップを発表し、これによりヨーロッパ向けのいくつかのヤマハモデルが杭州の企業によって製造される可能性があるとの憶測が生まれました。 実際、CFMOTOはオーストリアのKTMブランドとの類似の契約を既に結んでおり、最近再発売された790アドベンチャーとデュークはCFMOTOによって中国で製造されます。 出典:https://www.motorcyclenews.com 現在、ヤマハは日本で、「この協力は中国市場向けの車両を製造するための産業協力に過ぎない」と明確に述べる声明を発表しました。 さらに明確にするために、MCNはヤマハヨーロッパの社長エリック・ド・セイネスと話をし、彼は「CFMOTOとのこの契約は、巨大な中国市場をサポートするための本当に特定のヤマハモデルのパートナーシップです」と述べました。 "私が私たちの社長とCFMOTOとKTMの近接性について話したとき...彼らは完全に遠く離れているように思えました。さらに、CFMOTOは私たちがヨーロッパから期待する以上に大きく、非常に特定の部門活動を持っており、彼らはほとんど話をしないようです」と続けました。 "このビジネスはその段階にありません。これは、中国市場に適切にサービスを提供し続けるための本当にタイムリーなビジネスです。これが私の理解です。したがって、これはステファン（ピエラー、KTMの責任者）に挑戦するためのものではありません。"

ホンダのバイシリンダー・ネイキッドストリートファイターがホーネットファミリーに加わり、アイコニックな名前にふさわしい新しいアグレッシブなスタイルと空力的な改善を実現しました。 471 cm³のエンジンの出力とトルクは、A2ライセンスに対応するための最大要件を満たしており - 35 kWと43 N·mです。ECUの再プログラムにより加速感が向上し、ホンダの可変トラクションコントロールシステムHSTCが標準装備されています。高品質なサスペンションには、直径41 mmのショーワSFF-BP USDフォーク、ショーワ製のリアショック、前方には4ピストンキャリパー付きのダブルディスクが含まれています。 出典:https://hondanews.eu 新しいLEDヘッドライトは、暗い環境での視認性を向上させ、5インチの新しいTFTディスプレイは、Honda RoadSyncアプリをインストールしたスマートフォンを接続することができます。その後、制御はシンプルでバックライト付きの4方向スイッチで行います。 2024年に向けて、ホンダの500ストリートファイターは進化を続けます。ホンダのアイコニックなファミリーに加わる新しいCB500ホーネットは、印象的なCB750ホーネットの足跡をたどり、アグレッシブな新スタイル、最先端の技術、そして間違いなくヨーロッパで最も人気のあるバイクの一つになるであろう多様なディテールのアップデートを備えています。 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu この新しい名前と新しいビジュアルは、CB500 Hornetに2024年の新しい装いを与えます。来年のモデルは、新しいプレミアムテクノロジー、5インチのTFTディスプレイを備えており、左側のハンドルにある非常に直感的で使いやすいスイッチで操作できます。また、Honda RoadSyncアプリを通じてスマートフォンとの接続も含まれています。 エンジンはスリッパークラッチ付きの2気筒ユニットで、A2ライセンスに対応しており、ブランドの可変トルクコントロール（有名なHSTC）の追加と、加速能力を向上させるためのECUの再プログラムの恩恵を受けています。 出典:https://hondanews.eu...

私たちはZontes 350 Sの試乗を行いました。間違いなく、非常に興味深いコストパフォーマンスのソリューションを提供しています！このレベルの装備と性能を考えると、競合ブランドの中でより魅力的な提案を見つけるのは難しいです。 https://www.youtube.com/watch?v=f0I7ka7uz7E こちらにZontes 350 Sの試乗動画を掲載しています。私たちのMotociclismoとMotorcycle SportsのYouTubeチャンネルで、ネイキッドモデルに関するすべての情報を公開しています。