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ホンダは新しいCRF1100L アフリカツインおよびCRF1100L アフリカツイン アドベンチャースポーツの価格と入手可能性を発表し、これらは2024年1月中にホンダの公式ディーラー網に到着する予定です。 8バルブの並列2気筒エンジンは1084 cm³で、7500 rpmで75 kWを発生し、最大112 N·mのトルクを5500 rpmで達成します。前モデルと比較して、低回転域および中回転域でのパワー、特にトルクにおいて大幅な向上が見られます。吸気管の直径は29 mmから35 mmに増加し、より多くの空気を吸入します。エアフィルターケースから供給される空気を提供する2つの内部ファunnelはそれぞれ65 mm長くなっています。スロットルボディの直径は46 mmで、これらとシリンダーは整列しており、滑らかな空気吸入プロファイルを作り出しています。ECUは新しいプログラミングを持ち、インジェクターの角度は、2つのスパークプラグを備えた直接点火の燃焼室で最適化された噴霧を可能にします。 出典:https://hondanews.eu エキゾーストパイプは、吸気と調和するように内部が更新され、運転特性が向上しました。従来のデザインよりも軽量で、新しい内部構造により、エンジンはより良いパフォーマンスを発揮し、低回転で非常に心地よく「脈動する」音を提供します。2024年モデルのもう一つの改良点は、高回転時の音の調整で、より豊かな「低音」の音色が得られるようになりました。 両モデルは、従来のトランスミッションまたはデュアルクラッチトランスミッション（DCT）で提供されます。2024年モデルでは、アフリカツインのDCTがエンジンのパフォーマンス向上を活かすために再定義されました。このシステムは、コーナー検知機能の改善も受けており、スタート時や1速から2速への移行時によりスムーズで自然な感覚を提供し、ライダーへの感覚と情報を向上させています。 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu 推奨小売価格...

新しいMoto Guzzi Stelvioは、頑丈で機敏なデザインで、「Compact Block」エンジンとイタリアブランドの特徴的な要素を備えています。 装備面では、コーナリングABS、チューブレスタイヤ、コーナリングライト、電動調整可能なウインドディフレクター、6軸IMU、調整可能なトラクションコントロール、クルーズコントロール、5つの走行モードが特に目立ちます。 Moto Guzziの新しいアドベンチャーツアラーは、StelvioとStelvio PFFライダーアシスタンスソリューションの2つのバリエーションで提供されます。PFFライダーアシスタンスソリューションは、4Dイメージングレーダー技術を使用したシステムで、3つの機能を備えています： 出典:cmachado.pt - FCW: 前方衝突警告 - BLIS: ブラインドスポット情報システム - LCA: 車線変更アシスト このバージョンでは、オプションとしてFCC –...

2015年からヤマハ・トレーサー9が市場に登場し、様々な名前で呼ばれてきました。今、ようやく正式な名前が決まり、これまで以上に素晴らしい状態です。そして、サルデーニャの道路で新しいトレーサー9GT +との初めての接触を持ちました。 トレーサーの名前の変遷はここ数年で多くの混乱を引き起こしましたが、2021年にトレーサー9という名称が決まったことで、ヤマハはこのスポーツツーリングバイクの正式な名前を決定したようです。2021年にはサイドバッグ、KYBのセミアクティブ電子サスペンション、およびベースモデルに対して観光バイクとしての能力を高めるいくつかのオプションを備えた初のGTバージョンを発売しました。2023年には、ニッポンのブランドはトレーサー9とトレーサー9GTだけでなく、明らかに何かが追加されたことを示すトレーサー9GT +もカタログに掲載しました。 ベースは3つの「姉妹」で全く同じですが、それぞれに特有の特徴があります。GTとGT +は明らかに長距離走行により適しており、後者は快適に旅行したい人々だけでなく、スポーティさの限界を追求する人々にも対応するテクノロジーのアーセナルを提供しています。このモデルに見られる二重の目的の両方をカバーすることが可能です。 ３気筒のオフセット 出典：ヤマハ このバイクについて語る際、チームの有名で称賛されているCP3を強調しないわけにはいきません。これは現在ヤマハにとって最も重要なエンジンの一つであり、ここ数年で大成功を収めてきました。今や890ccでEURO5基準を満たし、このエンジンは119馬力と7,000rpmで93Nmのトルクを発生させ、街中や低速域で非常にスムーズな走行を可能にします。日本のブランドの3気筒エンジンは、4気筒エンジンの滑らかさを再現することができ、2気筒エンジンに似たトルクを提供します。高速道路や幹線道路の巡航速度では、エンジンは充実しており、振動も少なく、素晴らしい吸気音と排気音を提供します – これはヤマハが取り組み改善したもので、すべての排出制限にもかかわらず実現されています。しかし、スポーツツーリングバイクであるため、よりスポーティな側面も期待され、CP3がその点で何ができるかはよく知っています。なぜなら、これはMT-09やXSR 900にも搭載されているエンジンだからです。そして、ダークサイドオブジャパンもこのTracer 9 GT +にしっかりと存在しています。 7,000rpmを超えると、エンジンの魂が変わり、音色も変化して、私たちが封じ込められた全てのポテンシャルを解放しつつあることを知らせてくれます。異なる走行モードはこれを助けており、スポーツモード（ストリート、レイン、カスタムモードもあります）では、エンジンの音色とキャラクターの変化をより強く感じることができ、119馬力を最大限に引き出すことができるモードでもあります。これは、アクセルの敏感さが増し、パワーカーブがより急峻になるためです – ただし、ストリートモードでは提供されるパワーは同じですが、パワーカーブは異なり、よりリニアです。しかし、このポテンシャルは明らかに、ヤマハが全く無視していないテクノロジーの多様性とサスペンションによって拡大されています。 観光用それともスポーツ用？ 出典：ヤマハ...

バッテリー駆動のバイクは、常に従来のモーターサイクルにおける次の大きな革新として注目されてきましたが、これまでの数年間に多くの有望な試みが挫折してきました。しかし、ゼロや現在のライブワイヤー（以前はハーレーダビッドソンのモデルの一つ）などの長年の参加者たちは、市場には余地があることを示しており、そのため、バッテリー駆動のバイクを求めるライダーにとって現実的な選択肢は増え続けています。 今年のミラノでのEICMA展示会はこの考えを強化し、私たちの注目を集めた5台の電動バイクを紹介します。 ヴェロチフェロ レース-X 2024 出典:https://br.e-scooter.co 今年のEICMAでの世界初公開は、イタリアの若いブランドをより大きな舞台に引き上げるように見えるスクランブラースタイルのモデル、VelociferoのRace-Xでした。この会社はすでにいくつかの小型電動モデルを生産していますが、Race-Xはこれまでで最も強力で、7000ワットのモーターと6.48 kWhのリチウムバッテリーを組み合わせており、110ボルトまたは240ボルトのコンセントや公共の交流充電ステーションを使用して、2.5時間で充電できます。それでも、最高速度はわずか120.7 km/hですが、同社は最大トルクが219.6 Nmであり、単一の充電で160キロメートル以上の航続距離があるとも主張しています。ライダーは4つの走行モードを使用できます：P、Eco、Sport、Sport+、フレームには、アルミニウム製のスイングアームで動作する単一のショックアブソーバーを備えた逆フォークが前方に含まれています。Race-Xは2024年5月に生産に入る予定で、バイクは中国で製造されます。 ロイヤル・エンフィールド・エレクトリック・ヒマラヤン 出典:https://www.bikedekho.com 数ヶ月のうちに、新しい液体冷却エンジンとバッテリーを搭載したプロトタイプが登場？ロイヤル・エンフィールドの一見レトロな製品ラインについて何を言おうとも、ブランドの最近の2つの動きは、長い間占有してきたレトロなボックスから出たいという明確な欲望を示しています。EICMAで発表されたヒマラヤン・エレクトリカのプロトタイプは、REのバッテリー駆動の可能性を探るための「実験台」として宣伝されており、レース用に設計されたバイクであることは、ベースモデルが設計された厳しい環境を考慮すると、非常に印象的です。ヒム-Eでは、エンフィールドはバッテリーのための構造ボックスをフレームとしても機能させ、有機繊維をカウリングに使用するというアイデアを採用しましたが、性能、バッテリーの容量、航続距離などの詳細はまだ明らかにされていません。それでも、エンフィールドの最初の電動車両が開発段階でこれほど進んでいることに感銘を受けており、電動車両セグメントへの強い投資を示しています。 ヴァージ TS 2024 出典:https://www.theverge.com リアホイールに軸のないクレイジーな駆動システムから、頑丈なエンジンコンパートメントがブロックされ、無限のプラスチックに至るまで、EICMA（再び）で今年発表されたプロトタイプのような外観のVerge TSには、遠くに見慣れたものは何もありません。仕様には、後輪に取り付けられた107馬力のモーターが含まれており、驚異的なトルク999.2 Nmも備えています。航続距離も悪くなく、Vergeは標準のTSが混合使用で249.4...

2023年のMotoverseでの限定版バイク、Shotgun 650 Motoverse Editionの壮大なプレゼンテーションの後、Royal Enfieldは本日、Shotgun 650の生産版を発表しました。素晴らしく、ユニークでカスタマイズにインスパイアされたバイク、Royal Enfield Shotgun 650は、Stencil White、Plasma Blue、Green Drill、Sheetmetal Greyの4つの独自のカラースキームで提供されます。 すでに世界的に承認された650 Twinのバイクプラットフォームを基に構築されたShotgun 650は、カスタマイズ文化へのトリビュートであり、Royal Enfieldの新しいデザインコンセプトで、未来へのエキサイティングなビジョンを持っています。レトロフューチャーなデザインのShotgun 650は、その前身であるSG650 Concept（2021年のEICMAで展示）に敬意を表し、世界中の何千人ものライダーのために創造性とカスタマイズを祝います。 カスタマイズの真の精神の中で、新しいRoyal...

数年前、私たちはリスボンのコンデ・アモステル通り90 A/Dにあるモーター7の新しい施設をプレミア上映で知る機会がありました。全ての利用可能なスペースと最新の設備に驚かされ、モーター7はリスボン地域におけるヤマハの基準となりました。しかし、これに関わる全てを知っている人々、起業家（そして元ライダー）ミゲル・オソリオを知る人々は、モーター7がここで止まることはないことを理解しています。そこで、最近、ベンフィカ地区のディーラーは2022年4月にゾンテスブランド、翌年にはキムコブランドを加えました。2023年は、モーター7がBMWモトラッドの認定修理業者になった年としても記憶されています。 今年は盛大な祝典が期待されており、6月にはモーター7が25周年を迎えますが、現在、ディーラーは技術サービス専用の新しいスペースのオープンを正式に発表しました。初日はヤマハ・ポルトガルチームの受け入れに捧げられ、2日目にはBMWモトラッドのメンバーが参加しました。この新しいスペースは、リスボンのゴメス・ペレイラ通り104B、1500-332に位置しており、モーター7のよく知られたショールームのすぐ近くにあります。モトシクリズモは、新しい技術インフラを詳しく知る機会がありました。現場では、オートバイの診断と修理に関して最新の設備が整っており、ヤマハ、ゾンテス、キムコのブランドと一致したものとなっています。また、BMWモトラッド専用のスペースもあり、モーター7はその成長する車両公園への提供を強化するソリューションと見なされています。 出典：Motor 7 出典：Motor7 出典：Motor 7 出典：Motor7 素晴らしい設備、最先端の機器、そして十分に訓練された大規模なチームを備えたMotor 7の新しい技術サービススペースへの訪問は十分に価値があります。受付エリアではさまざまな機器やアクセサリー、さらには各ブランドの特定のマーチャンダイジングも見つけることができます。 Motor 7のこれまでのすべての成果にお祝いを申し上げます。新しい施設が25年間のさらなる成果の良い前兆でありますように！Motor 7に関するすべての情報は、ソーシャルメディアやmotor7.ptでご覧いただけます。 出典:motor7 出典:motor7 出典:motor7 出典:motor7

2024年の最初の月の製品は、BMW MotorradのコレクションからのBrussels GORE-TEXジャケットで、男性と女性の両方に対応しています。 Brussels GORE-TEXジャケットは防水性があり、多様な外気温に適応できるように設計されています。これは、フードと取り外し可能なインサレーションベスト、軽量の内張りのおかげで、長めのカットにもかかわらず軽やかさを保っています。防水のファスナー付きフロントポケットが2つあり、個人の持ち物を収納するスペースを提供します。 製品のハイライト - 軽量ジャケット - 三層構造のGORE-TEXラミネートによる防水性 - 寒い日用の取り外し可能なインサレーションベスト - 長めのカット - 統合されたフードと前面の防水ファスナー付きポケット2つ - 保護クラスA - 材料：100%ポリアミド...

QJモーターについて、私たちはこの中国のメーカーについて多くのことを聞いていますが、もし名前が誰にも馴染みがない場合は、簡単な歴史をご紹介します。 1985年に設立されたQianjiang Motorcycleは、中国の大手企業で、QJモーターの所有者です。上海から約480kmの場所に位置しています。従業員数は14,000人で、年間120万台以上の二輪車と200万台以上のエンジンを生産する業界の巨人として際立っています。工場は670,000平方メートルの面積を占め、精密加工用の高度なCNC機械を備えています。組み立てには、ドイツ、イタリア、アメリカから輸入された部品が使用されており、製品に良好な品質基準を与えています。Qianjiang Motorcycleは、Geelyグループの重要な一部です。 2024年モデル 出典:https://qjmotor.pt メーカーは、2024年に22モデルという完全な製品ラインを用意しており、125ccのバイクからA1およびBの運転免許を持つドライバーに適したモデル、800ccの冒険用モデルまで多岐にわたります。提供されるモデルは、エンデューロ、ネイキッド、カスタムなど多様であり、市場の大きなセグメントのニーズに応えています。 QJモーターは、そのDNAに高い技術的および品質的内容を持つバイクを製造するというコミットメントを持っています。この理由から、QJモーターの各製品は、可能な限りの効率、安全性、洗練されたデザイン、そして日常使用の簡便さを念頭に置いて設計されています。会社は、2024年の目標として、すべての年齢層のバイク愛好者に新しい運転体験を提供することを宣言しており、若い「独立者」から始まり、長期的には「成熟した」ライダーで終わることを目指しています。 エンデューロ/ツーリング 出典:https://qjmotor.pt QJモーターは、中型および大型排気量のモデルを含む多様な製品を提供しています。 QJモーターSRT 800とSRT 800 Xは、主にフロントホイールのサイズが異なる2つのバージョンです。SRT 800 Xは19インチ、SRT 800は17インチで、この特性から2台のバイクの異なる挙動を見ることができます。逆テレスコピックフォークとブレンボ製ブレーキシステムを装備した2台の800は、優れた運転感覚を提供します。 エンジンは754ccの直列2気筒で、9,000rpmで76馬力（56 kW）を生産し、6,500rpmで最大67Nmのトルクを発生します。ABSに加えて、運転支援機能はありませんが、使用する必要はありません。...

トライアンフは、デイトナ660で中型スポーツバイクセグメントに非常に近い将来戻ってくる予定です。歴史のあるデイトナという名前にもかかわらず、これは最高レベルの競技を考慮したバイクではなく、快適で運転しやすいスポーツバイクであり、再発明されてきたクラスに位置し、主要な競合ブランドがすでに自社モデルを持っています。 新しい点は、このセグメントで初めてのトリプルシリンダーであることで、トライデントとタイガースポーツ660に命を吹き込むエンジンを搭載していますが、内部にはさまざまな改良が施されています。このモデルでは、エンジンは95馬力を発揮し、17%の改善があり、中速域と高回転域で明らかに強く、低回転域でも失われることはありません。最大トルクも向上しています。新しいエキゾーストを備え、フレームも新しく、他のサスペンションはダイナミクスと快適さの面で最高レベルを目指しています。 出典:triumphportugal.pt> 出典:triumphportugal.pt> 41 mmのショーワビッグピストン逆フォークと同ブランドのモノショックリアサスペンションを搭載し、ブレーキに関しては2つのディスクが4ピストンのラジアルキャリパーを備えています。接地面にはミシュランのスポーツタイヤPower 6が装着されており、シート高は810 mmで、後部座席は広々としており、前方にはハンドルポストがハンドルの上に配置され、ステップは快適性と高い地上高のバランスを考慮した位置にあります。実際、デイトナは市街地でも高速道路でも、さらにはトラックデイでも快適に走行できることを目指しており、スポーツ、ロード、レインの3つのライディングモードとトラクションコントロールを備えています。LEDライトが標準装備されており、A2ライセンスに制限可能なモデルで、さらに30以上のトライアンフ純正アクセサリーがあります。 Fonte:triumphportugal.pt> Fonte:triumphportugal.pt> 出典:triumphportugal.pt 出典:triumphportugal.pt 出典:triumphportugal.pt トライアンフは新しいデイトナ660の満載時の重量を201kgと宣言しており、このバイクをクラスのリーダーに引き上げることを目指しています。私たちはここで非常に興味を持っており、機会があればプログラムのために試乗を行う予定です。最初のユニットは4月中にポルトガルのディーラーに到着し、ポルトガルでの販売価格は9,895ユーロ（PVP）からとなる予定です。

アフリカの砂漠の地平線を夢見させるのはバイクだけではありません。むしろ、ダカールやアフリカエコレースのような最も権威あるアイコニックなラリー・レイドで走り、勝利を収めるバイクに近いことから、さらにインスピレーションを与えているのかもしれません。ここで話しているのは、ラリーの気質をDNAに持ちながらも、日常生活においても素晴らしいストリートバイクとして使用できるマキシエンデューロやアドベンチャーバイクのことです。これらは、都市での使用だけでなく、オフロードや長距離旅行にも適しています（競技専用の明確な性格を持つ例外を除いて）。 おそらく、これが彼らの成功を決定づけているのです。道路での使用に優れ、ほとんどの人が手が届くパフォーマンスを持ち、オフロード使用にも適しているため、レースで本当に運試しをしたい場合は、いくつかの改造を施して閉鎖されたサーキットに持っていくことができます。もちろん、ダカールとアフリカエコレースは異なる競技であり、規則も非常に異なります。また、一方で使用できるバイクは、もう一方では使用できないこともありますが、いずれにせよ、この分析に登場するバイクの一台が私たちのガレージにあり、夢を見る準備ができているか、次のラリーに参加する準備ができているとき、すべてのランキングはその意味を失います。 アプリリア・ツアレグ660 出典:https://www.motorcyclenews.com 彼女について簡単にお話しすると、2021年のTuareg 660は「二気筒の観点からの運転と全体的な効率において基準となる存在」です。これは、ノアレのメーカーがそのアドベンチャーで的を射たことを理解するのに十分です。道路でもオフロードでも優れています。彼女のバイシクルは80馬力を発生し、バイクの重量は走行時204kg（乾燥時187kg）で、シート高は地面から860mmです。 ファンティック・モーター XEF 450 ラリー 出典:https://www.advpulse.com 2022年にフランコ・ピッコと共にダカールに持ち込まれたファンティックが発表した、純粋に競技用の目的地：XEFラリー450（その姉妹モデルである特別仕様のファクトリーも含む）は、XEFエンデューロで使用されている450ccエンジンを搭載し、5速のトランスミッションを備えています。一方、フレームはダブルクレードルのアルミニウム合金構造に基づいています。シート高は955mmで、ガソリンタンクが空の状態での車両重量は140kg未満です。真のラリーモデルにふさわしい航続距離は、中央および前側のサイドタンクに分配された30リットルの燃料によって実現されています。 ハーレーダビッドソン パンアメリカ 1250 出典:https://www.harley-davidson.com ハーレーダビッドソンがこの分析に登場するのはどういうことか、皆さんの中にはそう思う方もいるでしょう。実は、フアン・ペドレロが率いるアメリカンアドベンチャーのアフリカエコレースでの勇敢なデビューを、私たちなりに祝いたかったのです。パンアメリカ1250は、ハーレーダビッドソンが製造した初のマキシエンデューロであり、完全に新しいデザインの成果です。スタンダードとスペシャルの2つのバージョンがあり（シート高が可変の最初のバイクの一つ）、液冷式の1,252ccの精巧なレボリューションマックスV2エンジンを搭載し、9,000rpmで150馬力、最大トルクは126.5Nmを発生します。 ホンダ CRF 450...